MBKlassiekerclub.nl

[Raytheman]

Vandaag eens creatief geweest en voor een paar euro een DIY carterpomp gemaakt.

1. Men gaat naar de plaatselijke Aldi en koopt een 'oppomp-plantenspuit' van 6,99 euro.
2. zaag ongeveer 2 centimeter van de onderkant van de zwarte koker.
3. draai het afgezaagde stukje om en lijm het weer op de zwarte koker. stukje tape eromheen mag ook

In plaats van vloeistof spuiten kan je er nu vloeistof mee opzuigen.

ps
Zelf had ik ook nog de witte ring met rubber ring erafgehaald en op een houten stok geschroefd maar dat was achteraf niet eens nodig denk ik.

[200serie]

hi raytheman...
werkt dit goed? krijg je alles uit je carter via peilstokgat? past dat?
gr.200serie

[Citrobenz]

Het beste blijft toch om de olie gewoon af te tappen, dan krijg je ook de rommel er uit die onder in het carter ligt

[Govert]

Het is een vaak gehoorde misvatting dat je door het aftappen van de olie meer olie en viezigheid verwijderd dan door afzuigen. Zoals aan onderstaande foto is te zien, is de aftapbout niet op het laagste punt gemonteerd.



Als je de olie aftapt, zal er altijd een laag olie blijven liggen.

Met afzuigen wordt dat niet meteen beter, de oliepeilstokbuis steekt ook niet helemaal tot op de bodem, maar als je een slang gebruikt die je helemaal tot op de bodem van de oliepan kan steken, zal je meer olie afzuigen dan je met aftappen kan bereiken. Bovendien loop je dan niet het risico dat je de aftapbout of de schroefdraad kapot maakt. Het is daarnaast veel schoner en je hoeft niet onder de auto te gaan liggen.

[200serie]

Meteen maar even door dan....
werkt dit ook voor stuurbekrachtigingsolie, en automaat??
gr.

[Hulzie]

Hee broeders,

Ik gebruik hiervoor een vacuumpomp, dan ben je iets duurder uit, maar niet veel wanneer je op aanbiedingen let.



Tja, een compressor ben je dan wel nodig maar de eeste hobbyisten hebben die wel staan toch?

[Raytheman]

Dit home-made apparaat voor onder een tientje werkt perfect en voor alle vloeistoffen!

[Citrobenz]

Je auto een beurtje doen is meer dan alleen even olie vervangen.
Vooral de visuele controle onder je auto is belangrijk zodat je beschadigingen op tijd ziet.
Meestal zit trouwens de aftapplug wel op het onderste punt, waarbij ook veel auto's nog een magneet in de aftapplug hebben.
Dus het gewoon aftappen geniet wel de voorkeur, en ach ja vieze handen? Dat hoort bij het sleutelen aan een auto
Maar een ieder moet doen wat hij zelf wil.

[Govert]

Ik begrijp het niet helemaal, wat heeft een visuele inspectie van de onderkant te maken met het verversen van de olie? Het een kan zonder het andere plaatsvinden.

Het is natuurlijk een W123-forum, dus het is wel handig om over W123s te hebben, en niet over auto's waar aftappluggen op een andere plaats zitten. Het is overigens geen gegeven dat als de aftapplug lager zit, er ook meer bezinksels uit zullen stromen. Het zal van de viscositeit van de olie afhangen en de soort bezinksels. Het zal weinig verschillen met afzuigen in ieder geval.

Olie op je handen is natuurlijk donderse lol, maar olie is wel kankerverwekkend, dus beter niet op je handen. Als de olie heet is, wat de ideale temperatuur is voor het verversen, dan is er ook nog risico op brandwonden. Achter dat soort dingen zet ik liever geen smiley.

Het gaat niet alleen om olie op je handen, maar ook over milieuvervuiling, geldt met name voor mensen die buiten aan auto's sleutelen. De opvangbak hoeft maar iets verkeerd te staan en er ligt een plas olie op straat. Olie komt wel uit de grond, maar het wordt toch niet zo op prijs gesteld door de hoogheemraadschappen en waterbedrijven.

Het risico van een beschadigde aftapplug of schroefdraad is niet denkbeeldig, dat weet je als je wat ervaring hebt. Zeker voor beginnende sleutelaars en voor mensen die niet weten hoe de vorige eigenaar met zijn auto is omgegaan is het dus niet aan te raden om zomaar de aftapplug open te draaien. Mocht je een magnetische plug hebben, hetgeen niet op de W123 zit, dan kan je die plug na het olie afzuigen eruit draaien, maar dat hoeft dan niet elke oliebeurt.

Olie afzuigen heeft dus duidelijk de voorkeur, zeker bij de W123, die is er voor ontworpen.

@ 200serie

Automaatbakolie kan je niet helemaal afzuigen, want er zit een groot gedeelte in de koppelomvormer. De oliepan van de automaatbak zal er overigens altijd afmoeten, wegens de filtervervanging. Er is ook nog een risico van vervuiling van de automaatbak, dus de afzuigleiding moet brandschoon zijn. Het is wel handig als er teveel olie is bijgevuld.

[200serie]

Dank voor toelichting, Govert. Ergo: een afzuigsetje (handbediend of elektrisch ) kan zeer handig zijn, alleen even toepassen met gezond W123 verstand.

[Citrobenz]

Mooi theorie verhaal Govert, maar ja de praktijk is wel vaker ander dan de theorie

[Govert]

Is geen theorieverhaal, gewoon in de praktijk gemerkt. Dacht vroeger ook dat aftappen beter was, maar is niet zo.

Die pomp van Hulzie werkt met perslucht, die wordt door een vernauwing heen geperst, waardoor het venturi-effect optreedt.

Je hebt ook electrische afzuigpompen, maar ook handpompen met een flinke tank eraan. En je kan het huisvlijt toepassen die hierboven is beschreven. Neem wel de grootste plantenspuit, daar heb je het meeste aan.

Je kan het ook gebruiken voor remvloeistof, maar dan geldt ook weer dat de spuit brandschoon moet zijn. Het remcircuit houdt absoluut niet van olie (gevaar: uitval van de remmen). Dat afzuigen is nodig bij het vervangen van de blokken/schijven en het verversen van de remvloeistof.

[The White Rider]

Ieder doet het op zijn manier, laten we het daar op houden collega's.

Ik vind in elke geval dat de topicstarter hier wat moois uit z'n mouw getoverd heeft, en daarvoor ... HULDE!

[Mart Gloudemans]

Ik denk dat we soms moeten wennen aan modernere dingen die in de praktijk beter werken, zo ook met het afzuigen van olie, de garage waar ik altijd kom doet het ook op de moderne manier en ik moet zeggen het werkt perfect en er blijft echt geen druppel olie achter in het carter, ik heb ook mijn remolie laten vervangen, daar heeft hij ook al een modern apparaat voor er wordt iets op de voorraadpot bij je rembekrachtiger gezet en dan een voor een bij de wielen op het ontluchtingsnippel een slang en de nieuwe olie wordt erin gepompt en de oude wordt eruit geperst zonder dat je iets hoeft af te zuigen of te ontluchten en zonder een druppel te morsen.
Soms moet je toegeven dat moderne dingen beter werken en ook nog beter zijn voor het milieu.

groetjes Mart.