Alles lijkt te werken nu, maar ik juich pas als ik een flinke afstand probleemloos heb kunnen rijden.
Eigenlijk lijkt het een uiteindelijk een fantastische combinatie van kleine dingetjes die de oorzaak waren:
- leidingen verkeerd aangesloten: dat lijkt nu eindelijk weer nagenoeg op orde (ik mis nog 1 restrictie en een demper)
- Vacuümlek via motorstopper (eerst afgedopt en vandaag vervangen door die van de OM617 952 van mijn Unimog, daar zat ie nutteloos op)
- Geen turbodruk op vacuüm transducer door kapot overdruk aflaat ventiel.
- nog nul kennis en gereedschap: een vacuümmeter en pomp zijn idd handig
Bedankt Govert en Robin voor de adviezen!
Binnenkort vacuümpomp reviseren/vervangen en de CV maar eens helemaal nalopen.
SitemapIndex