MBKlassiekerclub.nl

[Stoepie2002]

Hallo allemaal,

Daar ben ik weer, met de OM621 in de boot Ik heb al ergens een voorstelrondje gedaan, en omdat alles in de regel zo lekker loopt met het blokje, ben ik niet heel actief hier.

Maar, nu kan ik wel wat hulp gebruiken!

We zitten op de boot (vakantie), en het stationair toerental wilde ineens wat langzaam zakken naar nomaal, en blijft nu, een dag later en 6 draai uren verder, op 1500 toeren hangen. Motor is duidelijk van slag, klinkt boven de 2000 toeren niet lekker (pingelt lijkt wel), en rookt. Toerental afstellen is ook niet zo direct als normaal het geval.

Dus, ik denk dat het membraan uit de pomp stuk is, er valse lucht de motor in komt, plus wat olie uit de pomp. Er zit nog olie in de pomp, maar wat minder dan toen we begonnen met varen (ik peil dat met een ty-rap). Er is dus echt wat olie weg...

Nu dan mijn vragen: wie kan mij helpen aan een membraan? Mercedes? Zoja, kan iemand mij het onderdeel nummer geven? Ik zit wat onthand, aan boord.... maar zou denk ik nog wel het pomp plaatje kunnen fotograveren als dat nodig is....

Kan wel naar MB Utrecht, het bestellen, en ook ophalen lukt wel. Lig momenteel vlakbij de thuishaven waar de auto staat. Alleen, wat te bestellen?

Alle hulp is welkom, we zouden graag snel weer varen (en zoals het nu draait wil ik zo min mogelijk uren klokken).

Dank alvast!

Groet,
David

[Mark300DT]

David, ik heb een werkende link voor je :

http://mb.ilcats.ru/

Ik weet alleen niet in welk type 123 deze OM621 heeft gezeten maar dat kunnen ze hier wel vertellen.

Mark

[Stoepie2002]

Hi Mark,

Dank voor de link, ga zo ff loeren. De OM621 zat volgens mij niet in een 123 maar in een Ponton....

Maar, dit membraan lijkt me niet uniek per pomp....en er zijn volgens mij ook latere modellen met vacuum geregelde pomp.

Groet,
David

[Stoepie2002]

Hi Mark,

Interessante link. Gelukkig is er Google translate!

De OM621 is te vinden onder de 190DC. Dan kom ik op bestelnummer "000 075 0607 O" uit.

Die zijn op internet te vinden voor wanstaltige bedragen. BRRR!

Zo maar even rondbellen. Thanks for the link!!!

Groet,
David

[Weizengelb]

hoi De om 621 heeft juist een vacuumgeregelde pomp vandaar dat membraan.

bij het vervangen hoef je het borg ringetje niet perse terug te plaatsen dan valt deze ook niet in de pomp

succes en ook groeten vanuit de vakantie in turkije

[Stoepie2002]

Gents,

Met de de methode zoals door Govert beschreven (stop hevel naar stop bewegen, vinger op aansluitpunt vacuum leiding, tot 20 tellen, loslaten en kloink moeten horen) heb ik het probleem gevonden.

Ik hoorde een lekje! Maar, niet waar ik het verwachtte. Dus nog een keer. En nog een keer.... wat bleek: een van de 4 schroeven zat niet strak (meer). Dus, schroef aangedraaid, en jawel, dan houdt het vacuum wel! En hopelijk loopt ook de pomp niet verder leeg (de olie).

Nog verder zoeken want er was echt wat veel olie bij de luchtinlaat. En wat bleek, de carter ventilatie lekte. Sja.... spul los gedraaid om te ontdekken dat de koper ring niet meer afsloot. Dus, zoeken, wat kan er tussen. Via whatsapp werd al gesuggereerd dat een gouden trouwring het ook wel zou doen maar gelukkig had ik nog wat ringen in de McGyver kit.

Dus dat was ook snel opgelost.

Bleef alleen het bijgeluidje, dat irritant veel leek op pingelen. Nu is de motor ruimte zo goed geluids-geisoleerd, dat de meeste geluiden goed onderdrukt worden, maar dit kwam er wel bovenuit.

Dus, los van de vacuum problematieken, nog even verder kijken. Het spul lag toch los.

OM621-20140821_141312-small.jpg (234.3 KiB)

Klepspeling gecontroleerd. Dit was allemaal in orde.

Dus toch nog even kijken wat er nou loos is, dat rare geluidje.....

Na wat rondstampen op de bodemplaten, zag ik dat 1 las van de motorfundatie niet vast zit Dus, daar is laswerk nodig. Zal al wat langer zo zijn, ben wel blij dat ik het nu gevonden heb!

Na het weer dicht schroeven van een en ander, gestart. Start goed, loopt goed, rookt wat (koud...).

Stationair toerental is nu wat laag, dus dat moet ik nog ff wat verhogen. De motor heeft een vliegwiel verzwaring, voor een wat rustiger loop. Daar hoort wel een iets verhoogd toerental bij.

Dank aan iedereen voor het meedenken, de link, de tip (borgring). Gelukkig viel een en ander erg mee

Groet,
David