MBKlassiekerclub.nl

[Bonk]

Ik wil de sloten veranderen van mijn W123T.
Weet iemand of je hiervoor de hele deurklinken moet bestellen of kan je ook ergens de cilinders alleen krijgen ?
Alleszins niet bij de dealer.
Weet iemand de set-prijs ? Heb gebeld naar de dealer, maar die moesten gaan via classic-car, dus die konden me niet direct een antwoord geven.

Het probleem is nl, dat ik geen centraal vergrendeling heb (er liggen effectief geen vacuum leidingen). Maar nu krijg ik de passagiersdeur en de koffer ook niet gesloten/open met de sleutel, en dit is best vervelend.

Of iemand een ander idee ?

Alvast bedankt

[Guido]

Hi, probeer eens een goeie sleutelboer. Weet niet waar je woont maar hier in de buurt heb je Leo sleutel. Daar heb ik laatst een deurklink met slot en al ingeleverd omdat ze daar aan de hand van je slot een sleutel kunnen bijmaken. Mijn probleem bleek uiteindelijk een zwaar vervuild cilinder te zijn waardoor die niet meer werkte. Ze hebben m geheel schoon gemaakt en uiteindelijk een nieuwe sleutel naar fabrieks norm weer bijgemaakt. Was al met al nog geen 40 e kwijt
Grtz Guido

[Hans230CE]

Zoek eens op sloten oid met als auteur SEMRICK

[RD500sec]

Dan kom je o.a. Dit tegen: http://www.ikonengold.de/bilderkiste/Rory/schlossWS.htm
En dit: cilinders-van-sloten-repareren-t2820.html

[Luke]

Bedankt voor de informatie hierboven.

Ik heb een vergelijkbaar probleem, de cilinder aan de bijrijderskant lijkt vast te staan. Nu heb ik het handvat al wel uit de deur en de cilinder volgespoten met kruipolie, echter mag dit nog niet baten.

Nu is mijn vraag: Is de cilinder ook uit het handvat te krijgen als deze vaststaat?

Ik zag in de link naar de Duitse website dat het pennetje van 2mm eruit moet. Houden de schuifjes de cilinder erna nog op z'n plaats, of kun je de cilinder er wel uitkrijgen?

[Bonk]

Het handvat is met 3 schroeven vlug uit de deur te halen (mits de binnenbekleding van de deur eraf is). En dit is nodig om het pennetje van 2mm eruit te krijgen. De plaatjes vallen er niet uit als de sleutel erin zit.

Ik heb het handvat gedemonteerd, de cilinder eruit gehaald en helemaal zuivergemaakt, de plaatjes allemaal nagekeken en in de juiste volgorde gezet (nummers opgeschreven) zoals het werkend slot (bestuurderskant), de sleutel past maar toch krijg ik de sleutel niet omgedraaid aan de passagierskant.
Wat kan nog het probleem zijn ?
Iemand een idee?

[RD500sec]

[RD500sec]

[Bonk]

Dank u wel Richard.
Ik ga dit zo snel mogelijk uittesten allemaal.

De plaatjes kwamen er idd een heel klein beetje uit, maar echt niet veel...
Ik zal de cilinder van de passagierskant een testen in de greep van de bestuurderskant. Goeie tip.

[Thilant]

Ik heb bij mijn 230E 5 verschillende sleutels weliswaar is een van de tankdop , telt dus eigenlijk niet mee. Mijn vraag is nu is het met veel geduld mogelijk al mijn cilinders aan te passen aan de contactsleutel , zodat portieren en koffer met een en dezelfde sleutel bediend kunnen worden. Mijn gedachte is , cilinder leeg maken , sleutel er in en dan de schuifjes passen , net zolang tot ze goed zitten , ik heb nog een reserve handgreep met ook nog een cilinder. Wie heeft hier ervaring mee. Bij techniek , sloten en cilinders staat dit niet uitgebreid beschreven , wel dat het kan.
Mv Gr Thilant

[RD500sec]

Thilant,
Het is zeker mogelijk de overige sloten aan te passen aan de bestaande sleutel van het contact.
Voorwaarde is voldoende plaatjes/schuifjes om de sloten aan te kunnen passen.
Een reserve slot wat je hebt liggen kan daarbij helpvol zijn.
Het eerste slot zal het meeste tijd vragen, daarna zijn voor de volgende sloten de nummering van de plaatjes en de volgorde bekend.
De sleutel pas je na de plaatjes geplaatst te hebben.
Mocht je hulp nodig hebben, kan je me een berichtje sturen.

[Thilant]

Dank voor de reactie. Dit wordt een karwei in de verplichte 3 mnd stilstand.
M vGr. Thilant