MBKlassiekerclub.nl

[sjh]

Interessant,

zoals gezegd ben ik bij Adem transmissie geweest omdat deze ook hier goed bekend staat. Maandag ga ik naar Oudijn voor second opinion. Zal je opmerking meenemen...

[Toontje]

is wel opmerkelijk dat het gebeurde nadat je zonder diesel kwam te zitten als het ervoor niet was kan het eigenlijk niet in de bak zitten zou toch eerst maar eens goed kijken bij het stange stelsel

[sjh]

nee, opschakelen naar elke versnelling is te laat; terugschakelen gaat nog normaal. Na een atf wissel krijg ik m ook in zijn vier, ook te laat ( al kan ik er niet zeker van zijn dat dat ervoor niet gelukt zou zijn).

[Govert]

Heb je ook het filter vernieuwd?

De schakelmomenten worden bepaald door de stang die loopt van het gasstangenstelsel naar de automaatbak. Als alle versnellingen te laat zijn, zou je denken dat daar iets mis mee is. Je zou als een test die stang even kunnen loshangen en/of de stangen opnieuw afstellen.

[sjh]

Net voor een second opinion bij Oudijn transmissie in Ridderkerk geweest. Die zegt dat de bak goed is, ook omdat ie verder niet slipt of zo. Hij vermoedt iets met het brein of iets anders met de aansturing waardoor de kickdown blijft hangen. Het probleem is ook begonnen toen ik vanuit stilstand de snelweg op moest en het gas flink intrapte. Binnenkort afspraak maken en gaat ie kijken.

Weet iemand nog andere goede automaat specialisten omgeving Rotterdam of omgeving Valkenswaard/Eindhoven?

[Wiebren240D]

Hoi

ik denk toch dat het iets kleins is.
kijk een keer goed naar het stangen stelsel daar zitten rubbertjes in de verbindingen.
als er maar 1 versleten is dan heb je deze problemen ook.

wens je suc6 met herstel.
met de groeten van Wiebren ut Snits

[Govert]

Het zou kunnen dat de kickdown-solenoid vastzit. Die krijgt door het indrukken van de kickdownschakelaar stroom en laat je schakelaar los, dan valt de stroom weg. De solenoïde wordt dan weer ingetrokken. Die solenoïde is vrij makkelijk te vervangen.

Maar controleer ook de rubbers van de stangen. Een verstopt filter kan ook voor oliedrukproblemen leiden (en dat leidt tot schakelproblemen).

[Prometheus]

[Robin-H]

Autrans in Tilburg heb ik geen geweldige ervaringen mee. M'n auto heeft daar vier weken gestaan voor de bak wat "een kwestie van afstellen zou zijn". De man uitgelegd dat ik dat al geprobeerd had, maar dat werd afgedaan als "weer een hobbyist". Enfin, de auto heeft daar vier weken lang gestaan en heb 'm uiteindelijk met de diagnose "De hele bak moet gereviseerd worden à €2500" weer opgehaald. Uiteindelijk bleek het euvel een gebroken veertje in het brein van de bak. Bak hoefde er niet uit en de kosten waren een kleine drie euro voor het veertje en vijf tientjes aan ATF.

Nu vind ik de diagnose nog niet eens zo'n enorme ramp. Het complete gebrek aan communicatie heeft bij mij de deur dicht gedaan voor deze firma. Als je in vier weken tijd nog niet 1x kunt bellen om de bevindingen door te geven, dan houdt 't op.

[Limpsalot]

Ik heb heel goede ervaringen met ATS in Rijswijk.

Zie bijvoorbeeld onderstaand topic:
mercedes-w123-automaat-geen-achteruit-meer-t16483.html?hilit=rijswijk#p191354

[sjh]

DE BAK DOET HET WEER !!

Heb afgelopen dagen weinig gereden, maar moest vandaag met de auto naar dordrect. Op de heenweg schakelde hij nog steeds te laat op, maar toen ik op de terugweg rotterdam in reed merkte ik opeens dat ie weer normaal schakelt.

Vuiltje ergens? Is het een idee om de bak uit voorzorg te laten spoelen?

[Wiebren240D]

Hoi

U hebt de keutel bij het schone end.
is echt aan te raden een bak spoeling niet echt goed koop maar je weet niet wat je overkomt als het klaar is.

wens je suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits

[sjh]

Bijna 300 euro voor het spoelen??

[sjh]

Heb Abraham Sluyter in rdam maar s gebeld; die raadt spoelen voor zulke oude bakken af. Ik denk dat ik nog maar s atf een keer wissel en t er verder bij laat.

[JantjeV8]

Die komt nog terug!

[sjh]

ehm hoezo?

[Bonk]

Altijd de filter vervangen van de automaat als je de olie doet. En niet door een tweedehands filter, maar een originele fitler halen. Chassisnr. meenemen, want er zijn verschillende soorten filters.
Ook de atf-olie van de omvormer halen. Hier zit het meeste olie in.
De rubbers van de stangen heb ik ook al moeten vervangen, meestal opgevreten door de olie door de jaren.

Als je de olie en de filter vervangen hebt, merk je een het verschil wel.