MBKlassiekerclub.nl

[Diospuszta]

Hoi,

Ik las dat er heel veel oldtimers (jongtimers) uitgevoerd zijn maar dat er minder oude auto's uitgevoerd zijn die toch belasting plichtig zijn, zeg maar van na 1990.
Dat houd dus in dat het Nederlandse autopark aan het verjongen is en dat er toch houderschap belasting binnen komt.
Mijn conclusie is dat de regering dan toch op dit moment de strijd gewonnen heeft.
Dit had ik ze niet gegund.

Groet Jan.

[Kees Stavenuiter]

Hallo Jan,

Zoals jij het ziet, zie ik het niet helemaal, want de door Weekers beoogde belastingopbrengst van zo'n 130 miljoen zal nooit binnengehaald worden, nu er naast alle geschorste voertuigen ook nog eens vele duizenden naar het buitenland verdwijnen. Als we het omzetverlies en mogelijke faillisement van aan de klassiekerwereld verwante bedrijven in ogenschouw nemen, zal deze idiote maatregel de staat misschien zelfs wel geld kosten.....het enige punt waarop de overheid zich winnaar zal kunnen noemen is het milieu-aspect (minder vervuilende oude diesels), maar daar gaat het ze helemaal niet om.
Overigens wil ik hierbij wel zeggen (vooropgesteld dat ik ook tegen de nieuwe belastingwetgeving ben)) dat sommige "liefhebbers" (met name de LPG-rijders) wel erg snel afstand doen van hun "hobby"- auto. Voor de dieselrijders is er weinig keuze, maar een gasinstallatie kun je altijd - tijdelijk - verwijderen. Maar wellicht heb ik makkelijk praten met mijn benzinegestookte 280TE en mijn kleine collectie 40-plus Amerikanen. Hoe dan ook, it sucks big time.

[Diospuszta]

Hoi,

Het ergste is voor de liefhebbers van oldtimers dan hun hobby en veel geld gewoon over de balk is gegooid.
Maar net wat je zegt dat al die toeleverings bedrijven hun deuren kunnen sluiten, ze hebben met deze regeling veel kapot gemaakt.

Jan.

[Hulzie]

Dit kost staat meer dan dat er als opbrengst verwacht was.
Denk daarbij aan mensen die gewoon geen auto meer kunnen hebben, uitkeringen als gevolg van zonder werk, bedrijfs sluitingen etc etc

[Gewoon Ik]

[Kees Stavenuiter]

Zolang de meeste garages nog een uurtarief van zo'n 55 Euro (exclusief BTW!) hanteren, heb ik met hen totaal geen medelijden, vooral niet omdat ik het als vrachtwagenchauffeur met een tientje per uur moet doen. Ook het feit dat er minder geld in de economie komt zal me een zorg zijn. Gewoon ik (heb je geen naam?), volgens mij besef jij als Vlaming niet hoe achterlijk zwaar diesel- en LPG-gestookte voertuigen in Nederland worden belast. Als je dat nu eens opzoekt, misschien verander je dan van gedachten.

Groeten, Kees.

[Coupe280]

het is toch nog niet helemaal zeker dat de staat de grote winnaar is !
de rechtszaak tegen de staat gaat definitief wel door!!!
zie A M Klassiek

[Hans230CE]

Hopelijk komt er wat uit voor jullie, maar de markt is toch naar de kl*te.

[Coupe280]

ja hans daar heb je gelijk in.
maar wat wouter van emden en medehelpers proberen heb ik wel respect voor.
als je je er zo maar bij neerlegt hebben wij zeker verloren, nee hebben we al, wie weet kunnen we toch nog ja krijgen.
zulke dingen zijn eerder gebeurt in nederland .
en als we echt met zijn allen blijven vechten is het niet zo een kostbare zaak.
groet tonnie

[Diospuszta]

Hoi,

Als de rechtszaak hopelijk gewonnen wordt dan is misschien toch de slechtste hoop jongtimers van de weg af.
Ik ben niet zo vaak meer in Nederland maar ik hoorde van enkele leden dat er toch behoorlijk wat slechte en lelijke w123ers rond reden waar de eigenaar alleen maar dacht aan BPM vrij rijden.
Maar ik lees natuurlijk ook dat behoorlijk wat echte liefhebbers hun hobby hebben gestopt ivm de kosten en stallingsproblemen.
Echt jammer.

Jan.

[Hethan]

niet echt goed geinformeerd jullie;
LPG rijder kunnen ook liefhebbers van auto's zijn; bovendien milieu vriendelijker dan bezine en diesel.
LPG instalatie mag na 2 jaar niet meer terug geplaatst worden; ook een dure grap dus dat uitbouwen!
ook beter om op LPG te blijven rijden voor de motor.
groet hethan

[Diospuszta]

Hoi,

Het mag voor iedereen bekend zijn dat LPG de zuiverste brandstof is en ik vind het belachelijk dat die LPG installatie's uitgebouwd moeten worden.
Mij ging het erom dat er veel slechte en lelijke jongtimers rondreden waar een behoorlijke zwarte pluim uit de pijp komt maar dat komt ook bij jongere diesels voor.
Ik rij nu een diesel van 2008 en die mag over een paar jaar ook niet meer in sommige centrums komen.

Jan.

[Robin-H]

[Coupe280]

[Hans230CE]

[Toontje]

hans daar zijn ze nog naar aan het zoeken om een ademhalings teller te maken die fraude proef is en als ze die hebben is het bingo eerste 500 ademhalingen gratis en dan word het 1 cent per ingehaalde adem en bij uitademen voor normale afgewerkte lucht 1 cent bij knoflook 2 cent met alcohol 3 cent vermeerderd met accijns op de alcohol komt die op 5 cent
tis triest maar zolang je van orgine nederlander bent heb je de pech dat je alles moet betalen

[MajikSimon]

Toontje heb jij wel eens gedacht aan een functie bij de overheid?
Jouw reactie getuigt van een diep inzicht

if you can't beat them, join them!

[MB 250]

@ gewoon je laten uitschrijven in nederland en belg worden
dan heb je alleen MAAR voordelen

[Diospuszta]

hoi,

Toontje had het over belasting als je alcohollucht uitademt, jammer dat de jeugd pas na 18 jaar mag drinken.
Dat zou de staat dus minder belasting opbrengen maar dan brengen ze de leeftijd van de jeugd vlug weer terug naar 14 jaar denk ik.

jan.

[DouweJann]

Na de rechtszaak van VrijstellingOldtimer is de Staat de verliezer, denk ik zo maar en daarna gaat het leven van de liefhebber gewoon weer verder