MBKlassiekerclub.nl

[Raytheman]

Zojuist de kleppen gesteld van de 200D. Waren er een paar bij waar nog geen haar tussen kon!
Maar wat een verschil; hij loopt nu veel rustiger en heeft meer vermogen.

Eerste klep heb ik wel een half uur over gedaan. Toen ik eenmaal door had dat de onderste moer de borg is en de bovenste de eigenlijke stelmoer was het een fluitje van een cent
ik heb wel het Hazet-setje gebruikt met de drie sleutels; dat scheelt wel een hoop gepiel!

[Trifonius]

Is er ergens ook een gedetailleerde instructie, met foto's enz. hoe dit moet worden aangepakt? Ik wil dit ook gaan doen, maar durf het blok niet zomaar open te trekken... Ik hoor verder niks tikken ofzo, maar volgens mij hoort mijn 300D wel iets meer pit te hebben dan ik nu ervaar.

[Hulzie]

Het scheelt je ook een hoop in het verbruik.
Ik rij met goed gestelde kleppen met de 200D op lange afstanden 1 op 15 tot 1 op 16! (afstanden van ca 750 km)
Ik gebruik ook die drie sleuteltjes, erg handig.

[Toontje]

dit is van een 200D is in principe het zelfde aleen 1 meer
http://www.w123club.nl/viewtopic.php?f= ... it=amateur
je zal wat meer dingetjes op het kleppen deksel hebben wie je los moet maken neem dan voor jezelf een foto daarvan dan kun je nog eens terug kijken hoe het al zat .
een 300 werkt net wat moeilijker als een 4 cilinder minder ruimte ik gebruik nu meestal zo'n gebogen sleutelset maar soms heb ik toch een gewone sleutel nodig bij een 300.
koop voor de zekerheid een nieuw kleppedeksel pakking als die oude wat verhard is gaat die zeker lekken erna
er staat op zeelandnet een set sleutel te koop
http://www.zeelandnet.nl/prikbord/adver ... id=4057153.
als je het niet durft te doen de eerste keer dan laat je het een keer doen en goed op letten daarna kun je het zelf
groetjes toontje
http://www.hetvoorportaal.com

[Govert]

Als je nog niet meteen aandurft om de kleppen te gaan stellen, kan je wel eerst de klepspeling meten. Daarvoor heb je alleen een setje voelermaten nodig en een doppenset om de motor te tornen.

Als je niets hoort tikken, dan is dat een slecht teken. Hoe minder klepspeling, hoe minder getik.

[Trifonius]

Een tikkend geluid in de motor is een goed teken? Hmm

[Raytheman]

Je hoort de kleppen wel tikken maar naarmate de motor warmer wordt verdwijnt het tikken. Ben zelf best wel een PietjePrecies en heb de kleppen na het stellen nog 2 x gemeten -dus 2 x de nokkenas rond- en ze stan nu zeker goed.
Je merkt het vooral aan de prestaties en het lekker soepel lopen van de motor.
Overigens heb ik de motor getornd met de moer op de stuurbekrachtigingspomp ( op advies van Govert) en dat werkt prima!)

[Govert]

Die stuurbekrachtigingspomp is wel makkelijk, maar een waarschuwing is op zijn plaats: het is niet de aanbevolen methode en je kan eventueel schade toebrengen aan de stuurbekrachtigingspomp. De juiste methode is via een dop op de krukas of een schakelaar voor het kort bedienen van de startmotor.

[280E1983]

[Govert]

Met de contactsleutel heb je als nadeel dat je niet ziet wat er gebeurt. Met een aparte schakelaar aangesloten op de startmotor kan je het doen zonder de kleppen uit het oog te verliezen. Het principe is verder hetzelfde. Bij een diesel kan je eventueel de pomp in de stop-positie vastbinden.