MBKlassiekerclub.nl

[Leafhabber]

Beste mensen,

ik werd er op de TD door Harry op gewezen dat m'n remvloeistof nodig aan vervanging toe is.
Ik heb de instructies en ook de volgorde van de wielen waar je de vloeistof met 10 x intrappen uitpompt, alleen, moet je dat niet met 2 man doen?
Dat kom ik nergens tegen.

Groet, Alex

[MarceldB]

Met twee man (of vrouw ) is alleen nodig als je geen hulpmiddelen hebt. Ik heb zelf zo'n flesje met een slangetje en ventiel die sluit als je je rempedaal laat opkomen. Daarmee voorkom je dat je lucht zuigt in je remklauw cq leiding.
Heb je dat niet, dan moet 1 persoon de rem intrappen en de ander de nippel losdraaien. Bij loslaten van de rem moet de nippel weer worden dichtgedraaid.

Ik heb dit nog niet zelf zo geprobeerd, maar zo staat het in de WP cd rom. En bij mijn motorfiets werkt het net zo.

[louis]

Normaal gesproken moet je dit met 2 man/vrouw doen. Eentje bedient het rempedaal en de ander opent en sluit de ontluchtingsnippels. Heb je een handig hulpmiddel, zoals Easybleed, dan kun je het alleen af.
Het apparaat sluit je aan op het ventiel van bijv. het reservewiel en op de vulopening van je remvloeistofreservoir. Daarna kun je, nog steeds in de goede volgorde, de ontluchtingsnippels opendraaien. Wel zorgen, dat er steeds genoeg remvloeistof in de easybleed zit èn dat je een slangetje op de ontluchtingsnippel zet, zodat je de remvloeistof kunt opvangen in een potje, of zoiets. Het is gemeen spul en heel erg milieuvervuilend! De Easybleed is te koop bij de automaterialenhandel en niet te duur.
Succes met het vervangen van de vloeistof.

Groetjes

LouisB)

[louis]

Jij bent sneller met typen, Marcel:angry:
Groet
LouisB)

[MarceldB]

[jcruit]

Dan mag je mijn easybleed voor een schappelijke prijs kopen, want ik vind het een waardeloos ding! Het lekt altijd iets tussen het reservoir en de persdop, waardoor het reservoir tot de nok toe vol komt te zitten.

Ik doe het in mijn eentje, en het enige wat ik uit mijn easybleed-setje gebruik is een plastic slangetje (maar ieder slangetje is goed). Deze slang doe ik op het nippel en hang ik in een jampotje, dan draai ik het nippel open en pomp rustig de remvloeistof door, terwijl het nippel continue open staat. Een combinatie van de zwaartekracht en de weerstand in het slangetje zorgt ervoor dat de vloeistof doorgepompt wordt.

Dat is pas easybleed!

Voor iedereen die nog steeds een officieel setje wil kopen: voor de helt van de Brezanprijs af te halen in Leusden!

Succes,

Jeroen

[Leafhabber]

Hartelijk dank allemaal! Jeroen, ik ga het in m'n eentje proberen. Moet natuurlijk kunnen als ik het slangetje maar in de vloeistof van het jampotje hou!

Groet, Alex

[jcruit]

Maak je niet druk, je hoeft echt dat slangtje niet in de vloeistof te houden, je zult zien dat het amper terugloopt! Probeer wel een transparante slang te vinden.

Hoef je echt die sleezybleed niet te hebben??;)

Succes,

Jeroen

[wijnj00]

Wie kan mij vertellen welke klauw eerst moet worden ontlucht en welke volgen dan?

[Harrie]

Ik denk dat Jeroen iets verkeerd doet met easybleed.
Ik werk er altijd mee, en heb geen enkel probleem hiermee.
Beginnen met welke remklauw dan ook, het gaat erom dat het syteem ververst wordt.
Ikzelf begin in de regel rechts achter, daarna links achter, rechts voor en tot slot links voor.
Mocht je nu een hanschakelbak hebben, vergeet dan niet de koppelings nemer cylinder ook te verversen.
Deze zit naast de versnellingsbak.
Succes, Harrie Puite.

[Jeroen]

Deze Jeroen is ook al jaren tevreden gebruiker van de easybleed. Voor zowel de remmen als de koppeling (als die laatste hydraulisch is natuurlijk!)

Er is overigens ook nog een andere goede reden om een easybleed systeem te gebruiken in plaats van pompen:

Door de loop der jaren slijt je remcilinder in op het gedeelte waar de plunjer beweegt. Ook "duwt" ie als het waren slijpsel en verontreiging als het waren naar voren. Dat betekent dus dat als het ware een vrij ruwe "hobbel" ontstaat binnen in de remcilinder, net boven het punt waar de plunjer normaal stopt.

Als je nu gaat ontluchten door te pompen, loop je kans dat de afdichtingen kapot gaan. Zelden is dit direct het geval, maar na enige tijd kan dit de kop op steken.
Bij de koppeling is dat (bijan) niet zo, omdat die natuurlijk altijd al een volle slag maakt.

Nog een tip als je gebruik maakt van een easybleed:
Aan de zijkant van het remvloeistofreservoir zit een slangetje wat naar de koppelingscilinder gaat. Zorg dat dat goed vast zit. Bij mij was dat niet het geval en dat slangetje schoot los toen ik de druk erop zette!

jeroen

[wijnj00]

[Harrie]

Hallo Jan.
Inderdaad, als je het hele systeem moet ontluchten, moet je bij het langste traject beginnen.
Maar in dit geval gaat het om het verversen van de olie, en dan maakt het niet uit waar je het eerst begint.
Mag er namelijk vanuit gaan dat je geen lucht in het systeem hebt, je gaat alleen de olie verversen.
Wel moet je oppassen dat je tijdens het verversen geen lucht in het systeem laat komen, dus altijd zorgen dat je remvloeistof reservoir gevuld blijft.
groeten Harrie Puite.

[Leafhabber]

Wat is het toch een gweldig forum! Ik weet meteen de details en alle voor en tegens. Jeroen, ik zou het wel willen proberen met jouw bleeder, maar je wwont net te ver. Ik heb de prijs voor een nieuwe gevraagd bij Brezan: € 42,-. Bij Lasaulec hier in Groningen kosttie € 29,75. Die ga ik morgen halen.

Dank, Alex

[Topasbrauner]

clubkorting bedingen bij Wolter daar. Je krijgt 30%, als het tenminste niet van midlock is.

[Leafhabber]

Right!

[jcruit]

Ik heb mijn eezybleed nog niet op mijn Mercedes geprobeerd, maar bij VW's gaat is altijd iets lekker op de aansluiting op het reservoir. Hoe hoge druk gebruiken jullie?

Groeten,

Jeroen

[Jeroen]

Jeroen,
De maximale druk op de Eazybleed is 1.4 bar of 20psi. Meer moet je sowieso niet doen, want dan knapt de boel uitelkaar.

Mijn eigen ervaring is dat met een paar tiende bar het al prima gaat.

Ik laat dus altijd mijn reserveband leeglopen tot 1.4 bar en ga vervolgens aan de slag. Meer dan genoeg druk om een heel systeem te ontluchten/te verversen. Ik ben nog nooit tussendoor naar de pomp gemoeten om mijn band bij te pompen. Nog prettiger is het natuurlijk als je een compressortje heb. Maar er moet iets te wensen blijven zullen we denken. Dus compressor op het wensenlijstje, waar al zaken op staan als extra garage, brug, lasapparaat etc.

Jeroen