MBKlassiekerclub.nl

[Makel230E]

Hallo,
Mijn 230E maakt krakend geluid; met name hoorbaar bij rustig rijden op slechte weg. Vreemde is dat als ik de automaat in de neutraal zet, het geluid weg is. Oorzaak lijkt me dan niet de ophanging. Maar wat wel?
En ik heb de indruk dat als ik vanaf constante snelheid een beetje gas geef, het ook even hoor. Zolang ik versnel is het geluid weg.
Ik heb de auto nog maar enkele weken, het is sinds een week hoorbaar. Het jaar hiervoor heeft hij voornamelijk stil gestaan.

[Marcules]

Geluidjes zijn altijd lastig, maar als het weg is als je in neutraal zit dan lijkt het in de aandrijving te zitten en idd niet in de ophanging. Bij vol gas is het ook weg, bij gelijkmatig gas is het er wel. Ik denk dat de hardyschijf achter de bak de verdachte is.

[Makel230E]

Hardy-schijf?
Zegt me niets. Kun je dit kort toelichten?
Betekent dat de bak er dan uit moet? Oftewel, op naar de Mercedes-dealer?

[Hans230CE]

Kijk eens in van The Withe Rider, daar wordt de hardyschijf vooraan vervangen. Dan heb je al een idee

[Marcules]

De hardyschijf is de schakel tussen bak en cardanas. Het is een in rubber gevatte aansluiting zodat cardanreacties worden opgevangen. Bij motorfietsen is een vergelijkbare rubberen constructie tussen wiel en achtertandwiel. Het rubber kan na 28 jaar zijn beste tijd hebben gehad.

Als je daar gaat kijken zou ik meteen het tussenlager eens bekijken. Dat is het lager midden tussen de bak en het diferentieel.

[Marcules]

En daarvoor hoeft de bak er dus niet af. Er hoeft helemaal niets af, onder de zuto kruipen is voldoende om het te zien.

[Makel230E]

Dank voor alle tips en toelichting, heb op forum inderdaad al paar goede foto's gezien van hoe e.e.a. in elkaar zit. Kruip er morgen onder.

[JaapW114]

Maar het kan natuurlijk ook de achterste hardyschijf zijn, die aan het differentieel vast zit.
Mijn ervaring met een slechte hardyschijf is dat het klinkt of er een gat in je uitlaat zit.


Jaap

[Makel230E]

Het euvel lijkt opgelost !

De HARDY's zagen er allebei goed uit.
Ik had echter nog een probleempje, een stroef lopend gaspedaal. Toen ik deze met de hand indrukte was er ook gekraak hoorbaar (?!). Aan de achterkant het (nylon)geleide busje met wat teflon ingespoten:
- het pedaal loopt weer soepel
EN
- het gekraak is ook weg.

Nog niet te vroeg juichen want het is warm vanmiddag en in de kou is het gekraak wat erger. Het zou wel verklaren waardoor het gekraak niet hoorbaar was als je geen gas gaf: dan staat het gaspedaal in de onbelaste kant.
Ik zal volgende week uitsluitsel geven of dit de werkelijke oorzaak was.
Dank voor alle meedenken!

[Makel230E]

Helaas ..

Na 2 dagen kwam het kraken weer terug.
Nu andere test gedaan: bij 50 km/h de motor uitzetten en automaat in 'N'.
Dan is er niets hoorbaar.
Wordt het gaspedaal ingedrukt, dan begint het kraken weer.
Dan zou je toch zeggen dat het niet aan de aandrijving en niet aan de ophanging kunnen liggen.

Teflonspraytje vervolgens gepakt en nu de kogelgewrichtjes gesmeerd van het gasmechanisme in motorruimte.
Resulaat: geluid was 1 dag weg en komt wéér terug.

Conclusie: het moet ergens te maken hebben met de stand van het gaspgedaal in combinatie met een verende auto.
Rara, wat kan dit nog meer zijn?

ps.
Ik heb het een krakend geluid genoemd, het geluid heeft ook wat weg van iets dat rammelt. Vanaf de bestuurdersstoel heb ik het idee dat het van voor mij weg komt, onder de motorkap.

[JantjeV8]

De motor beweegt altijd wat ten opzichte van de cabine. Daarvoor staat de motor op rubbers.
Je gaspedaal zit echter vast gemonteerd in de cabine. De beweging van de motor wordt dus in het stangenstelsel opgevangen.

Een belangrijk scharnierpunt is dat soort kogelgewricht wat tegen het schutbord aan gemonteerd zit. Zeg maar die grote horizontale stang met die hevel er aan waar je gaspedaal vanaf komt.

Dat scharnier heeft een kunststof bus die vaak erg veel speling heeft. Door die speling kunnen de stangetjes verplaatsen en uit d'r normale 'bewegingslijn' komen met kraken en stroef lopen tot gevolg. Kijk daar eens naar.

Als de auto stil staat moet je eens op de voorzijde een paar keer flink gaan hangen. Flink inveren en dan luisteren.

Draai bij stilstand ook eens aan je stuur en luister dan.

[Makel230E]

Het lijkt er op dat JantjeV8 helemaal gelijk heeft met die horizontale stang van het gas. Zit inderdaad speling op.
Week geleden heb ik alle gewrichtjes nogmaals ingespoten, nu met siloconenspray. Het krakende geluid blijft weg !!

Het kraken wordt dus echt verzooraakt door de speling in de gewrichtjes. Ben blij dat ik het zo snel gevonden heb en dat het verder niets ernstigs is.
Jantje en anderen, dank voor het meedenken.<br><br>Post edited by: Makel, at: 2010/09/05 11:09