Ik heb het eens bij de Volvo gedaan, de automaat bak geflushed, door middel van de olieleiding naar de koeler te ontkoppelen (koeler loopt vanzelf wel leeg) en dan met lopende motor en even schakelen naar alle gangen ATF olie blijven bijvullen tot er schone olie uit de leiding komt. Dit is bij een AW** of BW** bak van een ouwe Volvo de betere manier van verversen bij erg oude of aangebrande olie. Dit omdat er zich geen aftapplug aan de koppelomvormer bevind, welke dan altijd deels vol met oude olie blijft staan bij alleen aftappen aan de pan. Bij deze vorm van doorspoelen verknoei je altijd een paar liter ATF.
De bakken van MB hebben echter wel een aftap aan de koppelomvormer, dus wanneer je die ook aftapt zullen er niet veel oude resten olie achter te blijven. En lijkt me spoelen overbodig, ook niet gedaan dus bij de MB.