MBKlassiekerclub.nl

[Mick240TD]

Dag mensen,

Met een half oogje blijf ik loeren op een tweede 240TD. Ik kwam op internet een fraai exemplaar tegen met veel opties. De auto heeft echter lichte speling op het stuur. Is zoiets eenvoudig te verhelpen of kan dit een dure excercitie zijn?

Groet en dank weer,

Michiel

[Brammix]

Het is enigsinds weg te stellen, maar waarschijnlijk zit hij ook op zijn einde. Dan moet je aan een revesiehuis en daar kan je 1500 euries voor rekenen.

[betweter]

kan,..maar voor dat je dit kan beoordelen, zul je toch eerst de hele reutemeteut moeten vernieuwen.
stuurkogels, hulpstuurarmrubbers etc..
DAN pas klooien aan de verstelling van je stuur..

Daarnaast.. er zijn maar weinig 'stuurspelingvrije' W123..dus..

Succes..

[janbenz1]

Hallo Mick,
De speling op het stuurhuis is eenvoudig weg te stellen, ,maar vereist wel enige precicie en gevoel.
Wanneer je dit gaat afstellen, doe je door bovenop het stuurhuis de moer met inbusbout te lossen.
Houd daarbij de inbusbout op zijn plaats, zodat deze niet meedraaid.
Het is aan te bevelen om eerst de inbusbout op de moer en het huis af te tekenen zodat je weet wat de positie was voordat je begon te stellen.
Nu pak je de stuurstang vast en voelt wat de speling is.
Je kunt dit goed voelen, en kijk naar de wielen of deze beginnen te bewegen.
Je moet tegen het bewegen aan zitten en dan weet je de juiste speling, dit is een gevoelskwestie.
Wanneer de speling te groot is draai je de inbusbout UIT, OMHOOG dus.
Wanneer je dit doet voel je steeds weer of de speling iets af neemt.
Doe dit in hele kleine stapjes tot de speling minimaal is.
Speling van 2,5cm op het stuurwiel is toegestaan, maar het liefst iets minder.
Draai de inbusbout niet te ver uit, zodat het stuurhuis vast loopt.
Het inwendige is van staal en wil heel makkelijk knappen wanneer het onder te veel spanning komt te staan.
Wanneer je de speling hebt afgesteld draai je de contramoer weer vast, check altijd opnieuw de speling want deze kan iets verstellen wanneer de inbusbout wodt vastgezet.
Wanneer dit goed is krik je de auto aan de voorzijde op zodat de beide voorwielen van de grond vrij staan, en draai je het stuurwiel met draaiende motor heel voorzichtig naar links en rechts.
Je mag absoluut geen zwaar punt voelen tijdens het draaien, en het stuur mag absoluut niet vast gaan zitten.
Wanneer dit wel het geval is NIET forceren
maar direct de inbusbout iets indraaien, zodat hij ontspant:whistle: .
Wanneer dit goed is kun je rustig een proefrit gaan maken, en voel je direct verbetering.
Veel succes, moet lukken maar doe het met beleid.
Groetnis fan Jan. <br><br>Bericht gewijzigd door: janbenz1, op: 2006/03/12 13:51

[betweter]

en dat zijn dus van die dingen waar dus de ongelukken mee gebeuren,..wat je bijvoorbeeld niet vertelt en WEL heel erg belangrijk is, is dat de wagen met zijn voorwielen LOS van de grond staat opgekrikt, VOORDAT je gaat afstellen!!
Nogmaals,wanner je gaat proberen het probleem van de stuurspeling op te lossen EERST beginnen met de 'verslijt' delen, zoals eerder genoemt,.

DAN pas klooien aan het stuur(huis)!!

[janbenz1]

Hallo Betweter,
Zo vullen we elkaar goed aan, maar als je jezelf niet vertrouwd begin er dan niet aan, en laat het door een ervaren iemand over.
De crash test hebben ze al gedaan bij Mercedes.
Veel succes.
Groetnis fan Jan.

[MajikSimon]

ik heb het ook bij garages al op de ze manier zien gebeuren, je moet natuurlijk wel met kleine stapjes beginnen, een kwart of halve slag uitdraaien en dan kijken hoe het gaat...

Voor al die andere dingen is het natuurijk wel handig als je een brug hebt... en daar ontbreekt het veel
mensen aan...vandaar ook dat fan ja n met de oplossing van op het stuurhuis aanpassen komt, begrijpelijk.

Maakt het geen verschil dan kun je de rest bekijken.En ja natuurlijk moeten je stuurkogels ok zijn, maar als daar speling inzit hoor je vaak klapperen of kraken bij drempels.Ook op de stuurdemper kan veel slag zitten en tenslotte is er ook nog een systeem met bussen en rubbers in de stuurinrichting waarvoor speciale reparatie-kitjes verkrijgbaar zijn...het is een wijsverbreid bekend Mercedes probleem ook bij de W124 9taxi's en de 190's. Als niets helpt kun je altijd nog een gereviseerd stuurhuis vinden ...voor aanzienlijk minder dan hierboven staat.

Het hoeft allemaal niet zo erg te zijn..meestal valt het mee

[Reinout]

Maijksimon, waar en voor hoeveel kan je dan een gereviseerd stuurhuis vinden? Bij mij zit de speling in het stuurhuis, afstellen wordt het wel beter van maar er blijft altijd nog veel speling inzitten.

En betweter, waarom is het zo belangrijk dat de voorwielen los van de grond zijn voor het afstellen van het stuurhuis? (ik heb het al gedaan met de wielen op de grond, ik wil graag weten wat er mis kan gaan)

Reinout

[JeroenW]

Beste betweter,

Misschien heb je wel gelijk hoor, maar volgens mij gaat het over stuurspeling (speling in het stuur). Dat is volgens mij de speling die je in het stuur voelt voor het naar je stuurstangen en de rest van de reutemetuut. Deze speling in het stuur voel je al als je instapt zonder de motor en dus je stuurbekrachtiging te starten en die speling stel je weg in het stuurhuis. Dit is wel een klusje waar een beetje gevoel bij komt kijken, maar omdaar de wielen voor van de grond te halen lijkt mij wat overdreven.
Maarrr beter overdreven dan kapot.

Groeten Jeroen

[janbenz1]

Hallo,
Het klopt wat jullie schrijven,de wielen hoeven bij het afstellen niet van de grond omdat de speling in het stuurhuis wordt afgesteld.
Maar het kan geen kwaad, want je moet later toch de voorwielen los van de grond hebben om te voelen of er een zwaar punt in zit bij het draaien van het stuurwiel.
Het afstellen kan inderdaad met de motor UIT.
Bij zijwind gevoeligheid kan, wanneer er minimale speling in het stuurhuis zit, het vervangen van de stuurschokdemper nogal eens uitkomst bieden.
succes.
Groetnis fan Jan.

[w201190mercedes]

war kan je het beste (betaalbaar) een gereviseerd stuurhuis aankopen?

[Weizengelb]

Gisteren bij Wheelers Dealers op discovery channel zetten ze ook zomaar even een nieuw stuurhuis onder een 230E W123.
Kostte 300 pond volgens hen...
Toch blijft het een nep programma

[MarceldB]

Ik het het vrijdag nog nagevraagd bij een automaterialenhandel: 575 bruto ex btw. Korting 15% mogelijk.

[Brammix]

Bij welke automaterialenhandel is dit geweest?

[Jeroen]

Zie ook het filmpje wat op dit forum is geplaatst over stuurhuisrevisie. Dat betreft ERA revistuurhuizen.

Zitten in Belgie,maar ongetwijfeld sturen ze je stuurhuis ook naar Nederland op.

In Nederland levert Brezan gereviseerde stuurhuizen voor de prijs als hierboven genoemd.

Je kunt ook je huidige stuurhuis laten reviseren bij bedrijven als EDS. Heb ik laatst een stukje over geschreven.

Succes ermee Jeroen

[MarceldB]

[Brammix]

Wat bedoelen ze met 15% korting mogelijk?

[Weizengelb]

Het grote probleem is dat de stuurspeling voornamelijk ontstaat in de middenstand van het stuur.
De tanden in het stuurhuis zijn dus op deze plek het meest versleten en hebben speling. Als je deze speling wegdraaid is de speling in alle andere stuurstellingen dus te klein en lopen de tandwielen dus veel te zwaar en slecht over elkaar.
Het is dus ALTIJD een compromis en een lapmiddel.

[MarceldB]

[MarceldB]

Wie heeft weleens bij een 280 de speling afgesteld? Daar kan je nl. van bovenaf niet bij de stelbout.