MBKlassiekerclub.nl

[Unigeert]

Ik wilde gisteren de automaatbakolie en het filter vervangen van mijn W123 uit 1985. Ik bleek helaas het verkeerde filter te hebben. Het is NIET hetzelfde filter als in de uitleg onder technische onderwerpen, maar het gebruikte filter op de foto hieronder. De andere foto is van het nr op de zijkant van de bak.

nr op automaatbak W123

nr bak w123 (Medium).jpg (165.38 KiB)

foto filter W123 automaatbak

filter bak w123 (Medium).jpg (207.43 KiB)

Kan iemand me het juiste filternummer geven? Liefst van MAN, dan kan ik het hier in Zweden bestellen waar ik wil.

groet,

Geert

[Robin-H]

Geert, dat filter wat je daar hebt ziet eruit als een 722.1 filter. Je moet er een voor de 722.3 hebben. Volgens mij zijn er ook nog eens onderlinge verschillen in de filters van de 722.3. (Dat is bij de .1 sowieso zo). Ik zou gewoon naar de dealer gaan met je chassisnr het prijsverschil is misschien 1-2 tientjes.

[Dompie]

Dag Geert,
ik heb een 250 automaat van 1983 met 722 308 baknr. Daar heb ik een filterkit van Mann voor liggen met Mann nr : H2014 N Kit. Moet ze deze week nog plaatsen. Het is de uitvoering met de grote rechthoekige carterpan . Jij zal een filter voor de oudere type's hebben gekocht, met vierkante carterpan. Je kan het opzoeken op de site van Mann-Hummel. Heb even gekeken op hun site en daar geven ze voor de 300TDT deze filter op vanaf bj '84.
Vriendelijke groeten Dirk

[Govert]

Je hebt type 722.315, wijst op een Europese 300TDT. De 722.315 was standaard vanaf september 1981.

De 300D turbo modellen uit Californië uit 1985 hadden een 722.416 bak, maar dat is hier dus niet het geval.

Onderdeelnummer zou 1262770295 moeten zijn, MANN is inderdaad H2014 of H2014 n KIT. De KIT bevat ook de pakking voor de oliepan.

Pakking oliepan A1262711080.

[Unigeert]

Dank voor alle snelle reacties!
Auto-onderdelen zijn belachelijk veel duurder in Zweden. Het niet passende filter kostte me al 50,- Nou moet ik nog maar zien of ik die terug kan geven.
De dealer is nog duurder dan de merkongebonden....

Geert

[Dompie]

hoi Geert,
amaai het leven is duur in Zweden... Voor die H2014 n Kit heb ik bij Brezan 14€ + btw betaald. Wel met korting. Normale prijs is 20 + btw
Grtjs Dirk

[nooitgedacht]

Hallo Dompie?

Ik las dat je een 250 hebt uit 83, heb zelf ook zon exmpl.
Kun je misschien ook zeggen wat voor verdeler en rotor erop zit eentueel bestelnummers?
Gr. Wim

[Dompie]

Dag Wim,

heb even wat opgezocht voor je. De Boschnummer van mijn verdeler weet ik niet . Daarvoor moet ik eens kijken overdag.
Wat ik je wel kan meegeven is de onderdeelnr van rotor & verdeelkap.
Heb alles van het merk BERU gekocht. Bij de betere automaterialenzaak wel te krijgen.
Rotor EVL104
Verdeelkap VK343
Bougiekabelset ZEF473
Dat rotortje kost iets van 7,5 €,kap 43 € en bougiekabels 90€
Die bougiekabelset heb ik op internet via "Mister auto " gekocht, daar waren ze het goedkoopst en direkt leverbaar.
Hoop je hiermee wat verder geholpen te hebben, als je nog vragen hebt mag je me gerust mailen.

Vriendelijke groeten Dirk

[nooitgedacht]

Hallo Dirk,
hartelijk dank voor je input, hier kan ik iets mee.
heb nog wel wat vragen hoor als het te veel is zeg het gerust,
zoek nog een afbeelding waar de eerste cilinder op de verdeelkap zit?
Ook ben ik nog op zoek waar alle vacuüm slangetjes van de carburateur op zijn aangesloten (solex 4a1)
heb LPG eruit gehaald ,carburateur laten reviseren en loopt nog niet lekker.
Dus ga nu alles heel goed nalopen Als hij weer uit de winterstalling komt.

Met vr.gr. Wim

[Dompie]

Dag Wim,
je kan dat makkelijk controleren, waar de bougiekabel v/ 1é cil moet komen. Verdelerkap losnemen, op de rand van de verdeler staat een inkeping. Draai de motor nu totdat de rotor netjes op de merkstreep staat. Even op de trilingsdemper v/ d krukas kijken of hij ongeveer rond de 0° staat. Als je dan de verdelerkap monteerd moet de bougiekabel v/d 1é cil daar aangesloten worden waar de rotorvinger staat. Staat wel ergens op het forum beschreven. Heb je na de revisie de carburator laten afstellen op de motor?
Groetjes Dirk.

[Dompie]

Wim,
heb je al eens gekeken op de site van het Duitse Vdh ? Op deze site kan je ook werkplaatshandboeken inkijken voor verschillende Mercedes types.
www.mercedesclubs.de.
Op hun startpagina ga je naar "Extra's", dan naar "Druckmedien" ,klik dan op "Werkstatthandbucher" en dan kan je je keuze maken. Jij moet de "WHB Motor M123 Band 2 Verbrennung" nemen. Dan kun je het hele handboek doorbladeren. Afstelgegevens,controlewaarden, werking enz.
Uren leesplezier
Ga je misschien je vacuumprobleem ook mee kunnen oplossen.
Ook een aanrader voor de andere forumleden indien ze de site nog niet moesten kennen
Groetjes Dirk