MBKlassiekerclub.nl

[Hafid]

Beste W123'ers

Woensdag aan het rondrijden met de W123 en aan de praat geraakt met een wildvreemde.
Op een gegeven moment zei hij iets als : " bij de onze hebben ze vroeger een differentieel
280E geplaatst ." Hij heeft het proberen uit te leggen, maar ik begreep er eerlijk gezegd niks van.

Kan er iemand mij uitleggen ( zo simpel mogelijk ) wat er nu juist gebeurd als je de differentieel
vervangt ????
Invloed op snelheid - trekkracht - lawaai ???

Alvast bedankt !!!!!!!

[Robin-H]

In het differentieel zit een bepaalde overbrenging. Het kan dus zijn dat je met een ander differentieel meer of minder toeren moet maken dan met je huidige differentieel. Het exacte verschil in overbrenging zou ik je niet kunnen zeggen, maar ik kan me voorstellen dat het differentieel van een benzine niet zomaar lekker samengaat met een dieselmotor. Vooral de 280 is namelijk een toerenhapper. (iets wat diesels totaal niet zijn)

[Prometheus]

Kijk eens op dit

[Maikel]

dat kan Wiebren240d of Govert je heel goed uitleggen, of dat kan of niet.

gr
Maikel

[The White Rider]

Dat kan perfect. Ik heb een diff van een 300TDT onder mijn 280E zitten. Dus nu heb ik een ratio van 3.07, terwijl het standaard diff van de 280E 3.54 was. Dat scheelt bijna 500rpm. Je levert dan trekkracht in, maar je krijgt een soepelere, rustigere Benz in de plaats. Mijn blok is wel gereviseerd en opgeboord, en daarmee sterker in lage rpm's dan ervoor.

Jij zou gaan van 3.69 naar 3.54, past perfect zowieso, maar je gaat wat trekkracht inleveren. Waar je nu 3000rpm draait, ga je dan 2878 rpm draaien. Veel minder lawaai ga je niet hebben hoor, daarvoor is het verschil te klein. Ga je naar een 300D diff dan kom je op 3,46 en dus 2813 rpm. Weeral slechts een klein verschil.

Hoe lager de diff ratio, hoe meer trekkracht je inlevert en hoe minder rpm de motor draait.

Hier vindt je een berg info over welke W123 welk diff heeft etc :

[Hafid]