MBKlassiekerclub.nl

[Ronald300D]

Ha Luitjes,

Heb ik weer, wil ik de auto pakken, zie ik de neus wel erg laag hangen
En wat zie ik? Ligt de spiraalveer in 2 stukken onder de wagen
Ben blij dat het niet onderweg gebeurt is maar hoe kan dit?

Maar nog belangrijker is de vraag of dit een beetje zelf (op straat) te maken is.
Heb al wat rond gekeken maar kom er niet helemaal uit.
Heb ik bijvoorbeeld persé een veerspanner nodig. Had eigenlijk het idee om de schokbreker los te maken en hoop dat de
nieuwe (2e hands) veer er dan tussen past.
Wie wil me een beetje op weg helpen.
Bedankt

Ronald

[MB280E]

Beste

Veerspanner is noodzakelijk. Let wel op, Die voorveren zijn best wel sterk.
En het is te doen op straat, maar leuk is wat anders.
Je kan beter nieuwe steken.
Er zijn verschillende veren beschikbaar voor een W123.
wwww123 kan je hier alles van vertellen

[JaapW114]

Inderdaad, zonder verenspanner is dit een gevaarlijk klusje. Met verenspanner een fluitje van een cent. Een brug zou ideeal zijn voor dit werk, kun je op normale hoogte werken.
Gebeurd trouwens wel vaker dat de voor- of achterveren breken, soms merk je er niets van, komt redelijk vaak bij de keuring te voorschijn.

Jaap

[Ronald300D]

Alvast bedankt vor de tips!
Zal hier verslag doen van de klus.
Is er een speciale spanner nodig of kan ik ergens een "universele" gaan regelen?
Thanks again

Ronald

P.S. is er een "kunstje" ofzo zodat ik de veer op één of andere manier kan voorspannen?
De oude is er al onderuit en hoef dus alleen de nieuwe eronder te maken.

[Toontje]

hoi hoi
als ik ergens respect voor heb dan zijn het veren dat wil je niet meemaken dat die weg schiet ik heb poos terug zo'n schotel spanner gekocht dan is het inderdaad een werkje van niets kan er nooit wat gebeuren.
zie dat je zoiets ergens kan gebruiken .
en nog een tip doe wel beide veren vervangen anders is de kans groot dat de wagen scheef gaat hangen .
groetjes toontje

[Govert]

Een brug is niet noodzakelijk, kan je gewoon op straat doen. Je hebt wel de verenspanner nodig. De schokbreker moet inderdaad los.

[jacquesdefaber]

oh en goed opletten op de gekleurde stippen die op de veer staan. dit geeft de stugheid van de veer aan en daar moet je niet te veel aan veranderen.

groet,

Jacques

[Ronald300D]

Ga ff op zoek naar een veerspanner........................................
Maar blijft me nog een raadsel dat zo'n veer gewoon op straat onder de auto ligt
Wordt vervolgd.................................

[Ronald300D]

Heb op MP een veerspanner gevonden. Is dit te gebruiken voor onze W123?
kijk maar eens op: http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/o ... ikaan.html
Het lijkt alsof mijn veerschotel wat is verbogen. Is dit evt. recht te maken of moet er een nieuw onder? Hij is verder niet rot ofzo.
Groetjes,

ROnald

[Toontje]

die verkoopt wwww123 ook
die heb ik ook voor achterveren gaat het wel voorveren zou ik er niet mee willen doen trouwens die verkoop ook nieuwe veren en niet duus en niet zo ver weg bij jou
http://www.prijsvechter.nl/shop/auto-ac ... ts_detail/
deze werken een stuk beter en veiliger ik heb ook zulke je mag ze gebruiken maar dat is komen halen en brengen ik ga ze niet opsturen
je kan ook proberen of je ze ergens in de buurt bij je kan gebruiken meeste garage's hebben wel zulke dingen
groetjes toontje

[MajikSimon]

Hoi
Zelfs met binnen- veerspapper is het wel oppassen hoor..
Ook met een schotelspanner. Dit zeg ik uit ervaring heb er een stuk of wat vervangen, en alles geheel volgens de regels der kunst.
De meeste op een brug nota bene.Als de veer er al helemaal uitligt instukken op de grond is het beter maar als hij er nog deels inhangt kan het echt heel gevaarlijk zijn. Er komt gewoon enorm veel spanning op de veren, je moet zo zo min mogelijk comprimeren bij zowel het eruit halen als erin zetten.
Je moet de schotels tussen de veer krijgen, soms klemt dat en dat is gevaarlijk, want dan moet je hem met wat manipuleren op de juiste plek krijgen.
Als hij al gebroken is kan hij er dan helemaal uitspringen.Ik wil je niet bang maken maar het is absoluut geen ongevaarlijk werkje bij veren die er nog half ingeklemd zitten. Ze kunnen wegspringen ook al doe je alles zo veilig mogelijk en heel bewust. Ook al heb je veel ervaring, dat kan een garagist die ik ken beamen. Je vindt die verenspanners ook op ebay.Ze komen allemaal uit taiwan en china, geen probleem als het maar een goede legering is van bijv chroom vanadium. Sommige staat op de box designed in germany of dat soort onzin dan weet je meestal al genoeg van waar het vandaan komt
zie ebay.de maar ook ebay.com
http://cgi.ebay.de/Teleskop-Innen-Feder ... 1c18f9aabc

Originele waren iets van 800 euro, de Klann imitaite ca 500-800 was volgens mij ook al aziatisch, zo heb je er nog een paar.Meeste zijn nu ca 150-200 usd.
Maar vrijwel alles komt uit azie, hoeft geen probleem te zijn, beste kogellagers komen ook uit azie.Europa is een beetje " has been" op sommig.e terreinen.
Vroeger was alles beter he Net zoals je W123... Succes en wat je ook doet kijk heel erg goed uit.

[Ronald300D]

Een gewaarschuwd man telt voor 2...................
Ik mag binnenkort zo'n simpele veerspanner gebruiken en heb ook nog emails in de buurt gestuurd met de vraag of ze me aan een goede veerspanner kunnen helpen.
De veer is er onderuit en heb de wagen op bokjes staan.

Dus de veer moet er alleen nog in................................
Ik heb ook de schokbreker losgehaald maar krijg de boel niet verder naar beneden?

Het lijkt of mijn veerschotel verbogen is, zal ik deze rechtmaken?
Groetjes,

Ronald

[Mike]

[MajikSimon]

Je kan de bovenste fusee loshalen voor meer ruimte.Dat alleen doen als er helemaal geen veer inzit natuurlijk..ook geen halve of gebroken.
Maar als je de veer gecomprimeerd hebt kun je hem van onder af naar boven toe in de 'behuizing" steken
dus richting motorkap dan zit ie meteen alweer 4-6 cm dieper en past het wellicht allemaal wel.
Wat voor simpele veerspanner wil je gebruiken? je moet geen buiten-veerspanners gebruiken die zijn gevaarlijk
kunnen eraf schieten als je moet manipuleren. ik zou er trwns een andere veerschotel indoen.
Wat je ook doet kijk heel erg goed uit...en gebruik alleen binne-veerspanners, schotel of met haken.

[Ronald300D]

Zoals beloofd hier een verslag van mijn "veeractie".
Na alle adviezen was ik er toch een beetje huiverig voor om er aan te beginnen maar met hulp van een goede veerspanner, die ik via Harold van HCS heb geleend, is het best te doen.
Als 1e moest de auto omhoog. Omdat ik er onder niet bij kon heb ik het eerste stuk met de originele krik gedaan.
Daarna met een pompkrik de wagen goed omhoog en bokjes eronder.
De veer lag er al onderuit dus dat scheelde weer
Ik zag dat de veerschotel ook krom was dus ook die maar even vervangen door een goede,
Let er bij de veerschotel op dat je de goede hebt want de gaatjes kunnen net iets anders zitten. (zie foto)
Toen moest de nieuwe (gebruikte) veer MET DE JUISTE KLEURCODERING bijna de helft kleiner gespant worden.
Ik heb het uiteinda waar je met 6-kant nr. 19 de spanner opdraaid tussen de bankschroef gezet.
Dan GOED kijken dat

De boosdoener

IMG_3195.JPG (118.32 KiB)

de veerspanner er op de juiste manier in zit. Neem zoveel mogelijk ringen maar zorg dat je ze niet te ver naar boven pakt want daar moet hij (met rubber) een aantal centimeters in het veerhuis.
Je krijgt anders de spanner er met geen mogelijkheid meer af. (Als je de boel 2X opnieuw heb moeten doen weet je waarover je het hebt ) De veer begon te draaien in de bankschroef maar eigenlijk had hij nog iets verder opgespannen kunnen worden. Elke cm is meegenomen en maakt het werk makkelijker.
Met hulp van mijn buurman, die met zijn gewicht even op de as moest staan, dan had ik 2 cm meer ruimte, kon ik de veer er net tussen krijgen en heb hem toen op de juiste plaats gedraaid.
Ik had de bovenste bout van de draagarm ook al los gedraaid.
Hieronder staan wat foto's van de kapotte veer, de kromme veerschotel, de veerspanner en het hele zaakje weer onder de wagen.
:

Kleurcode van de veer

IMG_3197.JPG (139.49 KiB)

de auto op bokjes en de kromme veerschotel

IMG_3198.JPG (159.54 KiB)

zoek de verschillen :-)

IMG_3204.JPG (158.71 KiB)

de veerspanner

IMG_3213.JPG (160.66 KiB)

zo moet hij er in

IMG_3215.JPG (145.04 KiB)

zo dus, is voorbeeld want je moet meer ringen pakken

IMG_3216.JPG (145.21 KiB)

hier zit ie bijna

IMG_3206.JPG (133.38 KiB)

en hij zit op zijn plaats

IMG_3211.JPG (143.24 KiB)

[Toontje]

met de juiste spanner is het goed te doen

[Mike]

Ziet er leuk uit. Ik heb de auto op transport gezet., en naar Camiel van G-Wagen gebracht ( - lelijke website maar een enorme voorraad G-klasse en onderdelen, én ook een schotelspanner. Hij heeft voor iets minder dan 200 eur er een setje nieuwe veren in geplaatst. Best schappelijk.
--
Mike

[Bogent]

Bedankt voor de duidelijke omschrijving en foto's.
Ik heb dit verslag opgenomen in "technische onderwerpen op herhaling"

Bob

[wwwW123]

als je voor 85 euro 2 nieuwe en juiste (5 verschillende leverbaar!) veren kunt krijgen zou ik niet oude veren nemen. het prijsverschil weegt niet op tegen het werk...

[Ronald300D]

@www123: ben ik helemaal met je eens, maar ik had nog een veer liggen met de goede kleurcode. Leek me HET moment om het ding te gebruiken.
Daarnaast denk ik dat het bijna nooit voorkomt dat zo'n veer breekt?
Groetjes,

Ronald