MBKlassiekerclub.nl

[Heritage]

Hallo mensen

Ik rij een 230 carburateur op gas en benzine. Als ik nou speciale LPG-bougies monteer, hoe zal hij dan op benzine lopen?
Ik wil dan de volgende bougies gaan gebruiken:
NGK Platinum Bougie LPG-Power 2
9,95 per stuk

Wie heeft ervaring met bovenstaande bougie?

Groet
Leon

[Hannus1986]

Hallo Leon,

ik heb geen ervaring met de door jouw genoemde bougies. Maar de 'gewone' NGK BP6ES a 3 euro per stuk werken perfect op beide brandstoffen.

Groeten,
Han

[Heritage]

Hallo Han
Weet je toevallig hoeveel speling er zit tussen de elektrode en de massa bij die NGK BP6 ES?
0,6 mm wordt aanbevolen voor LPG en daar rij ik het meeste op.

Groet
Leon

[Hannus1986]

Hoi Leon,

als je de bougies koopt hebben ze standaard een afstand van 0,8, ik maak deze ook altijd met behulp van de achterkant van een schroeverdraaier naar een afstand van 0,6. Dit werkt prima. Naar mijn idee heb je helemaal niet van die speciale bougies nodig. Ze gaan schijnbaar wel langer mee. Maar ik vervang liever de bougies om de 5000 km.

Groet,
Han

[Heritage]

Oké Han, bedankt voor de tips.

Groet
Leon

[whiteman]

5.000 km?Met alle respect maar is dat niet wat overdreven?Zullen ze dan echt al op zijn?Ok,hoe eerder hoe beter misschien,maar ik doe er 10.000/15.000 km. mee.(op LPG)
Ik ben benieuwd naar de ervaringen en meningen van andere leden....
Groetjes....

[drieskes]

Om even terug te gaan naar de vraag; JA, de motor zal op Benzine evengoed draaien als op LPG met de speciale bougies. Alleen de NGK's zijn wel wat prijzig. BEKO in Alkmaar heeft speciale LPG-bougies die veel goedkoper zijn Waarom LPG-bougies ?, nou gewoon omdat ze veel langer meegaan doordat ze beter bestand zijn tegen de hogere verbrandings temp. van LPG.

[Gerlof]

Ja maar van die 0,6 en 0,8mm snap ik nix. Een kleinere afstand geeft een vonk met minder energie...
Een slappe vonk lijkt me bij voorbaat minder. Zet je de elektrodes verder uit elkaar, moet er veel meer spanningsverschil ontstaan, wil er een vonk overslaan... Een sterke vonk lijkt me in de winter vooral beter met starten.... Maar je hoort het zo vaak... 0,6mm
Met starten wordt de voorschakelweerstand ook om die reden overbrugd... Toch?
Ik heb ook goede ervaring op LPG met gewone bougies(wel met een gleufje in de kathode).

[Veluwe240]

Mijn persoonlijke ervaring is dat bougies met LPG iets sneller inbranden en daarmee de electrodeafstand automatisch groter wordt. Wordt de afstand groot, de kabels/verdeler wat minder van kwaliteit, heb je eerder kans op slecht aanpakken/lopen van de motor bij vochtig weer. LPG verbrandt heter en volgens mij droger dan een lucht/benzinemengsel en heeft daardoor een hogere weerstand, dus de electrode iets minder, 0,6-0,7. Normale bougies moeten toch zeker minimaal 10-15.000 km meegaan. Zet het mengsel niet te schraal, dan wordt je verbranding heter, brandt alles sneller in/weg met risico van verbrande kleppen.

Groeten,
Reinier.

[Gerlof]

In de 10jaar dat ik mijn ogen leg op mijn bougies, heb ik geen sporen kunnen zien van slijtage... Ook vroeg vervangen... Schat op 8000km gemiddeld
Dacht ik altijd, maar met het logische verhaal van Leon over het brandbare mengsel, dat met LPG wel eens een hogere weerstand zou kunnen hebben, ben ik weer een stap wijzer en verder.
Meestal neemt een vonk(of eigenlijk in de loop der tijd, een heleboel vonken) materiaal mee en keek ik minitieus altijd verkeerd... Want ik zag wel soms een puntje (op de geaarde kathode; het elleboogje zeg maar), maar besefte niet dat dat dan van de anode moest komen (dacht gewoon aanslag) en dus de afstand nadelig kan beinvloeden. Dus ik ga tzt ook de afstand verkorten naar 0,7mm.
Mijn boegies zijn nu ook te wit... , morgen eerst de ontsteking even goed en gelijk het gas wat rijker, want ik heb 1 keer een verbrande klep gehad, en dat was het einde van mijn honda cb360(warmloper, alles krom) dan liever maar iets minder zuinig dan 1 op 7
Groet,
Gerlof

[Gewoon Ik]

Droge verbranding heeft niet zo veel te maken met de temperatuur, maar meer te maken met de hoeveelheid H's die in de brandstof zitten, hoe meer H's in je brandstof, hoe vochtiger de verbranding.
(ja natuurlijk als de omgeving vochtig is zal de hoeveelheid vocht in de verbrandingsgassen ook hoger zijn )

Maar preziesere details kan ik nu niet direct uit mijn hoofd slaan, zal ik eens mijn cursus verbrandingstechniek opsnorren en daarin opzoeken mocht iemand dit willen weten.

Vanluwe240 : je spreekt jezelf een beetje tegen : speciale LPG-boegies die beter tegen hoge temperaturen kunnen en die branden snel in?? Ik zou die afstand gewoon laten voor wat ze is, want die boegies worden geacht er tegen te kunnen.

[Veluwe240]

[Gewoon Ik]

Ahzo, ahja owkee dan spreek je jezelf niet tegen.