MBKlassiekerclub.nl

[Gottlieb u. Karl]

Experts,

Gisteren ongeveer 300 km. gereden met de 280CE en de motor liep echt perfect. Heerlijk rustig en stationair geen enkel trillinkje.
Vanmorgen gestart en toen stotterde de motor. Ik heb het idee dat hij af en toe op 4 of 5 poten liep, ook stationair.Daarnaast leek het of de automatische choke niet werkte.(laag stationair toerental ondanks koude motor)
Soms voelde ik die cilinders er weer bij komen, maar de motor bleef ook bij 80 graden koelwatertemperatuur onregelmatig lopen.

Vanmiddag weer gereden en toen merkte ik dat het probleem langzaam ophield, d.w.z. de motor liep steeds beter.

Kan dit te maken hebben met vocht (het regende vandaag nogal) en zo ja, welke onderdelen zijn hier dan gevoelig voor?

Kan het wellicht te maken hebben met de inspuiting en hoe controleer je dat?

Ik rij op octaan 98 benzine met loodvervanger.
Hebben anderen er ervaring mee of dat aan te raden is?

Erik

[Jeremy]

Kijk je ontsteking eens na. Bougie kabels, verdelerkap en rotor.

Gr, Jeremy

[bluemoon me]

ik dek gewoon eventjes je verdeelkap erafhalen en je kontaktpiuntjes schoonmaken. Even ook goed kijken of er gee scheurtje in de kap zit. dan gelijk de rotor even schoonmaken en kontakt blank maken. Dan zou hij weer goed moeten lopen.

gr Bram ut Limburg.

[Gottlieb u. Karl]

Ik heb jullie tips uitgevoerd. Motor loopt idd. stukken beter, maar nog niet zoals het was. Maar we zitten duidelijk op de goede weg.
Ik denk dat ik een elektronische ontsteking ga aanschaffen. Gezien de ervaringen hier op het forum lijkt me dat geen verkeerde investering.

Tot nu toe bedankt voor de tips!

[MarceldB]

[Ullubu]

Ik merk dat dergelijke klachten als stotteren meestal op de ontsteking worden gegooid. Ik heb mezelf bij mijn W126 ook wezenloos gezocht. Eerst begonnen met bougies vervangen, toen de kabels en tenslotte de verdelerkap en rotor, hoewel dat er nog niet eens bar slecht uitzag. Uiteindelijk kwam ik er achter dat mijn brandstofpomp niet meer de opbrengst had die hij zou moeten hebben. Ik heb toen een nieuwe pomp gemonteerd en sinds die tijd loopt hij weer "wie neu"! Dus als je onsteking goed is check dan ook je brandstoftoevoer...

[Gottlieb u. Karl]

Ik ben ook nog niet volledig tevreden. Ik heb de rotor gepolijst, de kontaktpunten licht opgeschuurd en de bougiekappen eens lekker ingespoten met kontaktspray.
Ook alle bougiekabels gecontroleerd op lekken, maar daar kon ik niets van merken.
Na lang morrelen kwam ik er achter dat de achterste bougiekap niet goed om de bougie paste. (te ruim)
Dit veroorzaakte af en toe een loze vonk, waardoor de achterste cilinder niet meedeed en de motor enigzins stoterig liep. Na dat te hebben verholpen loopt hij beter. Maar zoals het een echte oldtimer betaamt , heb ik nu weer koelwaterproblemen; de pomp lekt en het koelwater is bruinachtig smerig.
Dus volgende week met frisse moed een nieuwe pomp monteren en dan afwachten wat er daarna weer naar de Filistijnen gaat;).

Ach ja, wat moet je achter de televisie.....

1x posten is meer dan voldoende hoor... D!rk (moderator)<br><br>Bericht gewijzigd door: D!rk, op: 2007/06/14 22:17