MBKlassiekerclub.nl

[Gerrie Diesel]

Voor 99,9% is zeker dat de brandstofpomp (Bosch PES4M) van mijn 78-er 200D (125.000km) moet worden vervangen of gereviseerd. De auto loopt perfect maar laat bij optrekken en abrupt gas loslaten een complete mistbank achter die de achterliggers soms verschrikt op de rem doet trappen.
Hoewel dit technisch geen probleem schijnt te zijn en ik nog wel vele 10.000en km door schijn te kunnen rijden, wil ik de pomp dan toch laten vervangen.
Heeft iemand enig idee wat daar de kosten van zijn of is er iemand in dit forum die tips heeft om de kosten van deze reparatie in toom te houden.

Ik hoor wel
Gerrie Diesel

[Boy]

Deze trekstarterpompen zijn oerbetrouwbaar en de storingen aan deze pompjes zijn practisch allemaal zo te repareren zonder de pomp te demonteren.
Het lijkt erop dat je een vacuumlek hebt bijna altijd door lekkage langs het asje van de hulpregeling.
In incidentelegevallen is het membraan lek ,maar dit kwam weinig voor.
Zo n hulpregeling is simpel te reviseren en de setjes hiervoor heb ik nog wel liggen.
Op de W114/W115 club heb ik weleens een heel artikel gemaakt over het controleren en repareren van deze pompjes,. Kan hier zelf niet meer opkomen omdat het in het afgeschermde gedeelte alleen voor leden zal staan

[Gerrie Diesel]

Hallo Boy,
Bedankt, dat lijkt in elk geval goed nieuws. Het is verleidelijk om de reparatie zelf uit te voeren, maar ik begin er zelf maar liever niet aan.
Als ik binnenkort een vrije dag heb zal ik dit laten uitvoeren bij een dieselspecialist of zo.
Is dat type brandstofpomp een gangbaar type of is het een exoot?

[Wiebren240D]

Hallo Gerrie Diesel

is niet zo moelijk hoor je kan er mooi bij beter dan bij een W115/114.

dat membraam zit achter op de pomp met 4 boutjes vast dat pak je er zo vanaf alleen op de veer letten die erin zit en de ringen die in dat potje zitten verder niet zo in gewikkelt hoor.

of even een ritje naar Sneek kan ook help ik je wel verder.

groeten Wiebren Nieuwenhuis tel 0620659789

[Boy]

Het lijkt me verstandig eerst eens te kijken wat er werkelijk aan de pomp mankeerd alvorens dat membraan er uit tehalen. tien tegen 1 dat het menbraan dicht is en de hulpregeling lek is. Overigegens kan je die membraan niet zomaar even wisselen, moet je vooraf de boel uitmeten met een micrometer en met shims de boel weer exact opmaat terug monteren.
Wie kan dat pompstukje van de W114-W115 site afplukken en hier plaatsen ?? Daar heb ik eens exact beschreven met foto s ed hoe dat te testen en repareren en afstellen. Bij de trekstarters deed ik die pompen altijd zelf bij een motorrevisie.

[Wiebren240D]

hallo Jongens

als mijn dochter thuis komt plukt zij het daar wel even weg komt denk ik wel goed

groeten Wiebren