MBKlassiekerclub.nl

[Kester]

Hai,

Bedankt voor het lezen.
Ik heb al eens eerder een topic over mijn motor geplaats dat het veel rookt en olie uit de vuldop spuit. Ik heb in het verleden eens met mijn stomme kop een 'wonder'goedje er in gegoten en sindsdien loopt het allemaal niet beter (wel goed genoeg hoor!)
Nog steeds komt er veel rook uit mn vuldop (als deze er af is) en lekt het na een lange rit wat loie langs de dop! wordt altijd vochtig langs de dop, elke dag!
Bij hard rijden en optrekken rook mn auto blauwe rook (kleur is moeilijk te zien, maar het stinkt ook wel.

Ik denk dat de olie niet snel genoeg terugstroomt naar mn carterpan waardoor en teveel olie op mn kleppen blijft liggen, wellicht een kleine verstopping door het "wondergoedje". Dit spul zal wel wat oude derrie losgeweekt hebben....synthetische bende..
Dit zou het rook bij hard optrekken en met een openvuldop verklaren (verbrand gewoon olie via mn kleppen), en helemaal het lekken van olie langs de vuldop (1 grote olie spletterbad onder mn kleppendeksel). Mn kleppendeksel is ook altijd rondom vochtig, rubber gewoon ok.
Compressie is ok, verstuivers ook, alles gechecked! olie en filters heb ik meerdere malen ververst. ik rijd gemiddeld 1:13,5 met mn 2,4diesel (1982), is ook niet slecht. koelwater is altijd ok en op pijl, geen rare dingen of zo.

Ik kan helemaal geen schema's of illustraties vinden hoe het olie terugloopt naar de carterpan, gaten etc..?? ik wil eigenlijk bij de volgende olie beurt alles met diesel doorspoelen om eventuele verstoppingen er uit de blazen. Ik begrijp dat het mn zuigers smeert duz zal wat slagen moeten maken tijdens het doorblazen (met een beetje druk)

Kan iemand mij hiermee helpen???


Bedankt.

Kester

[Roy Lubbers]

Heb er weinig verstand van, maar verbruikt ie veel olie?
Mijn 300D zweet ook wel iets uit de oliedop en carterontluchting, en schijnt ook te stinken als je er achter rijdt, maar hij heeft nu op 20.000km zo'n 5 liter olie verbruikt, dus vind het allemaal wel acceptabel.

[Govert]

Rook uit de olievuldop is niet ongewoon: het is carterdruk. Zolang de compressie goed is en de motor goed start, is er niet zoveel aan de hand.

Het teruglopen van de olie gaat via de zwaartekracht via grote openingen en kanalen. Ook al zou je schoonmaakspul iets hebben veroorzaakt, dan is dat niet in de retourstromen. De retour loopt aan de voorkant (bij de ketting) en de achterkant van de motor. Olie kan via de klepstelen, klepgeleiders en klephoedjes verbrand worden, maar alleen als klepgeleiders of klephoedjes versleten zijn. Bij diesels is dat niet zo'n probleem, want er is geen onderdruk in het inlaatspruitstuk. Olie wordt niet naar binnen getrokken bij een diesel.

WIS 18-005 vertelt over de oliekringloop.

Olieverbruik kan ook komen door gebrekkig werkende olieschraapveren of onronde zuigers of schade aan de cylinderwanden. Is het echt blauwe rook? Of gewoon zwartige dieselrook? Zoals hierboven al gevraagd wordt: wat is het olieverbruik?

Olielekkage langs vuldop en kleppendeksel is een kwestie van vervangen van het rubber van de vuldop en de kleppendekselpakking.

Verstopte oliebuizen merk je snel genoeg, want dan loopt je motor vast of de nokkenas slijt erg snel.

[MajikSimon]

Volgens mij had jij er van die 5 in1 oil stabilizer spul ingedaan. Dat is juist geen reiniger , eerder een verdikker.
ik was daar niet zo'n fan van ik herkende het altijd bij auto's van handelaren, een dikke kwal zwarte gelei
hing dan aan het carter.. Ze gooien het vaak bij motoren die op hun einde lopen, als je een kantelende zuiger hebt die tikt en dat soort zaken dan wordt je motor stiller ( tijdelijk?).

Dat spul verdikt je olie flink. Ik denk dat je anders je carterontluchting eens moet checken of daar alles doorgankelijk is.
kan gewoon vervuild zijn met sludge of aankoeksel. Dat is de buis die op je kleppendeksel loopt naar de onderzijde van je lichtfilterhuis. Trek hem eens los, stoomboot idee? Dat is wat govert zegt hoge carterdruk, dat zie je heel veel bij 200D en 240D's met wat meer kilometertjes... Zit er olie in je luchtfilterhuis/ bij je filter? Wat voor olie gebruik je nu en hoe vaak ververs je?

[Kester]

Alright,

Ik zal eerst de vragen beantwoorden.

Olieverbruik : ik denk een liter op elke 4000 km

Kleurrook bij optrekken: wit/blauw, niet zwart

Verversen olie:1 a 2 keer per jaar. dat is ongeveer om 20.000 km

Carter ontluchting gechecked, helemaal ok, ook geen olie bij mn lucht filter.

Starten: slaat niet direct aan en moet even op gang komen. Dit is alleen bij een 1e koude start. daarna start het blok direct en super snel?? alsof de diesel leidingen niet vol zitten bij de eertse start? of iets anders? Lekt geen diesel in ieder geval.


Lijkt er op dat het niet aan de oliekanalen licht zo te horen, toch vreemd dat het pas na het wondergoedje zo aanwezig was?


Hmmm...

[Hans230CE]