MBKlassiekerclub.nl

[Frasp]

Vandaag eindigde een lekker ritje op een vervelende wijze. Lekker 100 toerend plotseling het geluid alsof de hele uitlaat onder de auto uit was gevallen. Wat een kabaal. Met wat kunst en vliegwerk de auto op de vluchtstrook geparkeerd en al snel tot de conclusie gekomen dat de band linksachter geklapt was. Banden zijn nog niet zo oud maar kijk op de foto. Er heeft zich iets van een holle spijker o.i.d in de band geboord en heeft er uiteindelijk voor gezorgd dat ik lek liep.
Ondanks het topic van Arno over de reserveband, had ik er eigenlijk nooit echt aandacht aan besteed. Ook het doosje met korte bouten waren me eigenlijk nooit opgevallen.
Mijn kroonkurkjes hebben lange bouten en mijn reserve korte bouten. Het is goed om dat even te checken voor het geval je komt te staan. Mijn reserve was prima, goed op druk en de boutjes dus bij de hand. Kon na een half uur mijn weg vervolgen. Had toch maar even de ANWB gebeld. Was mij te dicht bij het voorbijrazende verkeer.

Groet en check je reservebandje af en toe

Frank

[Frasp]

En nog een fotootje. De reserve is nog prima

[Frasp]

En de boutjes

[Frasp]

En van boven

[250petrolgrun]

Hoi Frank,

Dat heb je goed opgelost!
En een mooie foto reportage. Heel duidelijk en men weet gelijk wat ik bedoelde.

Je kan een leek er niet genoeg op wijzen dat je bij stalenvelgen korte wielbouten nodig hebt! Ze zullen de eerste niet zijn die de boel kapot maken door de de lange bouten in de stalenvelg te draaien en dan goed vast zetten! AUW! Ja dan is de boel goed stuk en kom je voor een dure grap te staan!

Groet, Arno

[Luigi]

Bij mijn weten zijn de langer bouten voor geen probleem.
Het wordt alleen nogal een klus als je achterband lek is eerst je voorband te wisselen.
In geval van nood wel mogelijk

Groet Luigi

[250petrolgrun]

[250petrolgrun]

En zo zit het reserve wielboutset in de verpakking!

[250petrolgrun]

En zo past hij bij je boord gereedschap.

Groet, Arno

[Hans230CE]

Ik heb Arno zijn uitspraak reeds meerdere malen gedaan, maar heb een betere oplossing; gewoon een kroonkurk scoren, desnoods een beschadigde, reserveband erop en je heb geen problemen meer met bouten.

[250petrolgrun]

Hans,

5 Losse wielbouten bij de Mercedes-Benz dealer halen voor € 7,48 ex BTW is goedkoper dan een kroonkurk scoren! haha.

Groet, Arno

[adriaan300tdt]

Nu begrijp ik ook waarom in mijn W123, een amerikaanse uitvoering, standaard een kroonkurk reservewiel heeft. Ik dacht eerst dat dit wel een beetje over de top was, maar het is natuurlijk gewoon een stukje veiligheid, zo voorkom je het hele probleem met verkeerde wielbouten.

Weer wat geleerd,
Groet,
Adriaan

[Toontje]

[Hans230CE]

[Jurgen]

Tuurlijk kan je beter de juiste bouten halen. Maar het klopt wat Luigi zegt, in geval van nood kan je de lange voor erin draaien.

[Weizengelb]