MBKlassiekerclub.nl

[driesen]

Ik heb de afgelopen tijd veel gelezen over lekkages. Dat is niet verwonderlijk met dit weer maar wel lastig.
Ook mijn oude Benz heeft last van oud rubber en en de daarbij horende lekkages. Dit past niet bij een Mercedes en ik heb daarom maar de stoute schoenen aangetrokken en alles kompleet nieuw gekocht. Raamrubbers, kofferbak rubber en een set deurrubbers.
Ik ben nu bezig met de achterruit. Nu is mijn vraag of iemand weet of je de sierstrip er pas in moet drukken als de ruit geplaatst is of nog met de ruit op de werkbank?
Bij sommige merken is het na het plaatsen van de ruit bijna niet meer te doen.
Heeft iemand ervaring?
Ik hoor graag van jullie.
groetjes,
Harry

[Semrick]

Hallo Harry,

Volgens mij moet je de strip pas plaatsen als het rubber en de ruit weer in de auto zijn geplaatst.
Ik weet niet precies hoe het bij Mercedes is maar meestal heeft die strip namelijk ook nog als functie dat hij het rubber iets uit laat zetten waardoor deze zich beter in de sponning plaatst.

Het is in ieder geval een behoorlijk lastig karwei.
Ik weet van de nieuwjaarsborrel dat Jasser (van de Twente-Tukkerlandgroep)hier (een vervelende) ervaring mee heeft. Hij heeft er op de borrel uitgebreid over verteld.
Hij zal denk ik nog wel op dit topic reageren en je uit eigen ervaring vertellen hoe het wel moet (en niet moet).

Groeten van,

Eric (van de Rijnstadgroep)B)<br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2007/01/19 16:39

[superW123]

eerst de ruit in het rubber, dan de sierstrip erin , en dan het geheel in de auto plaatsen.
eventueel het hele rubber aan beide zijde in de blanke tectyl zetten voor eventuele lekkages.
want met een nieuw rubber kan hij nog steeds lekken hoor.....groeten.

[Edwin123]

misschien is deze link handig:




Edwin

[Edwin123]

misschien is deze link handig:




Edwin

[Robert]

’t Is precies wat super zegt eerst rubber om het raam dan de stip en dan pas het geheel in de auto monteren, als je de strip als laatste wil doen sla je hem krom en deuken er in (een soort weerhaak systeem, wat er dan niet diep genoeg ingaat) suc6


Groet Robert ( lid van de paarsejaknikkendehondjesophoedeplankclub) uit AP

[Motormongool]

[Jasser]

Zoals Semrick heeft vermeld heb ik er de nodige problemen mee gehad. Bij mij werd eerst de ruit erin gezet, en toen geprobeerd de strip in het rubber te plaatsen. Dit heeft mij bij de eerste poging de achterruit gekost, en bij het plaatsen van een nieuwe achterruit een week later is de strip er niet overal strak ingekomen. Heb dit thuis allemaal zelf op moeten lossen, en is in ieder geval niet zo mooi geworden als het origineel was. Tevens heb ik nu geen groen getinte achterruit meer in mijn coupe, maar een blanke ruit.

Bij mij werd namelijk het rubber eerst ingespoten met siliconen om de strip er makkelijker in te kunnen drukken, maar door de vaseline gleed de strip er ook zo weer uit. Hij is hierdoor dus niet goed bevestigd in het rubber, en toen ik weer naar huis reed ben ik onderweg 6x gestopt om de strip weer aan te drukken.

Mij werd nadien verteld door iemand met veel ervaring dat het rubber goed vetvrij en droog moet zijn en dat je dan de strip er voorzichtig in kunt tikken als de ruit met rubber geplaatst is.

Of de strip in het rubber geplaatst moet worden in het rubber en dan het geheel in een keer plaatsen zal best kunnen, ik heb hier geen ervaring mee. Als het mogelijk is zal het wel de beste oplossing zijn, kun je namelijk veel makkelijker de strip in het rubber drukken. Als de ruit reeds geplaatst is, blijft het risico dat je iets te hard en verkeerd op de strip tikt en het je achterruit kost. In ieder geval zullen op deze site genoeg mensen je een goed antwoord kunnen geven wat de beste manier is, genoeg W123 experts aanwezig.

Ik was van het hele verhaal om even het achterrubber te vervangen in ieder goed ziek. Heeft uiteindelijk veel euro's gekost en het eindresultaat is kl... .

Nu zie je er gelukkig niet veel meer van, heb het zelf allemaal zo goed als mogelijk afgewerkt. Had wel de mogelijkheid om de achterruit er weer uit halen en alles opnieuw te doen, maar na een gesneuvelde ruit en twee opgeofferde zaterdagen laat ik het zo. Als je het niet weet, zie je het ook niet dat de strip er niet zo mooi in zit.

In ieder geval succes gewenst

Mvg

Michael van de Twente Tukkerland (groep)

[driesen]

Beste raadgevers bedankt voor jullie adviezen.

Hoe noem je het als je eerst dingen gaat doen en dan achteraf gaat kijken hoe het eigenlijk moet?
Dom, eigenwijs etc.
Ik ben nu dus een ervaring rijker.

Sierstrip eerst monteren en dan pas de ruit er in zetten! Omgekeerd lukt niet.
Mijn achterruit zit er nu perfect in met een prachtig nieuw rubber. De sierstrippen liggen nog op de werkbank te wachten tot ik de ruit er weer uitgehaald heb.

Wat ik ook probeerde om de sierstrippen er achteraf in te drukken. Het is me niet gelukt. Ook ik zou de strippen, de ruit of het rubber onherstelbaar beschadigen als ik hiermee door was gegaan. Ik heb het oude rubber doorgesneden en eens goed bekeken. Er zit inderdaad een soort weerhaakstrip in waar de strip achter haakt. Als je het rubber al in de auto gemonteerd hebt krijg je de strip niet diep genoeg en zal dus nooit achter dit weerhaakstipje haken. Dus ik ga binnenkort de ruit er weer uithalen en de volgorde aanhouden zoals het hoort. t.w.:
Rubber om de ruit leggen, Sierstippen monteren, ruit met sierstrippen in de auto monteren.

Als het me gelukt is meld ik me weer.

Ik ben geen technisch tekenaar maar ik hoop dat jullie op bijgaande schets kunnen begrijpen wat ik bedoel.

groetjes,
Harry

[driesen]

Nu de afbeelding?
Ik hhop dat het lukt

[driesen]

De afbeelding nu dan eidelijk?

[JerommekeOhjajoh]

Hallo Harry,

Dit is heel duidelijk en inzichtelijk! Nu kun je ook begrijpen waarom de sierstrip er nooit en te nimmer in het rubber gedrukt kan worden, als het raam al in de auto terug geplaatst is! Ook verklaard het dat je de sierstrip niet vet moet maken omdat deze dan zomaar uit het weerhaakje glijd!!

Dus ik denk dat jou eigenwijsheid, door meerdere clubgenoten zeer gewaardeerd wordt, ha,ha!

Leve de "eigenwijzen"

[Robert]

Volgens mij is dit dus precies wat Super (en mij persoon) ook gezegd hebben, dus gewoon luisteren en zeker als iets door een ander lid beaamt wordt.



Groet Robert ( lid van de paarsejaknikkendehondjesophoedeplankclub) uit AP

[driesen]

Robert je hebt gelijk! Ik zou ook denken: "eigen schuld dikke bult!" Ik zou ook geluisterd hebben. Ik weet dat je niet moet proberen het wiel uit te vinden.
Iemand met ervaring neem ik zeker serieus.
Mijn helper stond echter al eerder dan gepland voor de deur om e.e.a. beet te pakken. We zijn daarop gelijk aan de slag gegaan. Met eerder genoemd resultaat.
Ik las jullie goede adviezen the day after en dus net te laat vandaar. Maar nogmaals bedankt.
groetjes,
Harry

[driesen]

Hallo mercedesmannen,

zoals beloofd zou ik nog een afrondende info geven zodra mijn ruit met sierstrips geplaats was.
Gistermorgen heb ik samen met mijn schoonzoon de ruit er weer uitgehaald, de sierstrips geplaatst, ruit gemonteerd en afgekit. (ca. 2 1/2 uur)
Het ziet er nu weer goed uit maar vooral waterdicht.
Enkele tips. Het rubber aan de binnenkant over de verhoging leggen gaat niet vanzelf.
Ik heb gebruik gemaakt van een ijskrabber en dat ding heeft me veel plezier bezorgd, ook bij het weer plaatsen van de ruit.
Zonder beschadiging aan ruit en rubber kun je er de rubber flappen makkelijk mee omleggen.
De strip ging er ook zonder dat de ruit in de auto zat moeilijk in. Het is nu heel begrijpelijk dat dit nooit lukt met de ruit in de auto.
Ik heb de buiten en binnenranden afgekit met Rhilan van Rhiwa. Het fijne van dit materiaal is dat je niet zo'n knoeiboel krijgt. Met een dotje van dit materiaal dep je na enige droging de overtollige kit weg. Geen benzine of iets dergelijks en dus geen lelijke knoeiboel op je rubbers en lak. Berespul.
Overigens gebruik ik van dit merk ook de antiroestwax
Het is allemaal professioneel, maar betaalbaar materiaal voor de Autobus en vrachtauto industrie.
Aanrader www.rhiwa.nl (ik heb geen aandelenhoor!)
groetjes,
Harry

[Arjan.1]

Ik heb nog even een vraag over het vervangen van de
sierstrips. Kun je deze als je ze voorzichtig los haalt weer terugzetten op het nieuwe rubber of lukt dat dan niet meer? En waar kun je het best rubbers plus sierstrips kopen ?

Verder werd mij verteld dat ik om de hele handel af te kitten het beste 3M kit kan gebruiken want dit blijft zacht. Zijn er eventueel ook andere produkten voor te gebruiken en zoja, welke ?

Groeten Arjan

[Motormongool]

[Topasbrauner]

Hallo Arjan, je kunt die strips heel goed meenemen op het rubber hoor. Gewoon niet verbuigen, maar voorzichtig los halen. Zou ook niet best zijn als het niet kon, want ze zijn aan de prijs!

Gr. Job

[driesen]

Beste Arjan,
de rubbers heb ik gekocht bij Kostwinder & Verhoeven in Nieuwerkerk a/d IJssel www.kostwinderverhoeven.nl
Deze leveren originele MB onderdelen tegen een gunstigere prijs dan de dealer. Mijn rubber paste perfect!!De sierstrips zoals ook al door andere aangegeven er voorzichtig uithalen zonder te verbuigen lukt goed. Een botte schroevendraaier voorzichtig onder de stip in de groef drukken (vanaf de plek waar het verbindingsstukje zit) en dan de strip er zo zonder kracht uitwerken.
De kit die ik noemde van Rhiwa blijft ook flexibel en is prachtig te verwerken. En vooral prachtig te verwijderen op plaatsen waar je hem niet wilt.
Bel eens met Gerard de Jonge van Rhiwa. Deze firma heeft talloze professionele producten voor de automotive.
Succes.
Harry

[driesen]

Bijgaand een afbeelding uit de katalogus van Rhiwa