MBKlassiekerclub.nl

[ERIK123]

hallo,
Mijn vrouw zegt dat het oranje lichtje van de ABS aanging en nadien niet meer is uitgegaan gedurende een rit van 30 km... Op de heenweg brandde het niet.
Iemand een idee wat oorzaak is?
erik

[Ruud Janssen]

sensor los of vocht in een stekkertje ervan?

[ERIK123]

ik zal zodadelijk als de klein mannen in bed liggen er eens goed naar kijken. Ik heb gisteren wel onder de kap alle luchtleidingskes aan het controleren geweest... mogelijks heb ik ergens iets geraakt. Waar zitten de sensoren van de ABS?
De auto is nog maar een week in ons bezit en uiteraard duikt er hier of daar wat op.
Vaccuümprobleem deed zich ook voor. De verkoper zei dat er geen CV op zat... Onder de motorkap zat een hoofdleiding van de vacuüm gewoon los. hehe. Terug in elkaar gestoken en alles werkt zoals het moet.
erik

[ERIK123]

net zelf met de auto even willen gaan rijden en blijkt dat de accu geen stroom meer geeft. Ik kreeg em nog net gestart; gelukkig is het een benzine, die heeft niet veel stroom nodig om in gang te gaan.
Dus het lichtje is gewoon aangegaan omdat de batterij de weinig volt geeft en dan beginnen de foutmeldingen te komen natuurlijk. Batterij gaf bij draaiende motor nog maar 8 volt ipv 14. Ik had meteen de test gedaan: lichten op met draaiende motor en gas geven. Dan moeten ze feller oplichten, maar dat deden ze niet. En ze schenen veel te zwak.
Dit verklaarde meteen dat m'n vrouw zei dat de electrische antenne regelmatig op en neer ging tijdens het rijden en ongeveer op dezelfde moment ging het lichtje van de ABS branden. Ook die begon raar te doen omdat hij te weinig spanning kreeg...
Net even de koolstofborstjes uit m'n alternator gevezen (kan je langs achter aan en met 2 vijsjes losmaken). En ze zijn inderdaad versleten. Morgenvroeg nieuwe bestellen en 's avonds monteren en probleem zal wel opgelost zijn.
Deze nacht m'n batterijlader aan de accu hangen en m'n vrouw kan zo nog met de auto gaan werken overdag. (het is maar enkele km's rijden, vandaar)...
groeten!

[280E1983]

Goed om te lezen dat het alweer is opgelost. Maar zou je wat foto's kunnen maken van het plaatsen van de nieuwe koolborstels?
Laatst brandde mijn abs lampje ook, bleek een defect abs relais te zijn.

Léon

[ERIK123]

ik ga ze zodadelijk vervangen. Ik zal wat foto's maken en ze straks plaatsen. Ik zal het verschil van de oude en de nieuwe ook laten zien. Het is een werkje van 5 minuten.
groeten erik.

[ERIK123]

hallo, net vervangen.
2 vijsjes losdraaien:

2 vijsjes losschroeven

dan je hem eruit:

je ziet het verschil in lengte van de koolborsteltjes.

de onderkant van de oude regelaar zie je dat de koolborsteltjes vastgesoldeerd zijn.

De nieuwe regelaar kostte me 38 euro. Maar ik had net zo goed de soldeerpunten losgesoldeerd bij de oude en enkel nieuwe koolborsteltjes gekocht en ze opnieuw vastgesoldeerd, zei de verkoper me in de winkel. Maar ja, ik had de regelaar al afgerekend en heb hem dus maar helemaal vervangen. Bij het nieuwe exemplaar kan je het niet meer lossolderen; de bevestiging is anders.
Euhm... nu ga ik er wel vanuit dat er terug stroom opgewekt wordt. Heb het nog niet getest. Laat ons ervan uitgaan dat het hiermee opgelost is. Anders horen jullie het wel!
Dus: als er ergens controlelampjes beginnen aan te gaan, duidt dit op een tekort aan spanning op je accu. Ze laadt dan dus niet meer op. Dan is het hiermee gewoonlijk verholpen,
groeten , erik !

[280E1983]

Ooooooooooooo, dus ZO zit dat! Dat is lekker simpel
En dat je dat hele ding ipv alleen de koolborstels hebt vervangen is volgens mij niet zonde van het geld. De weerstand in elk soldeer puntje en stekkertje zal in 30 jaar niet minder geworden zijn.

Nu maar hopen dat dit het inderdaad oplost.

[ERIK123]

ja hoor. Het probleem is opgelost. Gisterenavond nog even de auto gestart. Eerst de lichten aan en dan starten. Ik zag meteen dat de lichten feller gingen branden na het starten. Dus laadde de accu op.
Misschien toch nog kleine tip: als je de nieuwe regelaar erin wil steken, de kooltjes zijn natuurlijk langer. Je moet eerst het stuk met de kooltjes zo hoog mogelijk in de opening erin steken en dan de rest erin kantelen. Ik kreeg de regelaar eerst niet goed op z'n plaats, vandaar. Allez, na enkele minuten kijken en pieren was het wel opgelost hoor.

Het abs lichtje was zowieso al uit na het opladen van de accu. Dus daar was ik vooraf al zeker van.
en nu op naar het volgende klusje (het bedieningswieltje van m'n airco draait wat stroef en zit wat scheef. Moet ik eens bloot leggen...). Wel leuk als je een auto koopt die goed in orde is. Kan ik me bezig houden met de kleine details... Dit moest uiteraard even tussendoor. Maar als het dat maar is...
groeten erik!

[Maikel]

hoi

hey tof dat het goed is, niets zo vervelend als een kapotte dynamo. Maar begrijp ik het nou goed: koop je tegenwoordig het elementje waar de koolborsteltjes in zitten kant en klaar en hoef je niet meer te solderen ? Wat zijn de kosten van zo'n elementje ?

gr
Maikel

[Gewoon Ik]

[ERIK123]

hey,
dat kan je in elke auuto-toebehoren winkel kopen. Ze hebben het gewoonlijk op stock liggen. Dus je hoeft niet te bestellen. Maar ik denk het aan 38 eruro nog duur betaald te hebben. Je moet het onderdeelnummer (nummer aan achterzijde van de regelaar) gewoon even in google gooien en je vindt online plaatsen waar je ze kan kopen. Volgens mij moet je dit onder de 30 eur kunnen kopen.
groeten, erik