MBKlassiekerclub.nl

[Karaca10]

Na een hele tijd met water in het koelsysteem gereden te hebben zag het er behoorlijk roestig uit.
bij Govert een paar keer gezien over citroenzuurpoeder door op te lossen in water en in het koelsysteem te gieten. Hierdoor worden de door roest aangetaste kanalen weer schoongemaakt en ontroest.

behoorlijk zwart water na citroenzuur

de procedure heb ik gedaan en na een 3 tal keer met water gespoeld te hebben een nieuwe thermostaat gemonteerd met nieuwe pakking de boel opgevuld met koelwater.

nieuwe thermostaat

geprobeerd te ontluchten met de neus naar boven op een helling en gassen dop van het reservoir

nu steeg de temperatuur behoorlijk richting de 100graden.
de radiator was koud bovenste slang warm en onderste koud.

vanmorgen de nieuwe thermostaat eruit gehaald een de oude weer erin. nu bleef de temperatuur mooi net boven de 80 graden hangen zonder te stijgen.

kan het zijn dat de nieuwe thermostaat het niet doet? te lang op het schap gelegen bij de dealer?

[Toontje]

je kan dat ding testen door in water te leggen en dat te gaan opwarmen als die dan open gaat temp meten
als die pas open gaat als het water kookt dan is die kapot at is 100 graden

[Veluwe240]

Als er een kleine luchtbel onder de thermostaat blijft hangen, is dat isolatie en gaat hij niet open. Ik heb deze bij de Benz nog nooit vervangen, maar bij de kadett waren er vroeger 2 types, met en zonder ontluchtingsklepje. Ik heb bij de nieuwe, allemaal zonder ontluchting, wel eens een heel klein gaatje geboord, zodat alle lucht weg kan.

Groeten,
Reinier.

[Martin123T]

Er staat een pijltje op de thermostaat, deze moet naar boven wijzen.

[Govert]

Dat ontluchten is niet nodig, dat gaat automatisch. Je kan op de thermostaat het by-pass kanaaltje zien waarmee wordt ontlucht. Gewoon rustig koelwater erin gieten en nog een paar dagen het peil controleren. Je kan ook aan de hoeveelheid ingegoten vloeistof zien of er lucht inzit.

Het kan zijn dat nieuwe thermostaten slecht zijn. Laatst nog gehad bij een W124, de thermostaat gedroeg zich in een pannetje water keurig, maar in de auto niet.

Het roesten zal vooral optreden in de radiateur, hoe ziet die er nu uit (voor zover je het kan zien)?

[MBvO]

Het kan ook nog zijn dat door alle roest in je systeem (voor de spoeling), het ontluchtingskanaaltje verstopt zit, dat was het bij mij ook bijna.
Op die foto waar je het thermostaat huis open ziet, heb je linksboven een gaatje, daar waar ook dat extra oogje van de pakking van de thermostaat komt. Via dat gaatje kunnen luchtbelletjes om de thermostaat heen, de bovenste radiatorslang door, de radiateur in (en aangezien boven in de radiateur altijd lucht zit bij onze auto's (behalve bij de turbodiesels misschien, want die hebben een expansievaatje), zit het waar het wezen moet.
Ik zou het thermostaathuis nog eens openmaken, en met een priem of dun draadeindje dat onluchtingskanaaltje uitkrabben en doorblazen, dan merk je wel of het open is.
Het pijltje op de thermostaat moet inderdaad boven zitten, maar ik heb gemerkt dat er op niet-MB thermostaten niet altijd een pijltje staat. Als er een klein gaatje inzit zou ik dat ook voor de zekerheid aan de bovenkant zetten.
De openingstemperatuur staat wel vaak op de thermostaat aangegeven, weet je dat ook weer.