MBKlassiekerclub.nl

[Pablo_o2]

Beste leden, als ik rem met mijn wagen (230 benzine, carb.)dan zakt het toerental van de wagen. Ook de co afstelling varieerd van dag tot dag, soms 2.5 dan weer 1.8. Bij de MB garage sprak men over de hoofdremcilinder die vacuum verbonden is met de strombergcarburator. Misschien is het membraan gescheurd, misschien de terugslagklep tussen de remcilinder en de carburateur stuk? Heeft iemand al gelijkaardig fenomeen gehad. De mekanieker beweerde dat hij op een gegeven moment geen remmen meer had bij een testrit. Ikzelf heb dat nog niet gemerkt, wel dat hij minder goed remde de laatste tijd.Zijn er andere oplossingen mogelijk???
Groetjes Paul.

[vlieger]

Lijkt er inderdaad op, dat je membraan van de rembekrachtiger defect is.
Afhankelijk van de grootte van de scheur, zou je harder op het rempedaal moeten duwen om te remmen.

[Pablo_o2]

Klopt, ik moet harder duwen op de pedaal.

[Bob]

kijk eerst even of je slang naar de rembekrachter geen lek cq scheurjte heeft. Heb ik ook gehad.

[Bob]

kijk eerst even of je slang naar de rembekrachter geen lek cq scheurjte heeft. Heb ik ook gehad.

[Bob]

kijk eerst even of je slang naar de rembekrachter geen lek cq scheurjte heeft. Heb ik ook gehad.

[Bob]

kijk eerst even of je slang naar de rembekrachter geen lek cq scheurjte heeft. Heb ik ook gehad.

[wimada]

Zitten daar 4 slangen op ?

gr Wim

[Bob]

Goed dat ik gesaved had, twee keer eruit gedonderd maar op tijd gesaved (wie gesold word inventief).

GGGGverdme had ik juist en heel verhaal en word ik er uit gedonderd !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nu nog maar een keer, maar wellicht nu korter.

Remekrachtiger onder de motorkap aan stuur zijde. Een grote zwarte trommel met je hoofdrem cilinder erop. Zit een dikke stugge nylon (meestal) slang op (12mm dik). zit direct aan je inlaat spruitstuk met een terug slag ventiel in het midden. Als hier een lek/scheurtje in zit gaat je motor slecht stationair lopen en slecht remmen.
Sleutelo die slang los van de trommel. Met lopende motor je duim erop en je moet een sterk vacuum voelen. beweeg de slang en controleer voor lekkage.

Je kunt ook de stuuge slang vervangen door een stuk handzame rubber slang. Als je motor weer keuren vertoond, de slang met een tang goed plat (dicht) knijpen. Als ie dan plots goed loopt is het blijkbaar je rembekrachtiger.

Zo telegram stijl nu opslaan voor geval hij me erweer uitdondert want ik doen het niet nog een keer &*%$##@@!"?>~<br><br>Post edited by: Bob, at: 2010/06/23 20:09

[Martijn_200D]

[Bob]

goede tip Martijn, bedankt