MBKlassiekerclub.nl

[Mathijs]

Hallo,

Omdat mijn W123 230E automaat uit 1982 stationair niet helemaal lekker loopt, wil ik de bobine vervangen. De rest van de ontsteking (bougies + kabels + verdelerkap + rotor) zijn ca 10dkm geleden nog vervangen, bobine nog niet.

Volgens de grote (binnenlandse en buitenlandse) onderdelensites zou de U1076 van NGK moeten passen, echter ik krijg de stekker van de kabel die naar verdelerkap loopt er niet goed in. Hij blijft los zitten en wiebelt er zo uit. De koperen huls, waar de stekker in hoort te klemmen, zit bij de oude bobine ook veel dieper.

Iemand bekend met dit probleem?

Groeten, Mathijs

PXL_20220913_181407830.MP.jpg (93.46 KiB)

PXL_20220913_181341326.jpg (95.15 KiB)

Verstuurd vanaf mijn Pixel 3a met Tapatalk

[MBreed]

Daarom moet je ontstekingsdelen ook altijd van Bosch of eventueel Beru bestellen. Dat is gemaakt voor Mercedes-Benz. De rest is universeel spul. Waarschijnlijk moet je een andere stekker aan de bougiekabel zetten. Zou je even moeten kijken of NGK die aanbiedt.

[Rob Hackert]

even een messing busje laten draaien, opgelost!

[drieske]

NGK dop erop.

[RD500sec]

Bobine terug sturen en de juiste bestellen, niet alleen de aansluiting, maar ook de interne weerstand is belangrijk, mogelijk is die bij de NGK ook anders.

Op de websites past alles, ook gloeibougies in je benzine motor.

[Mathijs]

Dank voor de reacties! Heb een Beru besteld, dat gaat hopelijk werken.

Terugsturen gaat niet meer helaas, had 'm al zeker een jaar liggen. Zal kijken of ik hem via Marktplaats kan verkopen.

Verstuurd vanaf mijn Pixel 3a met Tapatalk

[Mathijs]

Om het verhaal nog even compleet te maken: heb een BERU besteld, een ZS569. Deze had dezelfde aansluiting als de NGK U1076 die ik al had. Heb ook een NGK 44138 kabel (van bobine naar verdelerkap) besteld. Ook met die kabel deed de NGK het niet. De BERU bobine in combinatie met de NGK kabel werkt echter goed, nu een paar honderd kilometer mee gereden.

Heb voor de volledigheid de spoelweerstanden van alledrie de bobines nog eens nagemeten:

Bosch 0221118307 (dit is de oude die uit de auto komt)
Primair: 0,7 Ohm; secundair: 9,40 kOhm

BERU ZS569
Primair: 0,8 - 0,9 Ohm; secundair: 7,86 kOhm

NGK U1076
Primair: 0,7 - 0,8 Ohm; secundair: 7,40 kOhm

Zoals te zien geen gekke waardes, snap dus nog niet waarom die NGK het niet deed.

Volgens de BERU catalogus (zie bijgevoegd screenshot) zou de ZS117 de juiste bobine moeten zijn, deze lijkt echter net zo moeilijk (lees: niet) verkrijgbaar te zijn als de Bosch.

Screenshot_20221108-212347.jpg (72.36 KiB)

Verstuurd vanaf mijn Pixel 3a met Tapatalk