MBKlassiekerclub.nl

[AdriaanVogelzang]

na de choke problemen en het beroerde lopen de carb maar eens gedemonteerd, uit elkaar gehaald compleet voorzien van nieuwe pakkingen alles gereviseerd setje gekocht oef 30 euro, klein bedrag maar als je ziet wat er in het zakje zit ruim overdreven maar goed dat gedeelte MOET goed zijn dus ach... Wel een stevige benzine stank in mijn studeerkamer die doordrong tot onze slaapkamer tof in slaap vallen dus haha

Afijn tijd om meteen ook even de kleppen te stellen, de motor aan de buitenkant te reinigen, de motor was erg vettig dus maar een nieuwe Originele klepdekselpakking te monteren etc...

alles gemonteerd en dan komt het grote moment de wagen starten loopt nog steeds bedroevend want de waarden zijn niet ingesteld co en toerental.

Dat is tot daar aan toe in de winter met pekel staat hij toch mooi gestald. Maar nu! de olielekkage is niet over, ik had de gehele voorkant gereinigd met remmenreiniger (heerlijk spul, wat is het eigenlijk? een soort wasbenzine in een spuitbus? zo ruikt het wel... dan kan het goedkoper in een compressor).

ik heb even een plaatje gejat van google. Nadat ik de wagen had gestart trad vrijwel meteen olielekkage op aan de voorkant. Dit trad op onderaan het ronde ding (op de foto liggen daar de bougiekabels voor). Ik heb het idee dat de olie er aan de onderkant (niet de kant waar de pakking op ligt) uitkruipt, ik heb dit namelijk visueel geconstateerd.

Kent iemand dit probleem? zo ja hoe gaan we dit oplossen? Is het wellicht een tijdelijke oplossing om het geheel daar eerst eens flink te ontvetten en er een rupsje vloeibare pakking op te smeren? Natuurlijk is dat niet de echte oplossing dat snap ik ook, maar ik wil tot de reparatie voorkomen dat het blok weer versmeert, ik krijg namelijk de kriebels van vetkleppen onder de motorkap.

motor.jpg (149.26 KiB)

[MBvO]

Tja, met zo'n vraag moet je niet al te enthousiaste antwoorden verwachten hier he, 't zijn nogal puristen tenslotte (reken ik mezelf ook wel toe trouwens).
Maar om dat een oplossing te noemen, nee, maar het zal het lekken wellicht wel stoppen.
De nokkenas lichten om daar een nieuwe pakking tussen te leggen zou ik niet zo maar doen, lijkt me meer een klus voor als je de ketting vervangt oid.
Er zijn hier echter wel mensen die je hiervoor meer praktische raad kunnen geven... good luck, voor de rest zou ik me niet al teveel zorgen maken als het niet al te zeer lekt. Als het flink lekt wel, want motorolie is niet goed voor je V-snaren, gaan ze van slippen natuurlijk maar het rubber wordt er op den duur ook week van.

[AdriaanVogelzang]

dank voor je antwoord, puristen vind ik hier nogal een heel groot woord aangezien er vrolijk allerlei houtsoorten of merkonbekende interieurs in auto's gebouwd worden die deze "ausstattung" nie gehabt haben. Zolang dit omkeerbaar is vind ik alles best. Indien onomkeerbaar of originele delen verkocht en niet meer aanwezig dan word ik minder enthousiast

Zelf heb ik een half jaar geleden een nieuwe originele waterpomp à 300 euro gemonteerd, dat kon veel goedkoper, maar de wagen gaat toch niet weg en zo heb ik weer 27 jaar (leeftijd van de versleten pomp) rust.

hetzelfde voor dit lekkende probleem. De wagen staat momenteel stil en gezien de pekel zal hij ook nog wel even prima staan waar hij nu staat. Ik wil gewoon weten wat er precies aan het lekken is, en hoe ik een nieuwe versmering kan voorkomen tot het moment van reparatie

[MajikSimon]

denk dat meest ws is dat je je gewoon een lekkende kleppendekselpakking hebt, niks ernstigs aan de hand dus.
Kun je met vloeibare pakking verhelpen idd, en dan de volgende keer bij kleppen stellen vervangen of in 1 x goed... maakt niet zoveel uit...hangt af van je timing wat er kan etc.

succes mvg

[Trouwkoets]

Adriaan, ik denk dat je de moeren van het kleppendeksel te vast hebt aangedraaid. Check even op de WIS, maar volgens mij met 10 NM vastzetten. Verder even kijken of de ronde ring wel goed op zijn plaats zit.
Lijkt mij iig niets ernstigs.

Caspar

[Govert]

Het is 15 Nm, in stappen van 3 Nm, beginnen bij de bout aan de voorkant van de auto, en zo naar achter werken.

Dat plaatje aan de voorkant is een afdekking voor als je geen niveauregelingpomp hebt, het is verwijderbaar, dus de onderkant (waar de kleppendekselpakking niet zit) kan ook lekken.

[AdriaanVogelzang]

het lijkt mij ook niets ernstigs, aan de pakking zou het niet moeten kunnen liggen die is namelijk hagelnieuw. Ik heb geen momentsleutel dus het aandraaien blijft giswerk, maar ik ben niet iemand van het zo vast draaien dat het niet weer los kan naderhand.

Punt is de olie komt er aan de onderkant van dat ronde aluminium ding uit. Ik krijg alleen "het ronde ding" niet los van het blok?? Ik denk dat de pakking aan de onderkant wellicht overleden is? Morgen zal ik het eerst proberen met de vloeibare pakking, dat dicht het wel totdat de temperaturen beter zijn, de wagen rijdt nu toch niet of alleen in noodgevallen (die tot nu toe nog niet voorgekomen zijn deze winter)