MBKlassiekerclub.nl

[John V]

Beste mensen, hoe kan ik zie of de originele motor nog in de wagen zit ?
Het zit zo, dit weekend ga ik waarschijnlijk mijn eerste W123 200D gaan kopen.
Nu de wagen heeft 117000Km, eigenaar zegt dat de originele motor er nog inzit, maar hoe kan ik dit zeker weten?

Alvast bedankt

[SiGG]

Welkom!
En 117000Km bij een diesel...

[John V]

Ja klopt aantoonbaar via onderhoudsfacturen, auto staat van 1998 in zijn garage.
Nu de verkoper heeft dezelfde in gebruik, en daarom wil ik zeker zijn dat hij de motoren niet heeft gewisseld.
Degene die ik zou kopen staat in een heel goede staat zowel binnen als buiten.

[Govert]

Elke Mercedes heeft een kaart met daarop de gegevens van de auto: chassisnummer, motornummer, versnellingsbaknummer, opties etc. (zie hieronder). Soms is het ook in het onderhoudsboekje geplakt.

fahrzeugdaten.jpg (89.77 KiB)

De nummers op de kaart moeten corresponderen met de nummers op de auto, motor en de versnellingsbak.

Chassisnummer staat op het schutboord ingeslagen en staat ook op plaatje boven de radiateur.

Motornummer staat ingeslagen op het motorblok achter de dieselpomp (moet je soms even met een lapje schoonmaken). Het heeft 14 cijfers: 615940 XX YYYYYY. De Ys zijn het volgnummer.

Er staan ook nog andere nummers op het blok, meegegoten, maar dat zijn onderdeelnummers. Er staat ook nog een ingegoten gietdatum in de vorm van een code op het blok, zie het plaatje hieronder. 22 G 74 is 22 juli 1974. Voor de maand wordt een letter gebruikt, maar de I wordt overgeslagen.

datum.jpg (139.54 KiB)

Het versnellingsbaknummer bestaat ook uit 14 cijfers, maar waarschijnlijk zijn alleen de volgnummers (6 cijfers) ingeslagen op de onderkant van de bak, op een verhoging. Soms is er een plaatje onder de schakelstangen. Ik neem tenminste aan dat het een handbak is.

Lage kilometerstand (als het waar is) hoeft niet perse goed te zijn, het kan ook wijzen op lange stilstand, dat is meestal niet goed voor de motor.

[John V]

Govert bedankt voor de uitleg.
Nu hoe kan ik het zonder die kaart weten?
Wagen staat al heel lang stil, enkel laat hij hem af en toe draaien.
Zou ik hem zelf naar huis rijden.

[Govert]

Als je helemaal geen kaart hebt, dan zegt de datumcode iets. Als de datumcode van het blok na datum eerste gebruik ligt, dan is de motor niet origineel. Meestal ligt de datumcode zo'n half jaar voor op eerste ingebruikstelling. Als de datumcode wel redelijk is, dan hoeft de motor niet origineel te zijn, de motor kan immers vervangen zijn door een motor uit hetzelfde tijdvak.

Aan de hand van de dieselpomp en de gloeiinstallatie kan de motor ook enigszins gedateerd worden.

Met het chassisnummer kunnen ze bij de MB dealer wel een copie Fahrzeugdaten-kaart uitprinten, maar voor auto's van voor 1980 is dat soms lastig, omdat die niet in het systeem staan. Dan duurt het opvragen iets langer, dat gaat/ging via het Classic Centre in Stuttgart.

Meestal is er nog wel een origineel onderhoudsboekje of de wagenkaart aanwezig. Origineel zijn er ook drie sleutels geleverd.

Zelf naar huis rijden kan uiteraard, maar het komt wel eens voor dat de remmen vastzitten of gaan vastzitten na enig gebruik. Hele oude remvloeistof is ook gevaarlijk om mee te rijden. Banden kunnen oud zijn, is ook niet aan te raden om mee te rijden. Hele oude olie is ook geen aanrader om mee te rijden.

[Wietse]

Kijk, dat is nog eens info, ga gelijk al mijn motoren nalopen op nummers !

John, verkopers maken het altijd mooier dan dat het is, goed kijken. Bij zo,n lage km stand zal bv de bekleding van de stoelen niet versleten mogen zijn/ of doorgezakte stoelen. etc. Wanneer je er kijk op hebt zie je al snel of het een "echte" harde/strakke auto is. Maar dan nog is het moeilijk om te zien.

Ik heb laats een mini special gekocht ( sorry) voor mijn zoon . Bouwjaar 79, harde originele bodem, nieuwe dorpels vakkundig erop gelast. Mooi in de lak. Maar toch na echte inspectie bij mij thuis ( dan heb je de tijd he) heeft die achter schade gehad, maar zeer vakkundig gemaakt/ gelast en geplamuurd. Bij aankoop had ik het niet gezien, maar ik heb ook te veel op de bodem/ dorpels, schermen etc gelet.
Je kan niet alles zien bij aankoop. Gevoel en inzicht zijn ook belangrijk.

Succes

[Tony MB]

Je kan dit navragen bij
"customerservice.Nederland@cac.mercedes-benz.com"
Geef chassis nr en type, en kenteken indien gekend.
Een paar dagen later krijg je hier bericht over (als ze het kunnen opvragen) en gelijk welke opties.
Ook motor en versnellingsbak nr, .

[John V]

Govert, bedankt voor de goede uitleg!
Ik heb de verkoper het VIN nummer gevraagd en gelijk heb ik dit doorgegeven aan de MB garage in mijn buurt.
Morgen mag ik om een copy van de Fahrzeugdaten-kaart gaan, zo kan ik zeker de motor checken of het de originele is.
Ook zal ik de wagen niet zelf rijdend naar huis brengen, teveel risico zonder eerst een grondige checkup te kunnen doen, ik wil geen breuk rijden, dus daarom heb ik via een collega op het werk die een takeldienst heeft ervoor gezorgd om hem met een takelwagen te halen voor een vriendenprijsje.

Wietse , gelijk heb je, je moet op zo danig veel letten, daarom heb ik heel veel foto's van de verkoper gekregen, interieur ziet er heel goed uit, hij zou nog in de eerste lak staan.
Op foto's is geen roest te zien op de bekende plaatsen, met de verkoper heb ik afgesproken om de wagen ook over de put te zetten om de bodem en dorpels te bekijken.
Dus ja veel om naar te kijken hé.

Verhaal achter de wagen, de verkoper heeft hem in 2006 gekocht van iemand die overleden is.
Die persoon heeft er sedert 1998 niet meer gereden wegens zwaar ziek te zijn.
Ook de verkoper heeft hem sedert 2006 niet gebruik, vandaar de lage km stand.
Er zijn onderhoudsfacturen bij, wel allemaal van voor 2006.

Dus ja het is voor mij waarschijnlijk zoals bij iedereen een stap in het ongewisse zetten.
Ah nog een vraagje, de vraagprijs is 6000€, is dit nog behoorlijk ?
Ik ga zeker proberen van af te bieden, maar ja ik betwijfel of hij veel zal zakken.
Ik heb hier in belgie al prijzen gezien van 11500€ voor deze wagens, dus ja.
We zien wel, alvast bedankt.