MBKlassiekerclub.nl

[Saw123]

Wat gebeurt dan nu met mijn reeds belastingvrije 86'er 124? Is die opeens dan niet meer wbv?

Groeten, S.

[Hulzie]

Ik denk dat daar niemand met zekerheid nu een antwoord op kan geven.
Die zal onder een overgangs regeling kunnen vallen (waar nog niet over gesproken is)

Daarover gaan ze donderdag in Den Haag in gesprek.
En ik vindt dat Den Haag net zo onbetrouwbaar als Papandreo uit Griekenland, of die TV magnaat uit Italië

Donderdag zul je via forums meer kunnen lezen, in de kranten geef ik je weinig kans, het is van ondergeschikt belang voor de pers denk ik, dus hou auto forums in de gaten.

Daarom wacht ik nog even met de aankoop van een 86 er (maar die zou ik toch pas definitief kopen in jan/febr wanneer het vriest dat het kraakt vanwege het willen horen en zien van een koude winter start)

Maar, ik hoop dat die van jou belastingvrij blijft, dan hoef ik mijn plan niet aan te passen!!
Ook dat zal ik pas eind van de week kunnen weten.

[Saw123]

Hoop het ook, anders heb ik heel veel geld in een auto zitten welke nog geen eens de helft zal opbrengen bij verkoop. Gellukig heb ik nog een 123 voor de deur staan welke al reeds 31 is Neemt niet weg dat mijn andere 123 van 84 is en nog 3 jaar zal moeten wachten dan..

Groeten, S.

[Hans230CE]

[Govert]

[WitteMercedes280e]

Mercedesvrienden,

Ik lees hier de meest fantastische verhalen over het belastingvrij rijden en de vermeende toekomst daaroomtrent. Ik moet heel eerlijk zeggen dat ik jullie niet helemaal kan volgen, er bestaat volgens mij heel veel misverstand.

Ik lees onder andere dat saw123 roept dat zijn auto uit '84 dan maar in de stalling moet blijven totdat deze 30 jaar oud is. Ik weet niet beter dan dat alle auto's die voor eind 1986 voor het eerst op kenteken zijn gezet (maakt niet uit in welk land) en voor het eind van 2011 over een nederlands kenteken beschikt gewoon onder deze regeling valt. Dus die 84'er valt allang onder de regeling. (Als je wegenbelasting hebt betaald, ga die dan maar terugvorderen). En er is niemand binnen deze club die mij kan overtuigen dat, als je auto eenmaal de status oldtimer heeft, je die weer kwijt kunt raken. Zo werkt het in nederland nu eenmaal niet. Wij zijn met elkaar veel te veel bezig om te elkaars rechten te borgen, dat zal hierin niet anders zijn. Mijn eigen wagen is al ruim 30 jaar, dus geen enkel issue maar ik geloof niet dat als je nu onder de regeling valt, je volgend jaar gewoon weer wegenbelasting moet gaan betalen. Logischer lijkt het me dan dat een auto uit januari 1987, die nu nog niet onder de regeling valt, zal moeten wachten tot januari 2017 in plaats van januari 2012.

En een europese regel zou ik alleen maar toejuichen. Dan kan je met goed fatsoen ook nog eens emigreren. Haha, alsof alle keuzes worden ingegeven door het welzijn van onze W123. Wat een bofferds zijn wij toch allen..

groet,

Vincent.

[MB 250]

zodra je een auto over laat schrijven op je naam ,ontvang je van de rdw een schrijven waarop vermeld is ,betalen of belasting vrij

[WitteMercedes280e]

Exact,

die brief heb ik ook. En eenmaal belastingvrij is altijd belastingvrij. Dat geef ik jullie op een briefje!!

Laat helder zijn dat wij Griekenland of welk land dan ook niet van de financiele ondergang redden door wegenbelasting te gaan heffen op oldtimers. Dat is, net als de begroting van Griekenland op het europese totaal, een heel marginaal deel van de totale belastinginkomsten. Ga je maar meer zorgen maken over de hypotheekrente aftrek is mijn advies...

Ik zit overigens te denken. Als Italie terug gaat naar de zwaar gedevolueerde lire. Wat betekent dat dan voor de aanschaf/vervanging van: Alfa's/Lancia's/Ducati's/MV Agustas/Vibiemmes/Armani/Sonus Fabers/etc etc????? Dat werkt dan uiteindelijk welvaart verhogend

[Semrick]

Ik zou er niet op rekenen dat eenmaal belastingvrij ltijd belasting vrij is.
Zijn jullie soms vergeten hoe de "grijs"-kentekenregeling ook min of meer opeens van de ene op de andere dag werd aangepast.
Hierdoor kon je als particulier er geen gebruik meer van maken van de voordelen lees lage moptorrijtuigbelasting. En niks overgangsregeling voor de mensen die al jaren zo'n auto met een grijs kenteken reden. Gewoon de volle mep motorrijtuigbelasting betalen. Ik had het oinstellen van een uitsterfconstructie redelijk gevonden maar daar dacht men in Den-Haag kennelijk heel anders over. En dat kunnen ze nu zomaar opeens weer doen.

[WitteMercedes280e]

Eric,

Volgens mij ligt daar iets anders aan ten grondslag. Het was een regeling volgens mij voor het bedrijfsleven waar particulieren ook van mee konden profiteren. Dat laatste is geschrapt volgens mij. Maar het zou kunnen dat de hele regeling geschrapt is, dat weet ik eerlijk gezegd niet. Maar ik denk dat die regeling geschrapt is omdat die uiteindelijk enrom fraudegevoelig was. De oldtimerregeling is dat in mijn beleving helemaal niet. Met bouwjaren kan je nu eenmaal moeilijk frauderen.

Het enige wat ik kan verzinnen is dat de hoeveelheid "oldtimers" explosief groeit waardoor de overheid bang is dat straks iedereen met die "oude barrels" blijft rijden. Het is wel raar om schone auto's te promoten maar ook hele "vieze" auto's (want ze stoten wel veel meer uit dan moderne auto's) te sponsoren. Dat is bijna niet te verkopen. Nog maar even los van keuringsperikelen. Hoe moet je een wagen uit 1960 nog door de apk loodsen? Dat kan juist perfect met die status aparte. Nee hoor, ik geloof er geen moer van. Ik zal tegeltjes laten beschilderen (Delft) met: "Eenmaal belastingvrij, altijd belastingvrij!!"

Maar als iemand zijn dikke S-klasse goedkoop van de hand wil doen omdat hij bang is hem straks niet meer te kunnen betalen met de terugkerende wegenbelasting, stuur maar een PM. Ik durf het wel aan

Vincent.

[Hans230CE]

[Roel280€]

Ik gok erop dat 25 jaar t/m 31 december 2011 blijft bestaan en dat de volgende ijkdatum 01 januari 2017 wordt voor de eerste 30-jarigen. Slaan we dus 5 jaar over en dat komt dan op 30 jaar. Je moet je eens voorstellen wat de gevolgen zijn als we ineens per nu of 31 december naar 30 jaar gaan, ook op het gebied van de administratie. Dat zal de belastingdienst niet willen.
Misschien dat er wat importbeperkingen gaan komen om de groene kant van de tweede kamer tevreden te stellen. Maar daar waren enkel nog maar geruchten over en dat is de laatste tijd zo gebleven. De vraag is ook of dit volgens Europees recht zo maar mag. Want we zijn toch allemaal een?

[Hans230CE]

En dat ze bij jullie rap en zeer snel kunnen zijn hebben we gezien met de lichte vrachtjes regel

[Hulzie]

[Saw123]

Goed nieuws! Je hebt een biertje van mij, mocht ik je ooit ergens tegenkomen(oude gewoonte in Servie, als iemand je goed nieuws brengt)

Groeten, S.

[Hulzie]

Let wel, het moet vandaag nog bekrachtigd worden in Den Haag, ik kreeg het stuk gisteren aangeleverd.

Vermoed wel dat dit stuk haast niet afgewezen kan worden.

Eind van de middag krijg ik weer post, dat staat hier vanavond tegen 01.00 uur wel denk ik.

[WitteMercedes280e]

Vrienden,

ik heb het artikel, zoals deze is gepost door Hulzie uitgebreid bestudeerd en ik lees eigenlijk het volgende:

- Voor alle oldtimers die voor eind 2011 in de oldtimerregeling vallen geldt dat de regeling overanderd van kracht blijft.
- Auto's die tussen 01-01-2012 en 01-01-2017 de leeftijd van 25 jaar gaan bereiken geldt een overgangsregel. Het is mij niet helemaal duidelijk of dan die brandstoftoeslag dan ook is vrijgesteld. Ik meen te lezen van wel.
- Voor auto's die na 2017 dertig jaar worden geldt de nieuwe regeling.

Voor wie dit misschien niet goed heeft gelezen: Ik meen te lezen dat auto's die onder de nieuwe regeling vallen alleen vrijgesteld worden van het basis bedrag MRB. Rijdt je op diesel of LPG, dan betaal je normaal een toeslag waardoor de MRB verdubbeld. Deze toeslag blijft gehandhaafd!!!!!! Met andere woorden: Ik heb nog een Volvo V70 waarvoor ik €146,- MRB per maand betaal. Mocht die ooit oldtimer worden, dan hoef ik het basis bedrag (+/- €80,-) niet meer te betalen. Maar de toeslag dus nog wel van +/- €66,-. Ik ben daar niet onverdeeld enthousiast over. Jullie?

Maar toch lees ik, refererend aan mijn bijdrage hierboven, dat als je nu onder de regeling valt, er niks zal veranderen. En zo hoort het ook!!

Zien jullie dit ook zo of maak ik een inpterpretatiefout.

groet,

Vincent.

[Hulzie]

Dat is geheel correct, bouwjaar 87 rijden wordt duurder dan 86 zeg maar, en dat telt zo door.

Voor nieuwe gevallen - dat wil zeggen motorrijtuigen die op 31 december 2011
nog geen 25 jaar oud zijn - strekt de vrijstelling zich daarbij niet langer uit tot
een eventuele brandstoftoeslag. Concreet zullen personenauto’s en bestelauto’s
van particulieren die rijden op diesel en LPG en de komende jaren voor het
eerst in aanmerking komen voor de oldtimervrijstelling nog wel de diesel en
LPG toeslag in de MRB betalen maar niet het basisbedrag. Tevens zullen ze
vrijgesteld zijn van de provinciale opcenten.
Voor voertuigen die op 31 december 2011 al 25 jaar of ouder zijn en op
grond van de huidige regelgeving voor de vrijstelling in aanmerking komen,
wordt een overgangsregeling getroffen. Hoewel deze auto’s nog niet voldoen
aan de termijn van 30 jaar, behouden zij ook na 31 december 2011 de huidige
vrijstelling, inclusief eventuele brandstoftoeslag

[Luckyluc]

Wat zou dit inhouden voor mijn nog niet ingevoerde golf diesel uit Duitsland van 1983?

[Saw123]

Daar ben ik ook benieuwd naar, mijn W123 staat nog in Servie. Als dit enige invloed heeft dan kan ik hem misschien beter nog invoeren voor het einde van het jaar. Was dit niet van plan maar als het niet anders kan...

Groeten, S.