MBKlassiekerclub.nl

[Limited 97]

Zat te denken om mijn lak te laten poetsen en 'verzegelen'. Dit doen ze meestal met teflon achtige producten, bijv. Protech.
Dit om de lak te beschermen tegen de weersinvloeden de komende winter (pekel e.a.).
Heeft iemand daar ervaring mee, zijn er voor- of nadelen ?

[Hans230CE]

Ik denk dat het enige nadeel de prijs is, een keertje goed waxen en goed wassen lijkt me evenveel op te leveren. Welke wax, hangt af van je portemonnaie. Maguiar (of hoe je het ook schrijft)is heel goed en bied een volledig verzorgingspakket aan, maar duur. Met goedkopere moet je misschien een paar keer herhalen gedurende de winter.

[Jeroen]

Ik heb mijn Alfa Spider laten "Protech-en". Fantastisch resultaat. Jarenlang hoef je niets anders te doen dan even de auto af te spuiten en hij ziet er uit als nieuw. Nooit meer wax'en.

Het nadeel; het is erg duur! Protech hoef je de eerste 4-5 jaar niet te herhalen. blijft gewoon heel mooi.

Jeroen

[Limited 97]

Wordt donderdag opgehaald, poetsen incl. verzegelen.
Kost inderdaad erg duur qua financieel geld, en zo escaleert mijn hobby toch weer volledig uit de hand.....
Maar 3 jaar niet poetsen vind ik wel een mooi vooruitzicht, plus minder invloed van buitenaf gezien ik geen garage of carport heb.

[Harmen]

wat is duur???

[Martin123T]

[Tinus60]

Allemaal leuk maar geef nou is op wat het kost.


tinus60

[Citrobenz]

Volgens die site 768,00 euro Tinus voor een gemiddelde auto.

Slimme verkoper die je dat aan weet te smeren dan poets ik de auto wel een keer.

Helemaal voor moderne auto's is het onzin.

Onze benzen gewoon 2x per jaar in de was zetten, dat gebeurde in die jaren altijd.

Dan kun je dat geld beter besteden aan een goeie tectyl behandeling.

[Topasbrauner]

Hee hallo,

Waarom onzin voor moderne wagens? Vaak wassen, al dan niet door een wasstraat lijkt me schadelijker dan eenmalig investeren in verzegeling. Hoe vaak zie je niet een waas van spinnewebjes over de gehele lak van jonge wagens.
Ik kan me de keus van Martin goed voorstellen. Wij rijden beiden leasewagens en hebben geen zin om daarin te investeren, maar voor mijn 230.6 lijkt het me zometeen nog zo gek niet, alhoewel meer dan 700 euro wel veel geld is, daar laat ik een door mijzelf gestripte wagen voor spuiten.

Job

[Citrobenz]

Ja en vraag dan eens wat een schadebedrijf van zo'n behandeling vindt.
Voor het geval je een schade moet laten repareren.

[Jeroen]

Ik kan uit eerste hand ervaring (helaas) melden dat het de Protech behandeling geen enkel probleem is voor een schadebedrijf. Helaas heb ik in de afgelopen jaren meerdere malen schade gehad aan mijn Spider.

Ik heb de Protech behandeling expliciet laten vermelden op het taxatiemelding en bij de schadetaxatie wordt dat netjes opgevoerd door de de schadeexpert/schadebedrijf.

Voor wat betreft die kosten, 700Euro voor een W123 lijkt me erg optimistisch. Ik denk meer richting Euro 1.000,-- en als je lichtmetalen velgen ook wil laten behandelen komt daar nog een keer zo'n Euro 85,-- per wiel voor bij.

En ja, een goede tectyl behandeling heeft mijn Spider ook. Toevallig net een half jaartje geleden voor het eerst teruggebracht naar voormalig "Jan van Egmond". Een tectyl behandeling voor Euro 700,-- lijkt me ook erg optimistisch. Reken voor een W123 ook op Euro 1.000,--.

Veel geld voor zulke oude autootjes, maar ik beleef er dan ook erg veel plezier aan. Weet nog niet wat ik met mijn Jaguar XJR hier in de States ga doen. Vooralsnog gaat ie gewoon iedere week even door de wasstraat.

Jeroen

[Limited 97]

Het kost 300 Euro voor 6 uur werk, 50 euro/uur. Incl. BTW.

[De Boskabouter]

En voor een antiroestbehandeling voor een W123 bij van Aalst (v/h Jan van Egmond) ben je € 1300 kwijt. Ze zijn er dan wel een week mee in de weer. Het klinkt of ze het immer dreigende roestspook serieus aanpakken. Daarom ga ik de gok maar eens wagen.

Steven

[Jeroen]

Mijn Spider en W123 zijn beide bij Jan van Egmond behandeld. Inmiddels is dat van Aalst geworden. We hebben meerdere keren met het Alfa Spider Register een technische dag bij van Egmond/van Aalst gehad. Erg leuk en leerzaam.

En nog de Spider nog de W123 roest ergens!

Jeroen

[Jurgen]

Oud topic, I know.

Ik overweeg om straks na het spuiten van de motorklep de auto te laten polijsten en een lakverzegeling te nemen.

Toch is het interessant om eens te horen of er nog meer ervaringen zijn? Ik wil de 300TDT een polijst behandeling laten geven en daarna in de lakverzegeling. Ik had wel een goede indruk van dit bedrijf: http://www.janterhedde.nl/

Heeft iemand daar ervaring mee? Het komt op mij in elk geval professioneel over.

W123 groet,
Jurgen

[BenzMercedes]

@Jurgn: ik zou dit zeker doen. Zo'n unieke 300TDT moet je koesteren en anders blijft je roest wegwerken. Hobby kost nu eenmaal geld...

[Patrick1965]

De RX 20 van Riwax is een fantastisch product. Na het poetsen (je lak op zich moet wel goed zijn uiteraard) vernevelen en opdrogen, ook op glas. Geeft een diepe glans en de lak voelt aan alsof de wagen net gepolijst is. Als je auto weer vuil is, gewoon met water afspuiten en opnieuw droogzemen. Blijft wekenlang goed.
Kost wel € 98 voor een bus van 5 liter maar die kan je, in tegenstelling tot wat op de verpakking staat, verdunnen.

[W20116v]

Niet doen deze geld klopperrij!
Gewoon de auto 2/3 keer per jaar met goede wax behandelen en je houdt een beter resultaat over!!!
Dit zeg ik zelf uit eigen ervaring.
Ik heb mijn eigen 190E 2.3-16v in het begin van 2009 geheel gestript en gepolijst en hierna in de wax gezet. Dit waxen doe ik zelf ieder seizoen een keertje omdat ik zelf winters niet rij... de lak is na 3 jaar nog super en vooral glad waar geen oneffenheden in blijven plakken!.
Dus begin er nu niet aan! Koop voor bv 20 euro een goede wax waar je jaren mee vooruit kunt....

[Gewoon Ik]

Wat ik persoonlijk zou doen, is alvorens al die dure productjes erop smeren, spuiten, vernevelen, ... is die auto naar een detailer brengen (wax-it of ccc). Dat kost geld, maar dan is je lak zo zacht als een baby-velletje.

Dan is het simpelweg onderhouden.

Al die verzegelingen en andere helpen geen fluit ALS de swirls, krasjes, miniscule vervuilingen eronder zitten. Eerst die eruit (laten) halen, dan pas goed gaan beschermen.

[Jurgen]

Dat is ook de bedoeling.

Eerst de lak herstellen door polijsten.
Dan de verzegeling.

Een wax is geen verzegeling, een goede verzegelaar geeft 5 jaar + garantie.

W123 groet,
Jurgen