MBKlassiekerclub.nl

[Braveheart]

Helaas is het weer nodig om een beroep op jullie kennis te doen... Onze 230CE van 1983 met een M102 motor lekt benzine.
Eigenlijk is het beter om te zeggen dat hij benzine spuit ipv lekt.
Op de foto's is (hoop ik) te zien waar de lekkage zit.
Ik hoop dat iemand mij kan zeggen hoe dit onderdeel heet, of misschien zelfs een nummer voor mij heeft zodat ik dit onderdeel kan gaan aanschaffen en vervangen.
Bij voorbaat hartelijk dank voor de hulp!

Hartelijke groet,
Addy

IMG_4812.JPG (1.41 MiB)

[Weizengelb]

Hallo Addy,

Volgens mij is dit een injector die gebruikt wordt om een (achteraf ingebouwde) lambda geregelde katalysator bij te regelen. Een duitse auto zeker?
De slang ervan lekt.

Zit er nog een katalysator onder de auto?
Anders misschien het hele systeem eruit halen en weer normaal afstellen.

Anders slangwartels openzagen en slang met goede slangklemmen monteren (of nieuwe wartels laten oppersen bij een hydrauliekzaak).

Groeten, Math

[MBreed]

Dat zou zomaar kunnen. Heb even de schema's erbij gehaald op de EPC, maar ik vond dit al een vage constructie zo en kon het ook niet terugvinden.

[Braveheart]

De auto is inderdaad geïmporteerd uit Duitsland.
Ik heb er eigenlijk niet eens bij stilgestaan om dat ultra korte slangetje nieuw te laten maken...
Wat is dat gele onderdeel eigenlijk? Daar zit een stekker op.

[RD500sec]

Dat zal een soort takt ventiel zijn, bij een (achteraf) ingebouwde katalisator regelt de lambdasonde het mengsel steeds wat armer en wat rijker, om de waarde Lambda=1, het ideale mengsel; dit kan door de druk in de brandstof verdeler te variëren, daar zorgt dit ventiel voor. Door de retour te knijpen en open te zetten zal de druk in de onderkamer van de brandstofverdeler variëren, en daarmee wordt het mengsel rijker en armer.

[Braveheart]

Dank voor de antwoorden!
Inmiddels heb ik de lekkende slang er uit gehaald. Vandaag even gebeld met het bedrijf dat bij mij op het werk de heftruck onderhoudt (ze waren er vorige week nog...) en ik kan morgen de leiding brengen en dan maken ze een nieuwe.
De boel afkoppelen vind ik een interessante optie maar zodra er snoertjes aan te pas komen durf ik dat niet zo goed. Mechanisch durf ik alles wel aan, maar ja nu zijn er snoertjes bij betrokken:-)

Ik hou jullie op de hoogte.

Groet, Addy

ps het is een Bosch drukregelaar 0280 150 007. Kost "slechts" rond de €200,- Op de foto's van een nieuwe drukregelaar zit de bewuste slang vast aan de regelaar.
Toch maar een slangetje er aan knutselen ipv het geheel aan te schaffen

[Braveheart]

Het is gelukt!
De mannen hebben er een nieuwe leiding op geperst. Aan een kant met slangenklemmen omdat het niet lukte met de grote pers.
Spul weer gemonteerd en we kunnen weer lekvrij rijden.
Nogmaals bedankt voor de gegeven antwoorden, ik ben er mee geholpen!

Hartelijke groet,

Addy