MBKlassiekerclub.nl

[Gewoon Ik]

is daar maar dun allemaal. Zelf onlangs ook wat van die hoekjes zitten doen. Paar jaar terug bij toon flink wat laten doen en dan zie je dat het waar toon gestopt is, het een paar jaar later toch aan de beurt komt.

[Wietse]

Inmiddels ben ik helemaal rondom de auto gegaan met laswerk en ben ik er mee klaar. Bodem, dorpels, krikpunten ,
uiteraard onder de accu bak en het schutbord.
Alles in een paar laagjes strijkkit ,en overgespoten met steenslag beschermer.
Heb al 4 liter hollowwax overal ingespoten,

accu bak schutboord.JPG (622.13 KiB)

In de banden bak viel het nog mee

banden bak.JPG (604.04 KiB)

bodem links voor.JPG (683.78 KiB)

gat waar het rubber in de dorpel, rechts achter gaat, was best nog wel in orde

binnenscherm ra dorpelkop.JPG (670.89 KiB)

dorpel kop rv passtuk.JPG (560.23 KiB)

dremel werkjes.JPG (593.14 KiB)

lastig stukje, moest met wat dikkere plaat gelast worden, moeren erop gelast aan de binnenkant, met extra plaatje om de stabilisator stang te bevestigen.

koker balk stabilisatie stang.JPG (626.47 KiB)

onderste boven lassen , ook lekker.

koker eind binnendorpel.JPG (531.66 KiB)

alvast wat tectyl ingespoten

rechts voor open dorpelkop.JPG (637 KiB)

hier is de buitendorpel los van de vloerplaat gerot, roestig plaatwerk weg gehaald.

rv binnen dorpel vloer.JPG (744.67 KiB)

buitendorpel met vloerplaat verbonden met proplassen, afslijpen en kitten, en dan de binnendorpel verbinden aan de vloerplaat

rand rechter binnen dorpel vloer.JPG (678.09 KiB)

alle binnen wielkasten , binnenschermen etc dorpels, in de kit en steenslag beschermer,

binnenscherm links voor steenslag.JPG (34.4 KiB)

Ben nu bezig het interieur compleet te maken. Matten en de voorstoelen zitten er al in, tunnelbak, heb zover mogelijk een 1 cm rubberen mat onder de originele mat gelegd, maar ook omhoog tegen het schutboord, als extra isolatie omdat niet overal die anti dreun plaat zit.

best nog wel een mooie mat

links voor tapijt.JPG (41.7 KiB)

ook best nog wel mooi en heel

vloer tapijt achter.JPG (35.52 KiB)

tapijt van de dorpels is niks meer, helaas, maar voorlopig voldoet het.
de stoelen en achterbank is van een 81 model, b en c panelen zet ik ook over ivm gordels op de achterbank.
Wat er overblijft hou ik op voorraad want de andere T heeft het zelfde interieur.

Nu de auto omhoog staat wil ik preventief de stalen brandstof leidingen vervangen boven het achter subframe,
ook van de hydrolische vering, 1 draagarm is rot bij de bevestiging van de schokdemper, tank terug bouwen, nog een beetje hier en daar bodembeschermer spuiten ,
afijn werk zat.

Het streven is:
Op 2 februari verloopt de schorsing, dan gaat die weer in die fantastische oldtimer polis en dan heb ik nog 1 maand apk over om te keuren.
Maar dat gaat wel goed komen, neem nog wel 3 weken vrij in januari en dan zien hoever ik kom.

indien er tijd over is:
deuren goed beet pakken, achterklep, etc etc

[groove_champion]

Mooie ingreep Wietse! Zo te zien kan de Benz er weer minstens 40 jaar tegenaan

[Maikel]

Goed bezig Wietse, het gaat een mooie bak worden!

[Weizengelb]

Hoi Wietse,

Het wordt een prachtige auto!
Pop je de platen eerst vast voordat je ze last? Is ook een manier inderdaad om dze goed sluitend op de plaats te houden. Leuk om te zien hoe iedereen zn manier heeft. Ik kom vaak een hand te kort inderdaad met vasthouden en lassen.

Ik zie dat je de onderkant zwart maakt, zou je niet overal dat mooie Mimosengelb aanbrengen?

Ik ben erg benieuwd naar het resultaat.

Succes! Math

[Wietse]

[Wietse]

Inmiddels weer verder gegaan aan de auto. Ik had dus een rotte draagarm eronder zitten, dus dat ding eronder vandaan. Nadat ik eerst 1 kant had laten zakken ( subframe los 1 kant) heb ik uiteindelijk de andere kant ook maar gedaan en nu is alles eronder uit. Dit omdat ik schrok van de rottigheid van de linker draagarm, en de veer was gebroken. Van de draag arm aan de binnenkant waar de onderste winding in zit voor 75% weg gerot. gelukkig is de rechter kant prima en niet rot.

la schokbreker draagarm rot.JPG (447.61 KiB)

veer kom links achter rot.JPG (811.89 KiB)

Na goed gekeken te hebben naar de hardyschijven en tussenas lager worden deze ook vernieuwd, er zitten scheuren in en het rubber van het lager is ook kapot.
ook komt er een ander diff in want hij lekte te veel olie bij de ingaande as, en deze keerring is niet zelf te vervangen.
Heb nog een diff liggen waarvan ik weet dat die droog was.
maar nu de veren, er zat dus een gebroken veer onder.

achter veren diversen.JPG (57.15 KiB)

de rechtse is een hele die eronder vandaan kwam met rubbers ertussen, waar door die wat stugger veerde. Maar was niet hinderlijk met het rijden.
de 2e van rechts had ik nog liggen van een sloper,maar extra windingen bovenin, zal ik hier een set van maken en dan wel die rubbers eruit.
Of die 2 linkse, van een een coupe, met 1 extra winding en dikker, dus stugger. maar vraag mezelf af wat voor een effect dit zal hebben in combinatie met hydrolische vering, bij wijze van experiment.

Natuurlijk is het slimste om 2 nieuwe te kopen.

[RD500sec]

Ik kan het met de laatste conclusie eens zijn

Maar als je wilt experimenteren, niemand die je tegen houdt.
Als de coupe geen niveauregeling had, dan zal de T een stuk hoger staan dan met de standaard veren en ook stugger veren.
Als je niet regelmatig met een flink beladen auto rijdt gaat dat je naar mijn idee niet bevallen.

Een setje maken van twee verschillende veren is geen goed idee, ik zeg niet doen.
Of je moet een zelfde veer of de een of de ander kunnen vinden, dan zijn beide veren, los van elkaar bruikbaar.

Zijn we eigenlijk weer terug bij je conclusie.

[Wietse]

worden gewoon 2 nieuwe, zijn de kosten niet , set 60 euro bij winparts dan wel autodoc, van het merk CS Germany.
Heb geen idee of het een beetje kwaliteit is.

[Wietse]

bijna klaar om het er weer onder te plakken. Netjes alles in de zwarte hammeride, heerlijke verf.

subframe.JPG (48.87 KiB)

Met wat geluk zit die er vandaag onder, inclusief diff en steekassen. Heb ook de handrem schoentjes vernieuwd, dat was wel lastig , maar goed de volgorde aanhouden wat in Haynes staat en goed opletten naar de haakjes van de grote veer.
De oude schoentjes waren helemaal verdroogd en brokkelde gewoon af.E

[Weizengelb]

Hoi Wietse,

Het ziet er netjes uit!
Goede tip van die zwarte hammerite. Ik wil die ook wel eens proberen. De zwarte Spectrum verf die ik heb van de Action kost wel 2 weken om op te drogen...

Is die Hammerite wel compatibel met andere verf? Kun je er nog ooit overheen schilderen?
Nu moet ik zeggen dat de action verf ook opschrompelde toen ik er laatst een stukje met een spuitbus overheen spoot...

Groeten Math

[Wietse]

[Wietse]

weer rijdend.JPG (57.53 KiB)

De Benz staat weer op zijn wielen, alweer 100km gereden , en qua rijden ben ik weer tevreden. 1 maart loopt de apk af dus maandag naar de apk.
14 maanden heeft die binnen gestaan, en alle energie en tijd zit allemaal aan de onderkant dus je ziet er niks van.
In fase 2 ( als die ooit komt ) wordt cosmetisch nog wat gedaan, maar voorlopig niet, effe rustig aan en genieten van de Benzen en het leven...phhhh.

[Weizengelb]

Hoi Wietse,

nee je ziet er niks van maar het is voor het goede gevoel heel goed toch!?

En met deze prachtige kleur is het nu al een fantastische wagen!

Groeten en veel succes,
Math

[Maikel]

Top Wietse

Nou lekker veel sjezen dit jaar!
Groeten Maikel

[Wietse]

[Wietse]

Ik kreeg een compliment van de keurmeester, jouw auto's zijn altijd goed, ook deze ziet er weer perfect uit aan de onderkant.
( nu de bovenkant nog)

Nu op het gemakje de leuke pruts dingen doen , roest in de deuren enzo. Ik haal er dan de deur uit en doet er even een andere in en dan op het gemakje opknappen.
Radio erin bouwen,
poetsen
het front heeft aandacht nodig
plekjes bijwerken
nog iets bij het achterscherm

[Wiebren240D]

Hoi Wietse

wens je veel plezierige kilometers te

met de groeten van Wiebren ut Snits

[Wietse]

Vandaag de ruitensproeier van de achterklep gemaakt. Precies in de knik , in het rubber, was die lek. Heb er een slangetje van de tectyl spuitbus tussen gezet, ging er stroef in dus is wel waterdicht . Het vervelendste is nog wel het harde plastic terug te plaatsen aan het eind van de hemel.

oeps, rubber vergeten

DSC_0108-1.JPG (472.87 KiB)

DSC_0111 1.JPG (481.98 KiB)

Maar met een bandenlichter voor fietsbanden lukt het prima.

Ook binnenkort gaat de voorruit eruit , heb zwaar het vermoeden dat de lekkage van regen hierdoor naar binnenkomt.
Het druppelt redelijk door ,links onderin, en valt precies op mijn parkeerrem. Heb natuurlijk niet voor niks een halve bodem gelast, dus oplossen.