MBKlassiekerclub.nl

[230TE]

Hallo W123 liefhebbers,

Wie weet er nog een goed adres voor het vervangen van mijn distributie ketting in de buurt van eindhoven.
Zelf heb ik een 230TE met een enkele ketting.
Omdat ik de auto pas heb en niet de complete onderhouds historie weet, wil ik deze spoedig vervangen.

Graag jullie info s.v.p.

gr Roland

[Reinout]

Roland

Wat ik altijd begrepen heb is dat een distributie ketting veel langer meegaat dan een distributieriem. Met een ketting is het ook niet nodig om deze preventief te vervangen, als hij aan vervanging toe is hoor je hem duidelijk ratelen. Als dat niet zo is zal ik rustig doorrijden, volgens mij gaat je ketting rustig je motorleven mee. Maar correct me if I'm wrong, meer ervaren W123'ers!

Reinout

[Govert]

Of het verstandig is de distributieketting te vervangen, daar is hier al:

over gepraat. De enkele ketting van de 230E-motor schijnt wat kwetsbaarder te zijn dan de meestal dubbele kettingen van de andere motoren.

[Weizengelb]

Is niet zo moeilijk hoor, oude ketting opensplijten en nieuwe aan de rechterkant eraanvast maken met de verbindingesschakel, dan motor doordraaien terwijl je de ketting op spanning houdt en vervolgens als hij helemaal door is aan het tandwiel vastzetten met ty-raps of zo, en dan weer met elkaar verbinden.

Misschien dat ze het bij de dealer aan de ring ook voor een redelijke prijs doen?

Groetjes,
Mathieu

[janbenz1]

Hallo

Moet je de tandwielen niet vervangen?
Volgens mij slijt dit op elkaar in, of zie ik dit verkeerd?

Groet jan.

[MarceldB]

[Weizengelb]

Bij de vroege 230E's werd de ketting niet optimaal gesmeerd. Er is toen een nieuwe ketting gekomen met een soort uitsparingen in de schakels waardoor deze beter gesmeerd werden. Als je een neiuwe koopt moet dit natuurlijk ook zo'n nieuw type zijn.

Het is niet verkeerd het tandwiel mee te vervangen alleen het tandwiel wat het meeste lijdt (want 2x zoveel omdraaiingen) is helaas het krukastandwiel en daar kom je net wat moeilijker bij.

Groetjes,
Mathieu

[230TE]

Bedankt voor jullie reacties betreft de distributie ketting.

Zelf rijd ik ook moter maar je moet deze ketting echt niet vergelijken met een moterketting.
Zo'n moterketting krijgt veel meer te verduren, wordt niet constant gesmeerd en de verhouding vande tandwielen is anders.

De eerste types 102 motoren hebben een enkele ketting.
Deze wilde het nog wel eens te snel begeven.
Monteurs van Mercedes vertelde mij zelfs te vervangen om de 60.000 kilometer in plaats vande 100.000.
Zeker als je niet de onderhoudshistorie weet zou ik aanraden deze te vervangen.

Later is in dit bijna zelfde blok weer een dubbele ketting erin gekomen.
Je kunt de ketting zien door de olie dop op je blok los te draaien, dan zie je hem meteen zitten.

Dus laat je nikswijs maken door indianen verhalen die vertellen dat die ketting nooit vervangen moet worden of dat je dit wel een keer merkt
als je de ketting hoort rattelen of zo.
Gewoon vervangen als je de historie niet kent, want als die breekt dan ben je de sigaar.

Voor de rest veel rijplezier met jullie 2.3 liters en tot mails

Roland<br><br>Bericht gewijzigd door: 230TE, op: 2006/06/15 22:21