MBKlassiekerclub.nl

[CeesToes]

Beste W123 liefhebbers,

Ik heb een behoorlijk probleem.
Met dank aan de nieuwe belastingwetgeving heb ik mijn W123 300TD station omgebouwd naar een benzine 230.
Op zich goed gelukt, de wagen rijd prettig met de benzinemotor.
Maar de wagen zakt achter enorm door zijn veren. Ik heb de hydraulische veren vervangen door versterkte spiraalveren maar de achterzijde is erg laag. Als ik de wagen achter opkrik tot normaal niveau staat de wagen voor ook goed, het probleem moet dus achter zitten. We denken nu aan veren die veel hoger zijn (bijvoorbeeld 44 cm ipv 36 cm) maar eigenlijk is het vreemd dat dit een oplossing kan zijn.
Wie heeft wel eens met dit probleem te maken gehad ?

vriendelijke groet

Cees

[Tony MB]

Kan het niet zijn doordat de benzine motor lichter is dat de voorveren de wagen vooraan naar omhoog duwt?

[Bart200D]

Hallo,

Tony zou wel eens gelijk kunnen hebben.

Je achterveren zouden te kort kunnen zijn ook natuurlijk...

Grz,

Bartie

[Wietse]

Het lijkt mij dat je de motor hebt ingebouwd zonder niveau regeling. Als dat zo is dan klopt het allemaal niet meer. Je kunt wel naar eigen inzicht zwaardere spiraalveren gaan plaatsen , maar dan is het gewoon dus uitproberen . Maar je kan beter gewoon origineel blijven

[Bart200D]

[Bob]

Je zult moeten experimenten met andere veren tot je de goede hebt. Een vergelijk heb je niet daar de T uitvoering altijd met een automatische hoogte regeling geleverd is en de T achter ook zwaarder is dan de sedan.
Overigens zonde dat je dat eruit gesloopt hebt, want mooier bestaat er eigenlijk niet

[Bart200D]

[Robin-H]

Mwa, heb het altijd een beetje een overbodige optie gevonden. Of rijdt het ook daadwerkelijk soepeler? Kwa rijhoogte heb ik het in elk geval nog nooit nodig gehad. Ook niet met 4 volwassenen in de auto.

[Rein in Trondheim]

ik had ooit eens begrepen dat de constructie van de achterkant van de auto bij de station anders is (balken veerschotels ed) ,de lengte van de veren kan ook anders zjjn, ook is een station vanachter veel zwaarder. ik weet t niet zeker maar veren en zeker schokbrekers zijn anders en originele veren voor een station zonder niviregeling zijn er niet. Wat eb je gebruikt voor schokbrekers ? Ik ben in t verleden wel op t forum autos gezien die geen niviregeling meer haddden, mischien kun je zoeken en zien wat daar voor oplossing is gehanteerd.
Verder ben ik wel geinteresseerd in je ombouw omdat ik evt iets soortgelijks wil doen. Wat voor motor is t ? Een m115 (230 met carburateur) of een M102(schuine motor met zwart kleppendeksel).
succes met t vinden van een oplossing Rein

[Rein in Trondheim]

gevonden: motivemotley ad een auto die was omgebouwd en gebruikte veren van een s klasse, misc. kun je op zijn naam zoeken in t forum, succes. Overigens dact ik dat je op alle benzinemotoren de pomp voor de nivoregeling kunt aanbouwen.

[Gewoon Ik]

stom dat je de niveauregeling niet hebt behouden.

Nu wil ik wel eens duidelijkheid wat je hebt vervangen en wat niet. Je spreekt van veren vervangen, maar dan heb je de dempers laten zitten? Of heb je de dempers vervangen?

Welke veren zitten er vooraan? Nog de dieselveren of zijn die ook vervangen?

[Bob]

[Maikel]

[Wietse]

Hoe is het met onze Topic starter?