MBKlassiekerclub.nl

[Jaap 230E]

Hallo mede Benzers /sters,

Daar mijn waterpomp is gaan lekken,het geen betekend dat ie zijn langste tijd gehad heeft,en ik deze inmiddels los heb gehaald, vroeg ik mij af of je deze zelf kunt reviseren,nieuwe lager (s) keerring etc, heeft iemand hie ervaring mee?

Zo ja dan ben ik benieuwd naar je ervaring, en zou graag vernemen hoe dit te doen.

P.S.
Het gaat om het type van de 3e serie van het merk Quinton Hazell QCP 2350 en kost bij HT in Arnhem en Kock-Parts in Asten 64,05 euro,en bij de dealer ik meen 185,00 euro, met inlevering van de oude, (wordt deze wellicht gereviseerd?) waar bij ik wel moet vermelden dat de ik niet heb gevraagd om welk merk het bij de dealer gaat.

Alvast bedankt voor je reactie.
Hartelijke groet,
Jaap 230E

[MajikSimon]

Het zal wel mogelijk zijn maar volgens mij is de sop de kool niet waard zeg maar.
Straks reviseer je hem en dan monteer je hem weer zorgvuldig en dan lekt ie na 2 weken weer. Ik zou gewoon een nieuwe kopen.
Veel beter bij dit soort dingen dan reviseren, met hoofdremcilinders net zo.
Vaak lekken ze bij het verklikgat.Je hebt ook imitatie.Die werken bij mij al jaren goed maar ik weet veel mensen zijn
daar mordicus op tegen, alleen origineel via dealer.Dat kan ook natuurlijk.Wel heel andere prijs.
ik weet nog wel een goed adres stuur een pm bij interesse...
Succes ermee in ieder geval...

[Trouwkoets]

Jaap,

Ik zou niet reviseren maar een nieuwe/gereviseerde kant en klaar kopen. Ik heb 'm bij de dealert gehaald, en dat was volgens mij nog wel wat duurder dan wat jij noemt. Met dit prijsverschil zou je aan een alternatief kunnen denken. Origineel gaat 25 jaar mee, als nep dan de helft zal doen dan lijkt mij dat ruim voldoende.
Let op dat je het goede type krijgt, in leg ik uit wat de verschillen zijn.
Als je een pomp van het eerste type hebt: onderdruk de neiging om de poelie er met een poelietrekker af te halen. Lees het eerder genoemde stukje van mij door, staat ook op de WIS CD!
Verder kan het huis van de elektromagnetische koppeling van de ventilator zodanig vast zitten dat die niet meer van het huis van de waterpomp is te scheiden.
Het is best een leuk projectje, succes.

[Jaap 230E]

Majiksimon, ik heb je een PM gestuurd.

Caspar, de magneet heb ik bij de citroen garage in Zevenaar met hun Poelie trekker los gekregen,( dit zal Citro Benz wel weten te waarderen) en verder viel het me op hoe makkelijk zo n waterpomp van het blok te verwijderen is na ruim 29 jaar, ja het lijkt me wel kicken om de origineele waterpomp te behouden, zij het in gereviseerde versie.

Rijst bij mij de vraag, waarom Mercedes wel?
Tenslotte ziet het er op het eerste gezicht niet zo ingewikkeld uit, ik ga het toch proberen om de as er uit te persen met een werkplaats pers, eerst in een bad van een of ander week middel,of met beleid warm stoken( weeen op zien te wekken) en dan maar persen zullen we maar zeggen, en dan lijkt het me dat zo n lager en keerring toch vervangen kunnen worden?
Of zie ik wellicht iets over het hoofd, dan zou ik dit graag vernemen?

Hartelijke groet,

Jaap

[MajikSimon]

ha, ik vind je doorzetting voor wat betreft reviseren mooi...

je kunt het proberen ja...het zal ook wel kunnen.Er is geen cavitatie?Geen putjes/gaatjes zichtbaar?
ik heb op de een of andere vage manier geen pm maar ik stuur jou er wel 1...

mvg simon