MBKlassiekerclub.nl

[Ingemar]

Hoi mensen,

Wat is dit voor een bout en waarom lekt het daar zwartigheid (olie of diesel?).
De bout ligt steeds in een badje zwarte vloeistof, het borrelt daar als ik de motor laat draaien, met name als ie op temperatuur is. De zijkant van de motor is smerig. Ik maak vlekken op de parkeerplaats.

groetjes,
Ingemar

[Martin123T]

Hoi Ingemar,

Onder dit dopje bevindt zich een asje, deze drijft de oliepomp aan. Een mechanische aandrijving voor een toerenteller kan hier op aangesloten worden, ik denk zoiets als op onderstaande foto.


Het lijkt erop dat jou de O-ring (120) lek is, deze kan vervangen worden. Er lekt nu motorolie, het is dus waarschijnlijk niet het dopje (bout) wat lekt.

[Ingemar]

Hoi Martin, Ja dat lijkt het wel te zijn dan. Oliepompaandrijving. Waar komt dat plaatje vandaan?
Ik wist niet dat daar ook een aandrijving zat, ik dacht alleen onder de motor, in de carter.

Even openmaken en schoonmaken en kijken of ik die ring kan vervangen, hopelijk is het geen bijzonder ringetje. De bout zit wel stevig vast overigens, heb ik al getest (effe voele ).

Er staat toch geen druk op als de motor uit is hé!? anders wordt het een oliebad op straat?

Groet,
Ingemar

[Martin123T]

Nee, er staat geen druk op. Je kunt er voor de zekerheid wel een stukje karton onder leggen. Als je de tekening goed bestudeert, zie je dat de bout in principe niet losgedraaid hoeft te worden. Het dopje (bout) draai je wel los om eventueel demontagegereedschap toe te passen. Het borgboutje (123, what's in the name) aan zijkant moet er wel uit. De O-ring (om 124) is een ordinaire ring, die voor een paar dubbeltjes te koop is. De binnendiameter van de groef is 30 mm en de groef zelf is 4 mm breed. De buitendiameter van 124 is 35 mm.

Het plaatje is op de WIS te vinden.

[Ingemar]

ik redde het gisteren niet om eraan te gaan prutsen. Van het weekend ga ik verder.
Bedankt Martin.

[Ingemar]

Zo, het is gelukt geloof ik.
Er moesten toch wel een bout of 7 losgemaakt worden en de v-snaar los en het hele beugelsysteem van de servo en brandstof-filter moest los van het blok, tjonge, voor dat ene schroefje (nr 123).
Er is een nieuwe universele O-ring ingegaan en die paste prima, de oude was wat vervormd/vlak en hard.
Er is nog niet echt mee gereden, maar als het gaat lekken meld ik dat van de week.

Groetjes,
Ingemar