MBKlassiekerclub.nl

[Raytheman]

ik ben me aan het orienteren om een W123 aan te schaffen. Ik wil in ieder geval een diesel maar wat is beter..een 200D een 240D of juist een 300D? Wat zijn de voor- en nadelen? Wil er ongeveer 3500 aan uitgeven maximaal.

Alvast bedankt voor de (eventuele) reacties!
MvG,
Ray

[Brijn]

Beter, beter, wat bedoel je daarmee? Ze zijn alledrie goed. Je had denk ik zelf al verzonnen dat de 200D trager is dan de 240D dan de 300D. Maar ook weer wat zuiniger in dezelfde volgorde. Met een 200D moet je wel erg trappen om niet als rijdende chicane te worden behandeld, met de 240D kan je net een beetje meekomen met het overige verkeer en met een 300D gaat het redelijk. Stoplichtwedstrijdjes leer je met alledrie af nadat je te vaak de achterkant van een hedendaags instapmodel uit Korea aan de horizon hebt zien verdwijnen. Geen van de drie heeft kracht genoeg om de techniek dusdanig te belasten dat er dingen overmatig slijten. En roesten doen ze alledrie even gretig. Zoek dus vooral naar een exemplaar met een goede carosserie en oefen voor wat betreft de prestaties Zen.

[Raytheman]

Dankjewel voor de reactie. Ach het racen heb ik in mn jonge jaren genoeg gedaan. Ik ben juist wel een beetje van het onthaasten en het boek 'Zen en de kunst van het motoronderhoud' heb ik jaren geleden al gelezen. Overigens een aanrader!
MvG,
Ray

[Semrick]

Brijn heeft het al heel mooi verwoord.
Ik denk alleen dat het heel lastig gaat worden om voor 3500 euro een goede diesel te vinden.
En dan bedoel ik er 1 zonder dat je na aankoop het lasapparaat ter hand moet nemen.
Neem als je er 1 gaat bekijken in ieder geval een kenner mee die de zwakke plekken kent.

Een mooie benzineuitvoering is voor die 3500 euro nog wel te vinden. Die zijn momenteel, door de hoge benzineprijs, wat minder in trek en daardoor zakt de prijs ook wat.

[Luigi]

Hoi Ray.

Ik las je vraag over de aanschaf van een W123 diesel.
Wat mij opviel is dat er geen 220D in je lijstje staat.
Is daar een bepaalde reden voor?
Veel suc6 met de zoektocht.

Groet Luigi.

[Gewoon Ik]

Zijn die niet wat moeilijk om te vinden?
Ik moet eerlijk zijn dat dit ook niet de eerste motor is waaraan ik denk bij de W123

[Trouwkoets]

Neem eens contact op met voor . Aan de achterschermen moet wat gebeuren, maar de prijs biedt mogelijkheden.

Caspar

[Brijn]

Ik woon in het zuiden van Frankrijk, zo'n exemplaar zou wel interessant zijn. Ik denk alleen dat deze voor de vraagprijs binnen een dag verkocht is en een dag later in Casablanca staat.
http://www.leboncoin.fr/voitures/201798499.htm?ca=13_s
Hij is te ver weg voor mij.

[Raytheman]

Een 220 lijkt me ook prima maar ben ze eigenlijk nog niet eerder tegengekomen. Vanmiddag ga ik naar de eerste kijken.
Hij staat redelijk dichtbij mijn woonplaats (Hoorn). Hopelijk rij ik niet voor niets!
Heb met behulp van eerdere posts alhier een kort lijstje samengesteld in de volgorde zoals ik denk de auto te gaan bekijken. Dus eerst de buitenkant, dan de binnenkant en tenslotte de motor inclusief een testritje:
1. Naden Plaatwerk vervangen?
2. Slijtage banden
3. Krik steunen en wielranden Magneet meenemen!
4. Onder matten Vocht
5. Onder hoedenplank Vocht
6. Reservebandbak Vocht
7. Motor koud? Droog?
8. Sludge?
9. Scharnierbakken Roest
10. Carterdruk?
11. Kleur rook?
12. Stuurspeling
13. koppelingsplaat?

[Brijn]

We zijn razend benieuwd. Bij twijfel weglopen en nadenken. Neem nooit cash mee.... Roze bril AF.
Overigens stuurspeling hebben ze allemaal, zo'n cm of 5 aan de rand van het stuurwiel is normaal, strakker is juist NIET goed, is (soms) na te stellen en ligt (vaak) niet aan het stuurhuis maar aan alle andere kogels en gewrichten in de stuurinrichting. Kijk ook of je camouflage ziet, een fris matzwart geschilderde dorpel is meteen verdacht, of een idem kofferbak. Klopt de km stand met de slijtage van stuurwiel en pedaalrubbers of de slijtage van de rug van de bestuurdersstoel. Beetje carterdruk is helemaal niet erg, olievuldop los op de draaiende motor is maar een eerste indicatie, blijft ie liggen, top, tangoot ie ervan af, opletten geblazen. Neem een steeksleuteltje mee en tik op de kopse kanten van de dorpels. Klinkt het als een kartonnen doos of als ijzer?
Succes en let us know!

Bert

[Raytheman]

nou ik ben wezen kijken hoor..pffff wat een roestbak! Gisteren had ik verkoper nog gemaild om te vragen naar de staat van de wielkasten en krikpunt. Dit was toen zijn antwoord:"DE AUTO IS IN ZEER GOEDE STAAT WIELKASTEN ZIJN ZEER NETJES EN OOK DE KRIKPUNTEN ZIJN GAAF GEWOON EEN ECHTE Mercedes OOK BEKLEDING IS ZEER NETJES."
Werkelijk alles is verroest vanaf het open dakje totaan de dorpels. Hier en daar slecht geplamuurd en bijgespoten.
Wat een domper zeg

Volgende keer vraag ik eerst maar wat detail-foto's van de wielkasten en krikpunten. Heb je toch vaak een eerste indicatie.
Nu was dit nog redelijk in de buurt maar ik moet er niet aan denken dat ik er een heel eind voor had moeten rijden

Mocht iemand nog tips hebben dan hou ik me aanbevolen.

MvG,
Ray

[Gewoon Ik]

Nu voor die prijs verwacht ik eigenlijk wel al op voorhand dat de meesten flink wat roest zullen hebben en hebben ze niet veel roest dan toch flink wat mechanische problemen.

Zeker bij jullie in Nederland met dat belastingssysteem, dat drijft de prijs een flink stuk hoger dan dat de werkelijke waarde is.

[Raytheman]

Heb er tóch eentje gevonden. Nog even op iternet wezen speuren en toevallig stond er eentje te koop hier in Hoorn.
Na aanbellen bleek het een vader van een klasgenootje van 1 van mn kids.
Wat en verschil met die roestbak van vanmiddag. Deze was echt met liefde behandeld en keurig onderhouden.
Aantoonbaar 177.000 op de teller. Papieren er vanaf het begin bij.
ik heb alle aandachtspuntjes doorgelopen en ben geen gekke dingen tegengekomen. Enige is......de kleur

[Leon]

Prima kleur! Past mooi bij het onthaastende tijdsbeeld