MBKlassiekerclub.nl

[diesel power]

beste mede benzers,

Poosje geleden vond ik het een beetje vochtig bij het reservewiel, afgelopen weekend had ik wat tijd om er even beter naar te kijken. Tot mijn grote schrik was het al flink aan het roesten. Het water blijft binnen sijpelen en er ligt constant een plasje water. Geprobeerd de boel een beetje schoon te maken met een staalborstel op een boor en Fertan, maar ik vrees dat het leed al is geschied. Ik kon er met gemak plakken krokante roest uit bikken. 2 oorzaken heb ik kunnen ontdekken: raamrubber en ruimte achter achterlicht rechts in de hoek (zie foto's 2 en 3), maar waar het water van foto 1 komt is mij niet duidelijk, iemand enig idee?
Is dicht plamuren van het gat bij de lamp en dat plaatje op foto 1 aan te raden? Wat kan ik nu het beste doen?
Graag jullie advies.

Vriendelijke groeten,
Murat

[Trouwkoets]

Murat,

Het plaatje van foto 1 kan ik niet thuisbrengen waar het zit (en geen zin om de auto te gaan inspecteren).
Onder de achterlichten blijft makkelijk water staan, zorg dat de loosgaatjes onder de lampen vrij zijn. Raamrubbers in de hoek is een bekend probleem. Je kan proberen met kit de lekkage te stoppen, maar er zit ook roest onder het rubber en daar kan je niet bij. Tussen rubber en carrosserie kan je kit of blanke tectyl gebruiken. Als je niets aan de roest gaat doen zou ik voor blanke tectyl kiezen.
Als ik zo naar je reservewielbak kijk dan lijkt het of er al eerder een lasklusje is geweest.
Aanpak:
- eerst lekkage stoppen. Alle middelen zijn geoorloofd, zoland je oplossing geen vocht vast houdt. Maar: plamuur is niet om lekkages te stoppen!
- dan wielbak conserveren, evt. lassen

Succes, Caspar

[diesel power]

Dank je Casper,
ik dacht al dat plamuren niet zo'n beste oplossing was, morgen zal ik even raamkit kopen. Volgende week maandag heeft mijn vriend pas tijd om te gaan lassen. Liefst zou ik al voor die tijd de boel waterdicht willen hebben. Op de foto zie waar dat plaatje zich bevindt.
groeten,
Murat

[Trouwkoets]

OK, ik zie het plaatje. Heb je een open dak? De pijpjes achter komen in de bak achter de dakrand uit. Het is ook mogelijk dat het via de rubbers van de achterklep hier terecht komen. En Murat, voor het stoppen van de lekkage hoef je waarschijnlijk niet te lassen. En als er water in de reserve wielbak blijft staan, en je kan de oorzaak van de lekkage niet 1-2-3 vinden, dan maak je toch een afwatering (gaatje boren in het laagste punt). En begin met lassen van boven af.
Ga lekkages eerst te lijf met ducktape. Dat is ook een prima middel om lekkages door versleten rubbers tijdelijk te stoppen. Als je koets maar droog wordt!

Succes

[diesel power]

[Trouwkoets]

Murat, aan de roest op de laatste foto (achetr de achterruit, voorkant D-stijl) is te zien dat er al geruime tijd water door deze D-stijl loopt. dat kan zijn omdat de rubbers van de achterklep bovenin lekken (soms wordt het water letterlijk je auto in gezogen), of, als je auto vaak met de neus naar beneden stilstaat, via de scharnierbakken van de achterklep. Staat je auto hoog op zijn poten naar voren?. Andere mogelijkheid zijn de loospijpjes van het schuifdak (schuifdak lekt altijd water).
Haal eens de kuststof plaat van de verlichting en speakers achter weg en peuter voorzichtig de dakbedekking los. Dat levert waarschijnlijk een hoop info op.

Caspar

[diesel power]

hoi Casper,
ben tussen de middag naar huis gegaan om de boel even dicht te tapen, mooi is anders, maar hopelijk blijft het voorlopig droog.
heb ook het plafond bekeken, maar die is kurkdroog, zie ook geen afvoerslangetjes, enkel een kabelboom.
na 2 emmers water erover komt er alleen nog water via de achterlicht binnen, zie close-up van afvoertje, water gaat door het de dubbele bodem. heb inmiddels al wensink gemaild voor een nieuw plaatje.
Ik heb ook water over het schuifdak gegoten, maar dat ging direct naar de regenafvoer, ik dorstte niet er water in te gieten bij geopende stand.
groetjes,
Murat

hoekje dichtgepropt en dichtgesmeerd vaseline, maar kiertje is probleem

RIMG0159 kopie.jpg (432.47 KiB)

[Trouwkoets]

Zozo, geen half werk. Ik zou alleen aan de buitenkant tapen, want als je buiten en binnen taped dan sluit je het water op en gaat het snel met de roets.
Dat witte, is dat kit? Bij voorkeur geen siliconenkit in je auto gebruiken, overal waar siliconen op zitten kan je alleen met heel grondig poetswerk weer lak op krijgen.
Normaal geproken zal water dat, achter de achterlichten terecht komt, door een afvoergaatje in het plaatwerk onder de lamp worden afgevoerd. Volgens mij zie je het rubber van het gaatje zitten, maar ik kan het mishebben. Zorg dat dit afvoergaatje vrij is.
Bij mijn weten loopt de afvoer van de schuifdakbak achter het schuimrubber langs dat op de laatste foto is te zien.

Rijd zo kort mogelijk met de tape, het zou wel eens je lak mee kunnen trekken bij verwijderen

testen lekkages: pak de tuinslang, doe de auto dicht en ga met een lamp in de achterbak zitten kijken waar het water gaat verschijnen.

Succes, Caspar

[adriaan300tdt]

Murat,

De raamsponning van de achterste zijruit kun je ook van onder bekijken, met een spiegeltje of iets dergelijks. Ik verwacht dat dit doorgeroest is, de roest is aan de buitenkant al te zien, en het begint bij de popnagels van de klemmetjes van de sierstrip. Door deze popnagels beschadigd de lak, en dit gaat roesten.
Bij de mijne was hier niks van te zien, totdat ik het raam eruit haalde. Dit is totaal geen werk, dus ik zou zeggen zijruiten eruit, sponning repareren en popnagels met tectyl erin. Daarna de zijruit kitten, dit gebeur standaard niet, waardoor er altijd water tussen het rubber en carrosorie blijft staan. Met afdepbare kit, dit dicht goed af, maar kun je later weer lostrekken zonder het rubber te beschadigen. Zie foto's

Verder kun je met een klein gietertje gewoon water in het gootje van het open dak gieten, dan kun je veel meer zien. Het water op de 1e foto lijkt van de afvoerslang van het open dak te komen. Is niet te hopen, want dan kan je dakhemel eruit om deze te vernieuwen.
Groet,
Adriaan

[diesel power]

[Trouwkoets]

Murat, duidelijk.
Ik denk dat je achter de lamp niet ontkomt aan een lasklusje. Maar eerst zorgen dat je geen water meer in je koets krijgt. Van boven naar beneden werken. Haal de vaseline eruit (met een doek, hoeft niet superschoon te zijn) en dicht de zaak tijdelijk vanaf de buitenkant af met bijvoorbeeld butyleenkit. Dit is een moderne vervanger voor stopverf, is kleverig en blijft flexibel.

Die witte leidingen kunnen van de cv zijn (zijn geel-groen en geel-rood), maar ook de bewuste afvoerpijpjes. Ik ga op zoek naar een foto.

En het verhaal van Adriaan laat zien hoe het kan zijn. Maar ik weet zeker dat mij jou ook hoger in je koets water naar binnen komt.

[diesel power]

hoi Casper,
Wensink wist geen raad met mijn foto's, dus ik maak even iets betere foto's. Misschien is dat gehele plaatje achter de lamp wel nieuw te bestellen.
Maandag gaan de zijruiten eruit, dan kitten we gelijk de boel met nieuwe kit vast. Dat zou dan 1 van de 3 oorzaken oplossen. Achter de lamp nadat er een nieuw plaatje gelast is dan 2. Alleen de derde achter dat vreemde plaatje is mij voor mij nog een raadsel.
Vanmorgen heb ik nogmaals tussen het plafondhemel en het dak gekeken, maar niets vreemds te zien. De twee zwarte slangetjes lopen kabeltjes door. Ik ben benieuwd naar jouw foto's.
Zondag zal ik voorzichtig wat water gieten in de gootjes van het schuifdak. Kijken wat er gebeurd.
groetjes,
Murat

[diesel power]

Inmiddels is de zijruit eruit gehaald en teruggeplaatst, een paar kleine lakbobbeltjes weggewerkt, verder vrijwel geen roest. Kit ertussen en nu maar hopen dat hier geen water meer langs komt. Moet er trouwens ook kit tussen het glas en het rubber?
Ik heb ook water in de gootjes van het schuifdak gegoten, maar die komt netjes bij de D-stijl eruit. Dus het is nu alleen nog achter de lamp dichtmaken. Er is hier bijna niet bij te komen, zou ik ook een glasvezelmatje kunnen gebruiken en dan afkitten?
Caspar en Adriaan, bedankt voor jullie tips voor zover.
groeten,
Murat

[Hans230CE]

[diesel power]

Hans, uiteraard ook uit de A-stijl!
Murat

[Trouwkoets]

Mooi werk Murat. Geen foto's?
Volgende mogelijkheid voor water zijn de scharnierbakken van de achterklep. Laatste mogelijkheid die ik kan
bedenken is een lekke slang van de ruitensproeier achter, maar dan zou ik juist rechts de rottigheid verwachten.

[diesel power]

Nog geen gelegenheid gehad foto's te maken. De scharnierbakken wel gechecked, zagen er droog uit. Het pompje van de ruitesproeier maakt wel geluid maar er komt geen water uit, toch ergens iets verstopt denk ik.
Caspar, moet er ook kit tussen het raam en rubber? en zou ik het gat achter de lamp ook kunnen dichten met een glasvezel matje en kit erover?

[Trouwkoets]

Kit tussen raam en rubber kan, maar ik zou het alleen doen als er lekkage is. er bestaat speciale kit voor die niet plakt of kleeft, maar alleen een elastische opvulling is.
Glasmattjes: dat kan, maar dat is eigenlijk een doodskleed. belangrijk is dat je de bestaande roest eerst afdoende behandeld (vertraging van het proces). Bijvoorbeeld met Owatrol en daarover heen grondlak en een toplaag. Kenmerk van glasfiber en metaal (roestig of niet roestig) is dat het geen goede hechting heeft`. Dus uiteindelijk komt de glasmat weer van je koets af en gaat het opnieuw lekken.

[diesel power]

Daar ben ik weer, ik heb tussendoor een ander roestproject aangepakt.
Helaas komt er ergen nog steeds water naar binnen, waar precies kan ik niet zien. Het is wel minder geworden. Dus ik heb nu maar een gat geboord waar het plasje water blijft liggen, dan kan het tenminste weg. Komend weekend ga ik dan de wielbak schuren, naden opnieuw dichtkitten en in de epoxy zetten.
Laatste foto's volgen nog.

Groetjes,
Murat

[Francotalon]

Dag Murat,

is het inmiddels opgelost je lekkage?
Zo nee, dan zou het ook nog de sierlijst links achter kunnen zijn. Daar zit niet alleen een clipje, maar ook een schroef ter bevestiging. Die benader je van binnenuit met een schroevedraaier en zou het lek mede kunnen veroorzaken. Niet als enige, daar je op de foto's ook ziet dat er water van hogerop binnen komt.
Laat het graag even weten hoe het zit.