MBKlassiekerclub.nl

[Patrick1]

Heeft iemand een schema van de grote ronde stekker achterop de tellerbak?
Ik heb sterk het vermoeden dat er draden niet goed zitten, door elke keer kortsluiting te hebben als ik de stekker erop zet.
De kortsluiting zit niet in de tellerbak zelf, dat ziet er prima uit.

[Wiebren240D]

Hoi Patrick

dit gaat echt niet gemakkelijk worden.
er zijn namelijk verschillende kabel schema"s.
meer dan 1 zijn er meen ik wel 2 handen vol verschillende schema"s.
ik heb ze niet.
binnen de W114/115 club denk ik wel.

ik wens je suc6 met het herstel.
met de groeten van Wiebren ut Snits

[John57]

had je het aarde draadje wat je erop gemaakt er al afgehaald??

[Patrick1]

Jazeker, dat is al getest.
Ik heb sterk het vermoeden nu alles is nagegaan dat er 2 plussen op de lampjes staan.
1 vanaf de dimmer, en nog 1 extra. Maar om exact te bepalen waar welke draad hoort is een schema wel een uitkomst
Aan de stekker is duidelijk te zien dat er al eens aan gerommeld is, dus ik twijfel een beetje aan de posities van de draden

[RD500sec]

Twee plussen op de lampjes lijkt me niet waarschijnlijk, of er staat een dimmer voor, of hij krijgt 12v aangeboden, beide kan niet, dan kan de dimmer niet werken.
Hal je de lampjes voor verlichting niet doorelkaar met de waarschuwingslampjes?
Alleen bij het lampje voor de laadstroomcontrole klopt het wel, het lampje gaat aan als je contact maakt, de massa gaat dan via de dynamo en uit als de dynamo spanning gaat leveren, er staat dan aan beide zijden spanning.
In je andere topic staat een foto waar de printbanen goed zichtbaar zijn, ook de solderingen voor de stekker zijn goed te zien, kun je zo niet nagaan of de draden goed zijn aangesloten?
Bij gebrek aan een schema kom je zo ook een heel eind.
Het vraagt wat geduld en je zult de draden door moeten meten wanneer er spanning op komt.

Kijk eens hier, en let niet op de positie maar op de draadkleuren:
http://w126club.nl/mulitikabel-aansluit ... t5346.html

[Patrick1]

[John57]

ik heb al in m'n wph zitten kijken maar daar komt die stekker niet echt naar voren , wel kleurschema en draadschema
gr john 57

[PascalvD]

Ik denk ook niet dat er echt een concreet antwoord zal komen

Bij mij is per ongeluk de stekker opengehaald waar alle stekkers er uit vielen
De makkelijkste en snelste op lossing is de tellerbak uit elkaar en de printplaat lezen en de stekker meten

Gr Pascal

[Weizengelb]

Hoi Patrick,

Een elektrisch schema moet je echt erbij hebben voor dit soort klussen.

In dit schema is elke stekkerverbinding voor de instrumenten met een klein blokje volgens ¨b¨ aangeduid.

Groeten, Math

IMG_2327.jpg (847.28 KiB)

[Patrick1]

Super dat je het schema ervoor gezet hebt!!
Nu staat er boven het schema: 200 en 220
Geld deze ook voor de 240 uit 76?

[Wiebren240D]

Hoi Patrick

dit is voor een 200 en 220 benzine uit voering.
en jij hebt een 240D ik denk niet dat dat het zelfde is.

wens je suc6 met het herstel.
met de groeten van Wiebren ut Snits

[Weizengelb]

Hoi Patrick,

Het meeste zal hetzelfde zijn alleen heeft de 240D een elektrische temperatuurmeter erbij.
Schema van de 240D heb ik denk ik niet.

S6,Math

[Weizengelb]

De temperatuurmeter is de groene kabel op klemmetje 1.

Op dit schema (van de 280 benzine) is het wat duidelijker en staan de kleuren erbij in het schema.
(5 = het Kombi-instrument)

Groeten, Math

schema280w114.jpg (1.03 MiB)

[Patrick1]