MBKlassiekerclub.nl

[Toontje]

bj wagen en bj kenteken dat scheelt vaker dat gaat om de eerste tenaamstelling kan wel zijn dat er een wagen 5 jaar in een woestijn heeft gestaan en toen pas een kenteken op aangevraagd werd zo heeft mijn buurman vroeger een passat uit saodi gehad die was dus al 5 jaar ouder als dat die was gaf problemen met bestellen van onderdelen

[Tony MB]

Ja klopt, soms wordt een wagen ook enkle weken later ingeschreven op het einde van het jaar om dan bij eventuele verkoop te kunnen zeggen dat hij nieuwer is

Ik vind het wel leuk om dit op te zoeken.
Ik kwam overigens wel een leuke tip tegen op het internet,
Hoe kan je zien in welk jaar je W123 gebouwd is? Je moet op "the body tag" kijken, dat plaatje boven de radiator waar je kleur en optiecode's op staan. Kijk naar het bovenste nummer (7cijfers), het eerste cijfer hiervan heeft betrekking op het bouwjaar en waar je wagen gebouwd is. Met onderstaand plaatje kan je ontcijferen in welk jaar je Benz gebouwd is.
Bij mij klopt het in elk geval, ben wel benieuwt of het waterdicht is, laat het maar even weten als je zin hebt.

Body Tag.jpg (64.02 KiB)

[Martijn75]

Tony nog gefeliciteerd met de aankoop van de Raket,nu zitten we als bezitters van ex auto's van de Boskabouter een beetje in het zelfde schuitje,alleen gaat die van mij ruim over de 180 km/u.

[Tony MB]

Ja, maar die van jou is dan ook een space shuttle hé.

[Robin-H]

Klopt als een bus Tony! Geinig, nooit geweten. 1980 - Bremen

[Tony MB]

Vandaag het eerste (legale) ritje met De Raket gemaakt. Alles is nu legaal dus even lekker tuffen.
Maar een eerste vraag steekt al de kop op. Wat is de normale temeratuur van het koelwater? Op de autostrade gaat hij naar de 100° En met de verwarming aan al gaat de naalt wel in schokjes. Ga je over de binnenwegen gaat hij direkt wat lager staan en staat die op 90°. Dit lijkt me nogal aan de hoge kant voor een W123 200D.
(Toen ik met de wagen na aankoop naar België reed is me dit niet opgevallen)

[Benzfreak]

Koelwaterpeil al gecheckt? Lijkt me ook vrij hoog.

[Tony MB]

vanavond even het koelwater nagekeken..... het is te laag
Morgen maar eens wat koelmiddel bijdoen en dan een proefritje

[Robin-H]

Ik zou ook even naar de staat van het koelwater kijken. De mijne wandelt ook een beetje tussen de 85 en 100 graden (afhankelijk van weer en rijomstandigheden), maar moet het doen met een roestig koelsysteem, dat zal vast de koelcapaciteit verminderen.

[Tony MB]

Er zat ongeveer een kleine liter te wijnig in ehb het bijgevult en nu staat ie op +\- 90° We gaan het verder in de gaten houden.

In de radiator zat een spiraal (los) dacht eerst dat er een bladje/ takje of iets in zat. En heb het er maar uit getrokken, het bleef maar langer worden.
Ondertussen van Toontje vernomen dat dit gebruikt wordt om het koelwater beter te laten circuleren en zodoende het rendement van de radiator verhoogdt wordt. Ik zal het dan maar terug steken zeker.

image.jpg (241.93 KiB)

[Tjeutn]

bij mij staat de 5 bak overigens ook niet vermeld op de wagenkaart hoor

[Tony MB]

Hé heb jij ook een vijfbak? Schakelt die soepel? De mijne gaat redelijk stroef en het zijn redelijk,korte slagen.

[Tjeutn]

bij mij schakelt die vlot en soepel

[Gewoon Ik]

[Geert14800]

[Tony MB]

Nog even een kleine update van de afgelopen kleine klusjes die er gebeurt zijn.
Allereerst bleek er een aftermarket centrale deurvergrendeling geïnstalleerd te zijn die niet meer werkt. Hoe zou dat nu toch komen,

0.jpg (241.37 KiB)

01.jpg (188.42 KiB)

de zekering was stuk maar het geheel was met tape en ijzerdraadjes aan elkaar geknoopt dus...weg met die troep.

0.3.jpg (316.4 KiB)

en de draadjes die ik nog nodig had keurig gesoldeerd en een krimpkousje erover zodanig dat dat geen problemen meer kan geven.

Het klinkje voor de bestuurdersdeur aan de binnenkant zat ook niet echt meer recht en bleek afgebroken. Bij Toontje een andere gevonden en daar ter plaatse gemonteerd.

Het deurpaneel was er dan toch af, dus maar eens de stoute schoenen aangetrokken. Eerst de bekleding los geprutst het mouse dat er tussen zat verpulvert bij aanraking, maar met een soort dampkapfilter een poging ondernomen om dit terug strakker te krijgen. Het middenste deel heb ik laten zitten en het dampkapfilter met spuitlijm op de plaat geplakt, daarna het skai er terug over gespannen en ook met spuitlijm aan de achtkant vastgeplakt.

1.JPG (207.58 KiB)

IMG_1065.JPG (135.29 KiB)

IMG_1085.JPG (229.46 KiB)

IMG_1087.JPG (226.63 KiB)

Het is niet 100% goed maar toch al stukken beter dan het was.

Met kerstmis mezelf nog een cadeautje gedaan en een mooie Becker Europa gekocht

IMG_1094.JPG (163.98 KiB)

en die dit weekeinde maar eens gemonteerd, speelt netjes maar het cassette deel kan ik niet testen wegens geen cassettebandjes meer

5.jpg (198.47 KiB)

Geen wereldschokkende klussen maar ze kunnen maar gebeurt zijn...
En tot slot nog een totaal plaatje

W123 sneeuw.jpg (248.79 KiB)

[280 '76]

Die centrale portiervergrendeling was een mooi stukje huisvlijt. Houtje-touwtje

[Tjeutn]

Mooi mooi en oh die sneeuw ik zou me al niet kunnen inhouden

[Ostwelt]

Wat een Prachtige 123 is dit zeg!
En zo te zien heeft ie ook een goede baas gevonden.
Als het een beetje mee zit staat hier zaterdag aanstaande ook weer een 123 op de stoep. Alleen is deze lang zo mooi nog niet als die van u.

Nog een tip voor alle Belgische Benz rijders die hun klassewagen uit het buitenland gekocht hebben en willen inschrijven...
Als je niet kunt wachten om met je nieuwe aanwinst op weg te gaan, Rij dan met uw papieren:
*verkoopcontract
*Roze import formulier
*Keuringpapieren
*Autopapieren met groene verzekeringskaart van de platen waarmee u op de keuring bent verschenen
Naar een D.I.V. import kantoor zoals bijv. station Alken.

Omdat het vakje X10 op het roze formulier is ingevuld met de opmerking: O-plaat inschrijving, duurt het in Brussel vaak langer omdat dit op een andere afdeling terecht komt.
Als u zelf naar een import loket gaat weet u direct na het indienen van uw papieren uw nieuwe plaat nummer al, en kunt u het duplicaat voor de voorkant al laten maken. Meestal verschijnt de postbode de volgende dag met uw achterste plaat na betaling van 30.= aan de deur.

Wees wijs als u zelf naar een D.I.V. import bureel gaat en kom een half uur VOOR opening... Het is altijd erg druk wegens beperkte openingsuren. Bent u tijdens openingsuren niet aan de beurt geweest heeft u pech en laat men u buiten staan tot de volgende openings dag.

Ik wens u heel veel fijne km-ers toe !

[Geert14800]

Hey Ostwelt,

Het inschrijven gaat ook zo eenvoudig in Gent hoor, even kijken welke dagen de douanier aanwezig is en je weet ook onmiddellijk de nummerplaat die netjes de volgende dag afgeleverd door de post.

PS Meld je ook even aan op facebook in de groep : Mercedes-Benz W123 eigenaars in Belgie
Tony ook nog he en alle andere trotse Belgische W123 eigenaars.

Groeten
Geert