MBKlassiekerclub.nl

[Bemerbenz]

Ik heb de 280CE sinds kort. Er komen hier en daar wat vragen opborrelen.
Ik zie dat de motor aan de onderkant niet kurkdroog is, met name aan de rechterzijde (uitlaatkant) is het blok wat zweterig van de olie. Hier en daar hangt een druppel olie onder het carter, is dit normaal voor een M110 ? Er staat zeker geen plas olie in de garage, maar hier en daar drupt er wel wat olie weg. Ook zie ik wat olie in de buurt van de stuurbekrachtingspomp. Graag jullie ervaringen.


Gerrit Wessels

[Jeremy]

Ik denk zelf altijd... Die olie helpt weer voor roest preventie:laugh:, maar mijn mening is dat een oude auto best een beetje olie mag lekken. Gewoon goed het pijl controleren en rijden maar.

[MarceldB]

Die van mij heeft dat ook. De olie aan de rechterkant komt waarschijnlijk uit de afwateringsgaatjes van de bougiegaten. Kijk maar eens bij de bougies of het daar vettug is. Ik heb een pakking aangebracht tussen nokkenashuis en cilinderkop, maar veel heeft het niet geholpen.

Heb jij olie in je luchtfilterhuis? Boven de stuurbekr. pomp zit daar nl. ook een afwateringsgaatje. Als er olie in je luchtfilterhuis komt, dan valt het daar naar beneden.

[Bemerbenz]

Marcel en Jeremy,

Bedankt. Nee, geen olie in het luchtfilterhuis. Welk merk bougiekabels kan ik het beste monteren.gebruiken jullie ? De mijne zijn een half jaar oud (van de vorige eigenaar) maar als je bij een draaiende motor in de buurt komt, krijg je al een optater, verder zitten er nu al scheurtjes in (waarschijnlijk te hard aan getrokken). De auto loopt dan ook niet echt mooi rond (zeker niet bij vochtig weer).

[Jeremy]

Die van mij zijn van Bosch geloof ik, maar of het veel uitmaakt weet ik niet. Ze hoeven op zich alleen maar hoogspanning te geleiden. Ik zou op de prijs letten. Wel gek dat die van jou al zo snel kapot zijn, dat hoort niet. Weet je zeker dat ze maar een half jaar oud zijn??<br><br>Bericht gewijzigd door: Jeremy, op: 2006/10/12 13:36

[Topasbrauner]

Ik zou bij bougiekabels nooit op de prjis letten maar gewoon de kabels monteren die erop horen. DWZ Beru/Bosch koperkern kabels. Is heel wat anders dan 'gewoon kabels' en verschil is meteen merkbaar. Verwacht wel een fors bedrag!

[Bemerbenz]

De vorige eigenaar gaf me een "grote beurt" nota mee. Daar zijn o.a. de bougiekabels vermeld. Heb zojuist gekekend (jan 2006). Ook de rotor, accu en verdeelkap. De bougiekabels staan er op voor 91 euro (ex). Het zijn geen merkkabels (silicon o.i.d zie ik op de kabels staan)

[Bemerbenz]

Kijkje onder de motorkap. Ben nu bezig om de accubak te verwijderen en van roest te ontdoen.

[Jeremy]

[MarceldB]

Ik heb geen idee wat voor kabels er bij mijn 280 gebruikt zijn. Ze zijn blauw, dat is het enige wat ik weet.

[Topasbrauner]

Hee Jeremy, OK!

Ik denk dat er gewoon goedkope siliconenkabels op zitten die snel doorslaan. Eraan trekken is niet verstandig, maar ze kunnen wel wat hebben hoor. Je kunt je kabels goed testen door bij draaiende motor met een plantenspuit erop te spuiten. Gaat de motor anders lopen, vervang je kabels maar.

Groet, Job

[smeijers2]

vind het ook niet sexy als er druppels aan mijn blok hangen.
Misschien kleppendeksel pakking en carter pakking vervangen, is vrij goedkoop en makkelijk te vervangen.
Kontoleer carter ontluchting, misschien te veel overdruk dat resulteerd in lekkage.

groet gerben