MBKlassiekerclub.nl

[SiGG]

[Hans230CE]

[Gewoon Ik]

Richting kust?

[Zozo]

De auto's met de hardste carosserie en bodem zijn gewoon de beste. Technisch slijtage ontkom je niet aan en is elke auto aan onderhevig, elke auto heeft en vraagt werk. Vooral wanneer het je dagelijks vervoer moet worden is de vraag hoe betrouwbaar moet het zijn. Wanneer je in je budget geen ruimte hebt gemaakt voor onvoorziene uitgaven, ben ik bang dat je spijt gaat krijgen. De auto is minimaal 25 jaar oud en dan zijn het meestal gewoon rijdende tijdbommetjes. Hoe oud is de dynamo, de startmotor, de waterpomp de kachelmotor etc. etc.? Zoals Caspar al aangeeft, goed zoeken, goed kijken en geluk hebben..

Voor € 3500 koop je altijd een berg werk erbij. Wanneer dit bedrag je uiterste grens is en je hebt niets aan de kant liggen voor oonvoorziene uitgaven.. Zou ik toch nog even doorsparen.. Wil je 3500 uitgeven kan je maar beter 7000 hebben liggen..

[toet]

knip

[PeDe]

[MB 250]

,,,,,,Voor € 3500 koop je altijd een berg werk erbij. maar dit kan ook bij een voertuig van 7000 euro ,,,

geluk moet je altijd wel wat hebben bij een aankoop van een voertuig van 25 jaar of ouder

mijn visie is ,ziet het motor blok er redelijk uit ,niet schoon gespoten,is het interieur netjes ,buitenkant kan mag een blaasje of butsje hebben,harde bodem,staat netjes op zijn bandjes,
en niet te vergeten wat is je eerste indruk van de verkoper,is het een snelle jongen die op geld uit is ,of iemand die met passie verteld over zijn mb

succes met je aanschaf

[Ingemar]

In mijn opinie is 3500 goed te doen voor een W123, maar dan zit er wel "'wat werk" aan.
Als je een klein beetje handig bent dan kun je het mechanische gedeelte goed zelf doen, remmen/blokjes/schijven, leidingen, veren, dempers, verstuivers, olie, filters zelfs een steekas en kardan is goed te doen. Dit zijn in regel dingen die op een zaterdag stuk voor stuk kan doen bij wijze van spreken. Laswerk is een ander verhaal, daarvoor moet vaak de auto gedeeltelijk uitelkaar, voorbewerkt worden etc, dat ga je niet redden in een dag of wordt erg krap, lastig als het je dagelijkse auto is.
Dus als ik zou moeten kiezen tussen een mechanish 100% in orde of plaatwerk 100%, ga ik voor het laatste.
Een grote geruststelling voor jezelf is dat je ergens fijn terecht zou kunnen op een brug, huren of bij een club aansluiten, dat is goud waard. Buiten op de stoep kan veel, maar het zal die dag maar regenen!? Sta je daar.

Ikzelf hanteer drie categorien: onder en rond de 1500euro, restauratieproject/loop of sloop - rond de 2500-3500euro auto met iets of redelijk wat cosmetisch/mechanisch achterstallig onderhoud maar zeker rijdbaar. 7000-10000euro harde plasser. maar dat is mijn mening.

Voor 3500euro kun je ook een ander moderner merk auto kopen, maar het blijft OOK een "oude"' auto met onderhoud. Voor dat geld kun je maar beter in stijl rondrijden toch?!
Ikzelf heb geen spijt van mijn aanschaf 200D uit 83 voor 2400e met 477656km, (1 op 14.5-15.5), rij jaarlijks 22000km. Het sleutelen aan een W123 is ECHT leuk! Het geeft zoveel voldoening om het zelf te doen.

Groetjes,
Ingemar

[Zozo]

Ben het met alle argumenten eens, rijd zelf ook een W123 voor de stijl en de roze bril. Al ben in niet op dagelijk gemotoriseerd vervoer aangewezen. Ik zelf heb meer dan 1,5 jaar gezocht ook in de genoemde prijsklasse.. En een hele hoop mooi uitziende MB'tjes laten staan vanwege de te veel verborgen roest op pinibele plekjes.

Maar laten we gewooon eerlijk blijven, ik zeg ook niet dat je voor € 3500 altijd een kat in de zak koopt.. Het is natuurlijk waar je persoonlijke grenzen en toleranties liggen en hoe je persoonlijk naar je liefhebberij kijkt en er van verwacht. Liefde kent vele gezichten

Maar uitstellen van roestpreventie op pinibele plekjes slaat medogenlooos hard terug. Het is meer regel dan uitzondering dat er na 2 of 3 goede harde pekelwinters geen lol meer aan is, het roest spat je dan om de oren. En dan ben je gewoon dief van eigen beurs, uitstellen kost je klauwen vol geld 'meer' in de toekomst en het wordt alleen maar duurder en schaarser. Dat neemt niet weg dat een oude krokante rammelende en piepende wagen rijden die zijn geschiedenis laat zien ook wel stoer en mooi is. Ik heb ook al eens met dat bijltje gehakt maar ook ervaren dat zo'n wagen met een minimum aan budget op het randje levend houden uitstel van executie is. En als het dat is wat je wil, dan is dat wat je wil, niks mis mee. Het is wel emmertjes water naar de zee dragen..

Ik acht mezelf een geluksvogel met wat ik gevonden heb voor ongeveer dit bedrag met een absoluut minimum aan roest en nu een jaar later heb ik alsnog meer dan het dubbele erin zitten en dat om het kleine beetje wat ik rij met een beetje veilig gevoel tot een waar genot te maken. Daarvan zit € 800 in de carosserie en de rest in de techniek en ik ben nog lang, lang niet (waarschijnlijk nooit) klaar zolang ik ermee blijf rijden. Zou het m'n dagelijksvervoer moeten zijn voor 15000 km p/j jaar zou ik er op kort termijn nog eens € 1500 tegen aan moeten gooien. Doe ik dat niet zijn dat over 2 jaar € 3000 of nog meer.

Vroeger was geluk heel gewoon, tegenwoordig moet je zoeken als een mestkever om een mooie gave drol te vinden.

[Kupervaser]

Ik zou gewoon een paar autos kiezen en gaan testen.
Rij er gewoon in, je voelt vanzelf wel als er iets mis is.

En neem de zwakke punten door van een W123, zoals roestplekken, rubbers, lekkages, of doe een aankoop keuring. Vraag of compressie kan worden gemeten.

Ik heb mijn W123 blind gekocht, heb ik wel spijt van gehad, maar ondertussen veel geleerde, alleen hiervoor was het al de moeite waard.

[Wottt]

Toen ik ging kijken heb ik ook gekeken naar auto's rond dat budget. Het heeft me uiteindelijk 7 auto's geduurd om bij deze te komen. Malafide garagehouders die mij auto's met totaal vernaggelde koppakkingen wilde aansmeren, roestbrikken etc etc.

Deze auto heb ik na wat onderhandelen voor 3250 meegenomen. 137 000 km op de teller en alle onderhoudsboekjes vanaf de eerste eigenaar nog.

Ik heb hem nu sinds januari en heb de uitlaat moeten vervangen. Daarnaast is er gister ingebroken en hebben ze de kabelboom bij het contact doorgeknipt.

Met een oude auto heb je altijd onvoorziene kosten, maar het is het allemaal waard als je eenmaal rijdt

[Maikel]

lekker hoor mensen die allemaal met tips komen, ik had zelfs Boudewijn een pm gestuurd met een toffe wagen en ik heb helemaal niets van de beste man gehoord.
Leuk hoor elkaar met raad en daad terzijde staan maar het komt in dit topic maar van een kant.
Zo dat wilde ik nog even kwijt

gr
Maikel