MBKlassiekerclub.nl

[MB 250]

hoi allemaal
begrijp ik nu dat als de motor warm is je oliedruk meter niet tegen de 3 (maximaal) mag staan
ik kan in de gebruiks aanwijzing hier niets over vinden.
zodra ik in mijn 250.6 het gas los laat dan valt de meter omlaag.en onder het rijden staat de meter continue tegen de 3 aan
graag jullie reactie
groetjes

[Coupe280]

hoi yusef en mb 250
ik heb al jarenlang mijn oliedruk stationair tussen 1 en 2 en met gas ingetrapt schiet hij naar 3.
motor 280 maar ik denk dat dit voor elke motor ongeveer geldt.
als hij stationair zo een hoge oliedruk heeft heb je dan wel een toerental van ongeveer 700 tot 800.
groet tonnie

[Leon]

[Maikel]

[yusuf]

Hallo allemaal!!

Nou ben vandaag bij de dealer geweest en heb wat spullen opgehaald die ik al eerder aanbetaald had. Maar ook hadden ze al op voorraad een thermostaat en een stuurdemper! Ole! Meteen bij gekocht.

Ik zal meteen prijzen melden want dat gebeurt erg weinig hier op het forum heb ik gezien.

Stuurdemper ; € circa 40,-
Thermostaat ; € circa 13,-

Dit is met 10% oldtimerkorting en btw. Samen heb ik 53 euro betaald. En wat ze apart kosten heb ik het vergeten vandaar de circa:P

Heb meteen meegekeken waar de thermostaat zit. Hij zit idd aan de voorkant, links van de kleppendeksel. Geen 3, maaaar 4 bouten heeft het bij mij.

Ik ga het morgenochtend monteren. Hopelijk kan ik wat fotos maken, plaats ik deze ook meteen.

1-Dus eerst de koelvloeistof leeg laten lopen door de knop onder de radiator open te gooien.
2-En daarna de oude koelvloeistof demonteren, nieuwe erin zoals de oude gestaan heeft, met de ''dingetje'' omhoog:P
3- En dan de dure koelvloeistof die ik bij de dealer gehaald erin.

Koelvloeistof ; € 35,- 5 liter - bij 1 L koelvl. doe je 1 L water bij. Dan heb je een bescherming van 37- . Mooi he! maar wel duur. En ik ben een man van kwaliteit. Zoals al mijn gereedschappen dat ook zijn:P Aan de slag dan maar!

[Maikel]

niet vergeten je kachelschuiven omhoog te doen, en idd ' dingetje' op het hoogste punt, je moet ook een van beide ,in of uit- leidingen los hebben en even opzij draaien als hij los is.
ach je ziet het wel, het is mij ook gelukt...

succes
Maikel

nog wat vergeten Govert....?

[yusuf]

Hey Maikel,

Je laat me in de war raken! Niet vergeten om de kachelschuiven omhoog te doen?

Wat bedoel je hiermee?

Ik hoor het snel, want als ik begonnen en het gaat verkeerd, neem ik contact met je op

Grapjuh, maar kom er wel uit he, hoop ik.


Tot laterz!

[Leon]

Je verwarming voluit zetten.

[Rupsje Nooitgenoeg]

Hoi,

Zorg ervoor dat je hem er wel weer net zo in zet als de oude. Als je hem per ongeluk achterstevoren erin zet dan doet hij niets en wordt het heel warm in je auto..... hahah

Groeten Jeroen en succes in de kou.

PS: Die koelvloeistof is belachelijk duur!!! Die rommel kost normaal gesproken een 12 euro per vijf liter en dan hoef je geen water toe te voegen.
Ik persoonlijk wil geen water in mijn systeem hebben ivm corrosie en kalk.

[Govert]

[Govert]

[Govert]

[yusuf]

Hey Jongens!!!!

Heb net mijn thermostaat vervangen!

MAAR! Ik heb dus hetzelfde koelvloeistof als hierboven. Idd bij 1L koelv. moet 1L water bij.
Maar ik dacht ik zet het er niet in en is het beter beschermd.

Maar de warmte van de motor loopt nou tegen de 110 en heb het toen direkt uitgezet. Werd warm in 12-15 min. Ben er niet in gaan rijden en stond stil.

Ik denk er aan om de koelv. uit te laten lopen en wat water bij te doen.

Is het misschien te dik ? En ja, ik heb de thermostaat juist gemonteerd, met de punt naar boven.

HELP! HELP! kan het beter overleggen met jullie.

[Govert]

Heb je nu geen water bijgemengd? Dat moet wel anders koelt de motor niet goed. Verder moet je in de gaten houden dat er geen luchtbel is, er moet dus ongeveer evenveel vloeistof uitgaan als ingaan (zal wel een liter of 10 zijn).

[yusuf]

Bij deze wat foto's

[yusuf]

Ok, dus ik kan gewoon wat koelv. uit laten lopen en wat water bij gieten? Heb er 4L koelv. in gedaan en 1,5L water. Doe er een 1L uit en dan wat water bij.

[Govert]

Heb je alleen de radiateur laten leeglopen? Dan zat er nog 10-5,5 liter = 4,5 liter koelvloeistof in de motor. Stel dat dit een 50% mengsel was, dan heb je met bijvoegen van 4 liter antivries totaal 6,25 liter antivries in het systeem. Voor een bescherming tot -40 graden moet er nog een liter uit en een liter water erin. Voor een bescherming tot -30 graden is dat 1,75 liter.

Overigens is de normale temperatuur van de M115 omstreeks de 90 graden (thermostaat opent bij 87 graden). Het kan ook dat een nieuwe thermostaat niet goed werkt.

[yusuf]

Heb net 1,5L koelv. uit laten lopen. En 1,5 L water bij gedaan. Nu wordt de motor nog maar 92 graden. Als ik nog meer koelv. uithaal zakt de graden ook.

92 graden toch wel ok? Zijn er meters die koelv. kunnen meten. Neem aan van wel.

[Govert]

Er zijn inderdaad antivriesmeters in de handel, kosten niet veel.
Misschien wel handig om het nog eens te meten.

Temperatuur moet bij normaal gebruik rond de 90 graden liggen. Thermostaat opent bij 87 graden en is volledig open bij 102 graden.

[yusuf]

Dan zal het idd zo wel goed zijn. Heb een paar blokjes om het huis gereden en het ging niet boven de 92 -95 graden.

terwijl het eerst in 15 min stationair te laten draaien naar tegen de 110 graden steeg.

Maar zal zeker zo een antivries metertje kopen.


Nou ik denk dat de topic nu wel gesloten kan worden of niet soms:)

Ik bedank iedereen van harte en waardeer al het advies, hulp en etc.

Maar graag zou ik willen weten waar ik bijeen kan komen met jongens die sleutelen aan hen wagen en die er verstand van hebben.
Heb gehoord van blesdijke maar dat is echt te ver van Amsterdan.