MBKlassiekerclub.nl

[Bob]

Heb wel eens gedacht om de koker balken in de pur schuim te zetten. Kan er ook geen condens ontstaan.
Hebben jullie daar ervaring mee, of het een en ander over gehoord ??

Gr.Bob

[Tinus60]

Op de bollensleutelclub hebben ze een pur schuim specialist. Maar mag zijn naam niet noemen.

[Bob]

Ben toch wel benieuwd, volgens mij heeft het alleen maar voordelen. Heb net bijna een hele roestoratie achter de rug, oa beide kanten koker balken, zodoende overweeg ik het ??
Kun je de "specialist " niet bewegen tot het uitwisselen van zijn ervaring ?

Ben benieuwd !!

Gr Bob

[Arie en Nico]

hoi

peurschuim is de doodsteek voor je auto
dat spul trekt juist vocht aan

sommige mensen gebruiken het om gapende gaten voor de apk te verbergen
niet in je geroestoreerde auto daar is holle ruimte wax voor

groet nico

[Tinus60]

Daarom gebruiken ze het ook in de bouw tussen de raamsponning en de muur. Als dat vocht aan zou trekken zouden je ramen er na een jaar uitvallen. Dus het trekt geen vocht aan. Dat is echt flauwekul.

[Leon]

Het trekt idd geen vocht aan. Maar als er onverhoopt toch vocht in je kokers komt kan het er ook nooit meer uit. En dan gaat het hard.

Spuit eerst een berg dinitrol ML in de kokers, en daarna dinitrol 1000 wax. Dan ben heb je daar voorlopig geen omkijken meer naar.

[Toontje]

mmmmm
ik geloof ook niet dat je daar gelukkig van word of het nu wel vocht aan trekt of niet
ik geloof meer in een paar grote open gaten zodat je goede doorstroming van lucht hebt door die ruimtes en makkelijk door te spoelen
wat mij dan opvald bij die oudere wagens de 108 en zo dat het rond de kriksteunen open is en dat daat minder roest is als bij de 123
groetjes toontje

[The White Rider]

Zo is dat. Voor roestvrije kokers heb je nodig:

a: goede verluchting
b: goede afwatering

Geen van dit wordt bekomen door pur, ook al is het vochtafstotend.

[Gewoon Ik]

Purschuim lijkt mij goed te werken, voor een tijdje, tot het moment dat er onvermijdelijk water tussen de pur en het metaal zit en dan begint de rottigheid van binnenuit.
Plots heb je een roestpuist en dan is het dubbel probleem. Enerzijds je hebt de roest, maar anderzijds zit je met die rottige pur in de weg om deftig te kunnen slijpen en lassen.

Is pur brandbaar?

Op boten doen ze in de keukens en badkamers bijvoorbeeld chappe en tegeltjes. Werkt goed, tot die chappe of tegeltjes breken door de bewegingen van de boot, er vocht onder loopt en ze na een jaar of 5 beslissen om de tegels te vernieuwen en dan te zien dat er gaten in de plaat zijn gevallen.

[Pier 50]

nooit geen pur er in gebruiken zelfs ook geen brandvertragende pur
het houd vocht vast

[Tinus60]

[Bob]

Heb het eea nagekeken.
Bij het uitharden absorbeert het alle vocht. (eigenschap van polyurethaan).
Bij het inspuiten plakt als een gek (wel eens aan je handen gehad, lijkt wel de beste lijm die er is), dus ook aan de binnenwand v/d holle ruimte
Het is een gesloten cel structuur dus het neemt geen vocht op.
Bij het uitharden zwelt het op en zet het uit in alle hoeken en gaten.
Daar waar pur zit zit geen vocht en zuurstof, kan dus ook niet roesten.

Lijkt me de moeit waard om eens verder te vragen bij wat carrosserie bedrijven ?

verder nog iemand opmerkingen cq ervaringen ??

Gr. bob

[John57]

jaren geleden 74/75 werd het gebruikt oa bij de ford taunes tussen de binnen en buitenschermen achter , gisteren toevallig 2 auto,s gezien zelfde BJ de ene klokgave achterschermen de andere onderaan 10cm totaal verrot,en allebei volgespoten met purschuim ,dus of het echt helpt???

[Leon]

[280E1983]

[Leon]

Maar dat is alleen om de PUR uit de bus te krijgen.

[Tinus60]

-

[Luckyluc]

een jaar of tien geleden, toen ik nog niet handig was met haakse slijper en lasapparaat, heb ik dit eens gedaan met een volvo 240. Ik kan je uit ervaring vertellen dat dit geen aanrader is. Ook al is de dorpel volledig volgespoten er zal zich altijd condens vormen in de kokers. Mijn kokers waren binnen een jaar volledig doorgerot. Ik had beter het zaakje vanaf het begin goed aan kunnen pakken.

In de scheepsbouw wordt een houten schip, dat lekt, aan de buitenkant wel eens bekleed met een laag glasweefsel en epoxyhars. dit is vaak een laatste noodgreep om het schip nog een paar jaar drijvend te houden. Probleem is echter dat op het moment dat er vocht tussen het hout en de epoxy komt dit bijna niet weg kan en het rottingsproces zich nog sneller voltrekt. Ze noemen het ook wel een doodskleed. Dit zelfde probleem zal zich dan ook voordoen aan de binnenkant van je kokerbalk. Ik zou het niet doen.

groet,
luc

[Bob]

Zuurstof zit er wel (wat zit er anders in die belletjes).


Dat is inderdaad een goede opmerking Leon. In de belletjes zit natuurlijk wel zuurstof, alleen op gesloten.
De vraag is dan , voor hoelang ?? En inderdaad als er lucht inzit is kan dit krimpen en uitzetten (bij verschillende temperaturen). Hmmmm .............inderdaad eens wat verder onderzoeken, want er zijn beslist mensen die hier meer over kunnen vertellen.

[MB 250]

lekker door laten waaien en een afvoer gaatje boren