MBKlassiekerclub.nl

[knooier]

Carburateur houdt in tot de motor goed op temperatuur is. Starten is geen probleem, maar als ik gas geef voordat ie goed op temperatuur is lijkt ie geen benzine te krijgen. Alleen als ik het gas helemaal intrap komt ie op gang. Daar was van de zomer wel mee te leven, maar omdat het steeds kouder wordt vind ik het tijd worden hier iets aan te doen.
Wat kan dat zijn?

Nu heb ik gehoord dat er revisiesetjes op de markt zijn?

Het gaat om een Stromberg 175 CD carburateur.

Bericht gewijzigd door: knooier, op: 2006/10/07 17:23

[janbenz1]

Hallo Knooier,

Werkt je automatische shoke wel?
Hij krijgt volgens mij gewoon te weinig brandstof bij koude motor.
Volgens mij moeten er wel revisie setjes voor zijn.
Kun je gewoon bij de dealer bestellen.

Groet Jan.

[knooier]

Bedankt voor de reactie Jan, maar volgens mij werkt de automatische choke wel. Start meteen, ook in de winter, loopt dan ook wel mooi regelmatig en op toeren, totdat je gaat rijden. Bij het gas geven krijgt ie niet genoeg benzine (wel lekker zuinig) totdat ie op temperatuur is. Misschien een vuile of versleten sproeier of zo.

[Brijn]

Ik ken die carburateur niet echt, maar versleten of vervuilde sproeiers, dat lijkt me niet waarschijnlijk. Naalden zou kunnen maar dan heb je in alle seizoenen (geringe) ergernis. Zit die carburateur er al lang op? Oude carburateurs lijden vaak aan versleten draaiende delen, de asjes en glijlagers van gaskleppen e.d. waar valse lucht langs komt, dat zou je klacht kunnen verklaren, en dat zijn geen goedkope reparaties. Een andere mogelijkheid kan toch ook wel de ontsteking zijn, dat er in principe met je carb nix fundamenteels mis is. Misschien dat je beter eerst eens moet proberen een echte kenner de zaak echt goed te laten afstellen, het liefst op een rollenbank, dan komt eventuele slijtage ook boven water.

Dit alles geschreven uit jarenlange ervaring met de dubbele SU's van mijn MG-B, ècht goed afstellen door een pro doet wonderen.

Gr.Bert

[knooier]

Misschien wel slim om eerst de afstelling te laten bekijken voordat ik de carburateur uit elkaar ga trekken en onnodige investeringen doe.
Ik heb m'n 200 nu ruim een jaar en hij heeft die kwaal al vanaf het begin.
Er valt mee te leven, maar aangezien we weer richting steenkoude nachten gaan en het dus langer duurt voordat ie op temperatuur is, is het wel prettig dat er een oplossing komt.

[Topasbrauner]

Hallo, je stromberg heeft een bypass kanaal dat in werking komt bij ingeschakelde choke. Deze bypass spuit benzine VOOR de sproeier, die ook in werking is en benzine vernevelt. DWZ meer benzine in verhouding tot uitgeschakelde choke. Nu heeft dit bypasskanaal een aparte CO stelschroef. Hang een meter in de uitlaat en zet hem bij warme motor via de CO schroef onderaan de carb op 2,5-3%. Bij koude motor vlak na de start met de COschroef in de bypass op 4,5-5% zetten.
Nu zou je carb de benzine moeten krijgen die hij nodig heeft in koudloop.

Succes, er zijn op internet plaatjes te vinden van de stromberg met dit verhaal.

Tweede punt is je luchtinlaat, werkt de koud/warmklep nog wel? Heeft ie ooit op gas gelopen en is ie vastgezet?

[knooier]

Hé Topasbrauner, bedankt voor de info, hier ga ik als eerste maar eens mee aan de gang. Nee hij heeft nooit op gas gelopen, maar bij aanschaf was het luchtfilter wel enorm vervuild, volkomen dichtgeslipt met roet. Bij de toelating bij de RDW was het CO dan ook veel te hoog en was ook bijna niet meer lager te krijgen totdat er een nieuw filter in ging. Wellicht dat het ding er maar eens af moet en goed gereinigd moet worden.

[AdriaanVogelzang]

heb je de verdelerkap al eens losgemaakt? de rotor en de contacten heel iets opschuren met een dremeltje kan wonderen doen. let wel! voorzichtig te werk gaan!! ik heb het ook gedaan en de auto trekt een stuk beter op en loopt mooier.

groeten,

adriaan

[Jaap123]

Nog een mogelijkheid: in de carburateur zit een rubber membraan wat het vacuum boven de zuiger in stand houdt. Dit wil nog wel eens scheuren met als gevolg dat de motor wel start maar nauwelijks "gas aanneemt".
Jaap

[Topasbrauner]

Dan merk je het bij warme motor ook wel hoor.

Gr. Job

[smeijers2]

als deze kapot is loopt hij stationair ok wanneer je gas geeft is het net of dat de motor verzuipt

groet gerben

[smeijers2]

je hebt een koude [choke] en warme stand stel schroef op je caburateur zitten[ voor het stationair draaien ]een lange en een korte.
weet uit mijn hoofd niet wie wie ook alweer was,
als je interresse hebt wil ik morgen wel een foto maken.

groet gerben<br><br>Bericht gewijzigd door: smeijers2, op: 2006/10/12 21:56

[knooier]

Hallo Gerben, zou je die foto willen maken?

Het verhaal van de choke stelschroef lijkt me aannemelijk, maar waar zit die?

Is het proberen nietwaar? Voordat ik de hele boel er afsloop.

Ik krijg m'n foto er niet op, probeer het nog eens in een nieuw bericht<br><br>Bericht gewijzigd door: knooier, op: 2006/10/18 13:48

[knooier]

dus niet, hoe moet dat?
Ik probeer een jpg bestand te plaatsen, maar niks.

kijk anders hier voor de foto


Bericht gewijzigd door: knooier, op: 2006/10/18 14:00<br><br>Bericht gewijzigd door: knooier, op: 2006/10/18 14:02

[smeijers2]

Sorry voor deze late reactie:blink:
maar nu zie ik je vraag pas over de foto, wil je nog een foto, kan hen volgende week maken
Groet gerben

[knooier]

Hallo Gerben, ja graag.
Ik heb naar aanleiding van bovenstaande adviesen al vanalles geprobeerd, maar niets hielp. Als je de foto kan sturen ga ik dat eens proberen. Alvast bedankt.

[smeijers2]

He Knooier! denk dinsdag:)
Maandag ben ik terug van zee, heb dindag wel ff tijd

groet<br><br>Bericht gewijzigd door: smeijers2, op: 2006/11/06 00:22

[Motormongool]

Dag knooier Heb gelijk even op je website gekeken, de naam daarvan maakte me nieuwsgierig Leuk cadeautje voor je XX'ste verjaardag heb je gekregen zeg

[smeijers2]

knooier moet je vandaag teleurstellen, heb namelijk geen tijd gehad.

denk donderdag/vrijdag;)

[smeijers2]

Knooier,hier is de foto van de stelschroeven, hoop dat je er wat aan hebt.

Als je nog meer van deze schroeven wil weten kan ik wel een copy maken van het werkplaatshandboek,moet je even je fax nummer of adres geven

het zwarte ding is het luchtfilterhuis, van links naar rechtgezien is het eerste schroefje de gene voor koude toe stand de tweede voor warme toe stand.

Kon niet een ander bestand met text in voeren van daar deze foto
groet gerben <br><br>Bericht gewijzigd door: smeijers2, op: 2006/11/12 21:54