MBKlassiekerclub.nl

[Mark300DT]

Hoi, ik heb wat vreemds.

Het wordt weer wat kouder dus de kachel kan weer aan

Bij lage snelheden werkt de Climat Control type II prima. Maar zodra de snelheid toe gaat nemen zeg maar naar de 100 Km dan krijg alleen nog maar koudere/lauwe lucht op standje maximaal.

Zodra de snelheid afneemt wordt de kachel weer warmer.

Wie weet iets over dit fenomeen.

Mark

[Diospuszta]

Hoi Mark,

Ten eerste heb jij geen serie 2 maar serie 3.
Maar je motor temperatuur blijft wel goed?
Als je motor temp goed blijft (90 graden) dan zou het kunnen dat die valve tegen het schutbord niet goed werkt.

Jan.

[Mark300DT]

bedoel ik type III

Ja motor temp. is prima en constant, maar toch vreemd als je harder gaat rijden bv snelweg de kachel kouder wordt, ik bedoel hij wordt direct koud en dan rem ik af tot bv stilstand en dan wordt de kachel weer heet.

Met stads verkeer heb dan blijft de kachel wel gewoon werken.

Mark

[Diospuszta]

Mark,

Daar moeten we dan maar eens een nachtje van wakker liggen.
Want ik weet het zo niet, welke knop heb je ingedrukt van het tableau?

Jan.

[Diospuszta]

Hoi Mark,

Ik vind het een vreemd probleem, ik heb een tijdje terug bij Ivo een ander bedieningstableau gekocht.
Misschien was het beter geweest om het om te ruilen tegen een gereviseerde (in Utrecht) want met wieltje is het zo dat als het op minimum staat dat hij koud is maar haal ik het net door de klik heen dan is hij HEET HEET.
Dus die weerstand achter dat wieltje werkt niet.
Het moet bij jouw ook ergens in dat gehele systeem zitten en ik verdenk de kraan in de motorruimte.

Jan.

[Mark300DT]

Zou het iets met druk te maken kunnen hebben meer toeren meer druk op het koeling systeem.
Er zit wel een nieuwe circulatie pomp tussen maar dit probleem had ik daarvoor ook al.

En de kraan dat is de mono valve, wij hebben geen kraan.
De mono valve wordt aangestuurd door het regel paneel, maar dan zou ik bij alle snelheden problemen moeten hebben.
Of de druk blokkeert de mono valve dat deze niet meer open wil, waardoor je geen warm water meer door de kachel krijgt.

Het wieltje reageert bij mij prima, dat kun je mooi testen door de fan op automatisch te zetten en dan de temperatuur warmer te maken dan hoor je de kachel ventilator meer toeren gaan maken tot dat de auto binnen op temperatuur is dan zakt de ventilator weer af.

Groet Mark

[Big M.]

[Mark300DT]

Marktplaats, even zoeken er zit iemand in Mijdrecht, maar als je handig met de soldeerbout, er heeft pas iemand in het topic : wat heb je vandaag aan je Benz gedaan geplaatst, een complete beschrijving hoe dat ding uit en in elkaar moet.

[Diospuszta]

Hallo,

Ik heb net een nieuw bedieningstableau gekocht op MP, bij vwbusshop-nl.
Hij had er 5 in de aanbieding en na mij had hij er nog 1 of 2 over.
Dus snel zijn, je hoeft je oude niet in te leveren.
Ik zag het te laat van het herstellen van het bedieningstableau, maar als de nieuwe binnen is dan kan ik de oude herstellen maar dat zal wel volgend jaar worden als ik weer terug ben uit Italië.

Jan.

[Olivier]

Goedenavond Mercedes liefhebbers,

Kwam dit topic tegen en ik heb exact hetzelfde probleem, kachel wordt koud tijdens rijden en wordt direct warm
wanneer toerental af neemt.

Heb jij het op kunnen lossen Mark, of heeft iemand anders het euvel in zijn hoofd?

Dit gaat ook om een auto clima, circulatiepomp al vervangen en regelaar wieltje reageert op warm en koud. (Alleen de eindstand warm en koud).

Hoor graag. Groeten Olivier
W123 300 turbo diesel USA '84

[Mark300DT]

Uiteindelijk na veel experimenteren met de mono valve, spoel opnieuw gewikkeld etc. heb ik de hele unit vervangen.
90,- euro bij Timo. Probleem verholpen.

Wat ik zelf vermoede was dat de valve blokkeerde bij een hoger toerental, hogere snelheid meer toeren, waterpomp draait harder. Dat was mijn conclusie.

Groet Mark

[Olivier]

Beste Mark,

Dank voor je reactie.
Vanmiddag Thimo even gesproken, helaas heeft hij hem niet meer liggen.
Ik houd je op de hoogte.

Fijne avond.

Groeten,

Olivier vd Vooren

[Hans230CE]

Probeer "Mercedes Only" eens in Hapert

[Mark300DT]

Ja die bedoelde ik ook Ivo, hoe kom ik op Thimo stom.


Thnx Hans

[Hans230CE]

Timo heb je ookdacht ik, maar vraag me niet waar die zit. Maatje van mij is er laatst nog geweest voor een W114/5 interieur, zag hem straks nog, maar had de post nog niet gelezen Mark.

Geen tijd gehad op het werk

[MB280E]

Mijn ervaring is dat niet originele setjes voor de mono valve niet goed werken. De hobby hut (W126) (Hans en Danker) kunnen gereviseerde stoppers voor de valve leveren. Deze werken wel goed.

[Mark300DT]

Ik ben gestopt met het vervangen van de monovalve na 3 verschillende te hebben geprobeerd leverde dit niet het gewenste resultaat en heb ik zoals vermeld de complete unit vervangen.