MBKlassiekerclub.nl

[vdVorstenbosch]

Dag allemaal!

Ik was begonnen aan een bericht om me voor te stellen maar kwam al vrij snel op een vraag waar ik jullie hulp hard bij nodig heb. Vandaar mijn eerste bericht hier in de algemene vragen. Ik sta op het punt onze eerste W123 uit eind jaren '70 aan te schaffen. Ik heb me ingelezen op dit forum, gesproken met kenners en ben druk aan het selecteren gegaan. Vandaag ben ik bij een W123 uit '78 gaan kijken en ik heb er zeer weinig aan kunnen ontdekken dat niet klopt. Proefritje gemaakt en 20min lang met een grijns van oor tot oor rondgereden. Dankzij de aankoopgids (http://mercedes-w123.net/buyers_guide.htm) die ik gevonden had heb ik alle punten netjes kunnen nalopen. Wat fijn dat mensen elkaar zo helpen Er is nagenoeg geen roest aanwezig (zeker geen rot), de bodem is hard, niets onder de matten/accu bak/onder de auto en de chromen strips en rubbers zijn in perfecte staat. De stoelen zijn duidelijk niet nieuw afgeveerd, maar de bekleding en het hele interieur is smetteloos. De auto klinkt goed, geen gekke ruis of rammel. Jullie kun je misschien voorstellen waarom ik langzaam steeds gelukkiger stond te worden naast deze fantastische auto!

Dan nu de reden voor het bericht. Het gaat om de advertentie op MP zoals hieronder aangegeven. De verkoper (Marko) is een prima vent en kwam niet bijzonder onbetrouwbaar/wel betrouwbaar over. Hij heeft gezien zijn voorraad en het gesprek duidelijk kennis van oldtimers, maar heeft deze auto naar mijn mening voor een zacht vraagprijsje staan: € 4500,-. Ik heb een klein lek ontdekt bij de carburateur (op fora wel meer over gelezen, kan een slangetje zijn of een revisie die nodig is, klopt dat?) Verder een roestplekje rechts achter bij de achterruit en wat andere kleine plekjes. Verder is de auto in uitmuntende staat en heeft hij een km stand die mij ook wel aanspreekt: 134.144 Tegelijk: het gaat om een import, de onderhoudsboekjes zijn niet over de hele geschiedenis duidelijk en ik ben hier simpelweg te onervaren in om te weten of ik op een grote kans of potentiële ramp gestuit ben.

Wat denken jullie? Mis ik iets? Is € 4500,- voor een W123 in goede (maar niet perfecte) staat gewoon een redelijke prijs? Door de varaties van 1000 tot 10.000 euro ben ik het spoor even bijster. Hopelijk kunnen jullie me helpen, want de verliefdheid is hier duidelijk ingeslagen!

De mp advertentie:
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/old ... =mympBuyer

[Bram Jansen]

Wat en bij wie je ook iets mogen vinden John, laat een aankoopkeuring doen.
Dit kan onder andere bij onze sponsor http://klasseklassiek.nl/wat-doen-wij/aankoopkeuring/

[vdVorstenbosch]

Dank voor de tip Bram! Daar heb ik ook naar gekeken maar het was me een beetje onduidelijk wat je daar nou voor krijgt. Kun je erbij blijven? Dan leer ik een toekomstige auto ook echt goed kennen. Anders zou je toch minimaal twee, zo niet meer, keuringen moeten laten doen voor een eerlijk vergelijk, dan loopt het aardig op qua prijs.

Zijn er mensen op het forum die ook hier ervaring mee hebben?

[Bram Jansen]

Gewoon bellen en vragen stellen, zover ik weet bijten ze daar niet. en nee, meerdere aankoopkeuringen is niet nodig, dan kun je wel aan de gang blijven. Daarom moet je dit laten doen bij een betrouwbaar adres

[vdVorstenbosch]

Fair enough ik zal ze eens bellen.

[Hans230CE]

Die boekjes zijn in mijn ogen waardeloos, bewijst enkel dat de wagen tot 81d km en 05/2006 goed is onderhouden in Zwitserland. Dan begint het grote gat van 11 jaar en 50d km.
Het zou me niet verbazen dat de wagen een ommetje via België heeft gemaakt, die sleutelhangers krijg je hier bij een alcoholcontrole en de wagen is pas in 2011 in NL op nummerplaat gezet.

Wat me ook zorgen baart is dat plekje aan de achterruit, ik dacht rechts, daar kan idd rot onder zitten en flink, zeker onder het rubber. Zoek maar eens op het forum. Ben je de wagen eens afgegaan met een klein magneetje, die uit de deur van een koelkast zijn er zeer geschikt voor. Met bodyfiller (kan ff niet op de NL woord komen en de Belgische wil je al helemaal niet horen) kan je, als het mooi is afgewerkt, na goed spuiten veel verbergen.

Ik zeg niet dat die wagen er slecht uitziet, zeker niet, maar met de juiste producten en machines kan je veel doen. We hebben een tijdje geleden een Megane station (MY2015) binnen gehad, een hondenkar noemen we dat, hondenhaar, plekken op de bekleding en nooit gewassen. Na een dagje met de stomer, bekledingstomer en een rondje polijsten is hij afgeleverd als een nieuwe met een als nieuw geurtje.

Idd een aankoopkeuring laten doen en beter een kenner meenemen.

[vdVorstenbosch]

Ja dat plekje baart mij ook zorgen Hans. Kunstje met de magneet klinkt handig, heb ik niet gedaan. Heb wel een foto van t plekje, heb alle foto's even toegevoegd, dat wilde eerder nog niet lukken.

[Bram Jansen]

Er zit hoe dan ook werk aan de auto, te beginnen met vervangen achterruit rubber/lassen onder de achterruit.
Wat je daar niet ziet is erger dan wat je ziet. Dus ruit moet eruit (risico) nieuw rubber (150 euro?) Laswerk onder de ruit, en aan de rest van de auto??
Persoonlijk vind ik de km stand voor een auto van dat bouwjaar erg ongeloofwaardig. Van oud vrouwtje of de dokter op de hoek geweest kennen we wel. Met km standen van onze young en oldtimers wordt 98% van de gevallen geknoeid en gelogen. Klinkt negatief maar het is wat het is.

Het hebben van een trekhaak voor een dergelijke auto vind ik eerder een min dan een pluspunt.

Als je hem graag wilt hebben, en niet bang bent voor wat werk, bied om te beginnen de helft.

koop met verstand, niet met gevoel of hart.

[Tjeutn]

Er zit overigens al een andere achterruit in ammourplate maakt Immi ruiten

[Wietse]

Als de auto in Soest staat, Klasse klassiek ziet er niet ver vandaan voor een aankoopkeuring. persoonlijk zal ik niet gaan voor 200 B met carburateur.
Minimaal een 230E, is sterker , zuiniger,
Ook qua opties kun je een lijstje maken wat je wilt. Stuurbekrachtiging, schuifdak, armleuning, getint glas, trekhaak, automaat, kroonkurk velgen, electr. ramen, etc
En meeste kopers maken de fout dat ze verliefd worden op een auto, een lage km stand uit Zwitserland is best mogelijk, maar dan zal heel de auto gewoon er uit moeten zien als zgan, dus geen slijtage plekken op bekleding etc.

Er is genoeg te koop, neem de tijd en moeite om er een aantal te bezichtigen.

En een klein beetje roest is meestal beetje veel roest. Niet alleen kijken in de wielkasten maar vooral ook kloppen met een hamertje. Klinkt het hard en hol is ok, dof en zacht is krokant/roest.

[vdVorstenbosch]

Die roest achter zit mij ook niet lekker idd. Ik vond de auto sterk/vlot genoeg om mee te komen in t verkeer eerlijk gezegd. Sterker mag, maar is (gelukkig) voor ons geen must. Van binnen heeft hij echt niets te lijden gehad dus de km stand zou kunnen kloppen, maar zeker weten doe je het natuurlijk nooit.

Wel fijn om even wat rationele opmerkingen te horen hier. Motiveert in ieder geval om wel even iets verder te kijken!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Hans230CE]

Daar zit flink laswerk onder die ruit. En dan wordt het spuiten.
134d in 39 jaar = minder dan 3500 p/j, er is zeker veeeel meer op gedraaid.

Aan de lak te zien en de aflopende roest heeft dat ding waarschijnlijk lang buiten gestaan, die lak staat ook dof. Ik zou hem laten staan en zeker voor die prijs.

Die is onderhouden tot 06 en dan in handen van mindere liefhebbers terecht gekomen.

[vdVorstenbosch]

Hans je bent een held. Ik ga gewoon verder kijken. Staat inderdaad een hoop moois en heb me misschien ook wat blindgestaard op de belastingvrije auto's. Een benzine in kwarttarief kost ook haast niets en dan is er een hoop meer keuze met minder risico!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Hans230CE]

Nou moe, een held ben ik nu ook weer niet, ik geef gewoon een paar dingen door die ik weet en zie op je foto's. Verstandig dat je dat besluit hebt genomen. Dat is nu een forum.

Van die tarieven in NL heb ik totaal geen verstand, dit jaar wordt alles in B gewoon oldtimer die 26 jaar is, en zo schuiven we op naar 30.

[Herman250]

Ga er bij een W123 vanuit dat als je roest ziet, er een boel roest is dat je niet ziet. Helaas heb ik m'n leergeld ook betaald... Indien je alles moet laten doen, zou ik voor een roestvrije W123 gaan. Techniek is erg betrouwbaar en reparaties redelijk betaalbaar, lassen en spuiten is erg kostbaar. En in ieder geval altijd laten keuren!

Ik weet natuurlijk niet wat je budget is. Maar ik zag een hele mooie 230E bij QB Cars te koop staan. Misschien is dat iets voor je.

Succes met de zoektocht!

Gr Herman250

[vdVorstenbosch]

Tja, fantastisch mooie auto, maar 10.000 is me wel iets te gortig. Onze max ligt echt op 7000 en dan moet hij in behoorlijk goede staat zijn, zonder roest. Een deukje/krasje mag best, we gaan er geen shows mee af Als ik zo kijk denk ik dat we voor minder dan die 10k ook wel zullen slagen. In de categorie 4-6k is er best veel te vinden, dus ik denk dat we de zoektocht even voort moeten zetten!

[Wietse]

Wellicht ten overvloede, hier op het forum staan er ook een paar te koop o.a. die van mij.

uitgebreid kijken kost niks, koffie is gratis!



Wietse 0644669978

[Jon]

mijn-280e-is-klaar-t18116.html

Jon

[Hans230CE]

Ik weet in Gistel (B) een heeeele goede 230CE te koop, kost een centje, maar is zeeeeeer goed

[vdVorstenbosch]

Nice! Gelijk andere opties dus

@Wietse, sorry, maar ik zoek nu iets waar geen of weinig werk aan zit. Als ik jouw advertentie goed lees dan is dit niet wat ik zoek.

@Jon, die van jou ziet er fantastisch uit en alle vertrouwen erin dat hij goed is, maar dat maakt me ook bang voor de prijs. Heb je een richtprijs?

@Hans, ondanks dat ik je wél een held vind, wil ik liever niet importeren. Heb je toevallig niet iets in NL staan?