MBKlassiekerclub.nl

[BenzBaas]

Ik dacht altijd: oldtimer rijden, dat is leuk, onderscheidend en stoer, maar je moet dan enig gebrek aan comfort op de koop toe nemen. Helemaal rechtuit rijden en zonder trillingen, dat is alleen voor nieuwe automobielen weggelegd. Maar wat schets mijn verbazing: ik laat er 2 nieuwe voorbanden omleggen en de Benz rijdt mij daar toch als een mes door de boter. En kaarsrecht ook! Goeie morgen, wat een verschil. En dat voor 37,50 per stuk (Kenda's uit China)! Waarom hebben jullie mij dat niet eerder verteld? Nooit meer banden van de sloop voor deze jongen!

[Govert]

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/06 21:10

[Goofy.S]

Dat zie je helemaal verkeerd, Benzbaasje! Voor je eigen veiligheid koop je nooit gebruikte of overjarige banden! Wel is het waar dat zo'n 'oude' Benz perfect rijdt.
Ik weet het uit eigen ervaring, want ik stapte over van een mooie Carisma van nog maar net 3 jaar naar een 27 jarige Benz, en het rijcomfort leed daar beslist niet onder...
Met m'n tweede Benz is het al precies hetzelfde. Heel af en toe rijd ik weleens in het Renaultje van mijn vrouw, en dat huppeltrutje is best een leuk ding, met alle toeters en bellen er aan, maar ik stap toch met veel plezier weer terug in mijn goede trouwe Benz!

<br><br>Bericht gewijzigd door: Goofy.S, op: 2007/05/01 20:48

[Wiebren240D]

Hallo BenzBaas

nooit geen gebruikte banden ik doe niks anders dan op gebruikte banden rijden gewoon even marktplaats af zoeken en bij de bevriende garage houder er om zetten kan volgens mij niet goedkooper ik geef nooit meer dan tussen de 15 en 25 euro per band had laatst 4 M+S banden voor 30 euro zijn wel geen banden om hard mee te rijden horen en zien vergaat je maar voor de APK mij best genoeg leg ze nu op zolder bij de bevriende garage houder tot volgend jaar nu eerst de ouwde rommel maar op rijden en dan ga ik over op 15 inch velgen die banden zijn nieuw inderdaad niet duur ik las van de week een folder en daar stond een prijs in van onder de 40 euro per stuk is ook niet duur vind ik

groeten van Wiebren ut Snits

[BramKlein]

Ja moet je zeker niet doen banden uit de sloop.

Ik heb zelf pas ook nieuwe banden erop laten zetten en bredere stalen velgen in combinatie met nieuwe voor en achter veringen en nieuwe Koni schokdempers voor en achter.. wegligging van mijn Benz is nu meer dan TOP.. perfecte wegligging..als of je aan de grond geplakt bent..vooral in de bochten voel je het...!!

[MarceldB]

Als ik banden koop ga ik toch wel voor de betere merken. Als je beseft hoe belangrijk je banden zijn voor de veiligheid, dan ga je toch niet met tweedehandsjes of made in China banden rijden?

[Toontje]

Mensen waar hebben we het over banden zijn net als alle dingen maar beperkt houdbaar ook bij niet gebruik ervan.
Als we een pak melk van 40 cent kopen kijken we naar de houdbaarheids datum .
En daar word je alleen maar beetje ziek van.
Een band is ook maar enige jaren houdbaar dus ga dan niet met een paar oude banden rijden of banden zonder keurmerk je denkt een paar euro te besparen maar kan je hoop elende geven een band van 5 jaar oud heeft al een veel langere remweg.
Een goede band kan je veel leed besparen
groetjes toontje

[Topasbrauner]

Helemaal mee eens, je wilt niet weten wat voor klappen die ouwe troep op de sloop soms gehad hebben. En banden uit China wil ik idd zeker niet. Ik koop altijd Michelin 175-80-14, zowel voor de topasbraune als voor de 114's.

Gr Job

[wwwW123]

wie zegt dat banden uit china niet ook goed zijn tegenwoordig? de tijd dat er alleen rommel uit china komt is reeds lang voorbij....sterker nog: wat komt er nog niet (in-)direct uit china tegenwoordig?
daarnaast; er wordt al aangegeven dat de wagen nu prima rijdt. dus...
toon; hoe weet jij dat de remweg na een paar jaar al een stuk minder wordt? uit een test of van een bandenhandelaar? ik heb er nooit van gehoord.

[Toontje]

oef ff graven in geheugen wat op een vergiet lijkt maar kon wat vinden:pinch: heb wel eens een antie slipcurses gedaan en daar kregen we boek waar dat allemaal instaat boek heb ik niet hier maar sommige dingen weet ik nog wel .
bv in duitsland mag een band van 2 jaar niet meer verkocht worden een band mag ook niet ouder zijn als 10 jaar ongeacht de toestand(bij een grote kontrolle word daar naar gekeken bij een ongeval ook band moet ook geschikt zijn voor de snelheid die de wagen kan rijden enigste uitzondering daarop zijn winterbanden maar dan moet binnen in de wagen in het zicht een kaartje hangen met welke snelheid je mag rijden)
in nederland mag een band tot in dacht 5 jaar worden verkocht maar geld wel zelfde 10 jaar voor banden die niet gebruikt worden moeten gekondtioneerd opgeslagen worden.
staat in de band een keurmerk het dot nummer staat alles in waneer gemaakt e.d.
en wat betreft de remweg we hebben op die curses gereden met auto wie aan de ene kant nieuwe banden had en aan de andere kant oude wel beiden met goed profiel en het zelfde en de auto ging elke keer haaks.
terwijl de andere auto met 4 nieuwe banden wel recht bleef.
Verder het sprookje van de nieuwe banden altijd op het stuur ook niet zo
bij voor wiel aangedreven auto's zit het meeste gewicht op de voorwielen en achter bijna niets als je het gewicht per 4kante cm uitrekend wat er op de weg drukt is dat achter bijna niets .Dus bij veel water op de weg merk je het wel slaat je km aanwijzijng door bij aquplanning bij de achter wielen niet merk je het pas als de achterkant voorkant wil worden.
Bij onze oude dames met achterwiel aandrijving maakt het niet zo heel veel uit word je ook gewaarschuwd dan gaat de teller ook wel door gewicht voren is ook wel meer dan kan je beter de nieuwe op het stuur zetten.
Zo was een lang verhaal maar hoop dat het iets duidelijker is nu
Groetjes toontje
Ps ik heb ook geen dure maar wel goede en bij 3.5 mm gaan er toch altijd nieuwe onder kosten 75 eurie per stuk inc

[Trouwkoets]

Mijn ervaring is dat een gloednieuwe band altijd erg 'anders' rijdt (fijner) dan je oude banden. Maar ook dat na een paar duizend km het 'nieuwe' er van af is, en dat je dan een oordeel kan vellen over hoe een band rijdt.

Ik heb net een slipcursus gehad op het slipcircuit achter het voormalige Autotron in Rosmalen. Daar werden gloednieuwe Golfjes gebruikt met alle moderne toeters en bellen: ABS, ESP, EBD, PDA, GPS noem maar op. Ik zou overigens best een slipcursus willen doen in een W123, want dat is dus echt andere koek! Iemand interesse? Het is wel duur.

Maar goed, die mannen zeiden dus: ongeacht de aangedreven wielen, modern of oldtimer, de beste banden achter! En in de bergen de sneeuwkettingen bij voorkeur op de achterbanden. En als je het voor tractie nodig hebt eventueel ook op de voorwielen bij een voorwielaandrijving. Dat kan best, want sneeuwekktingen kosten niet zoveel meer. Dat is dus anders dan iedereen altijd beweert!

Heeft iemand overigens een suggestie voor nieuwe zomerbanden voor een 230TE in de maat 195/70R14 T? Op de site van Kwik-Fit kom ik op een Bridgstone B330, een Pirelli of een Michelin Energy XT2, prijs tussen de 90 en 106 Euro. Ik heb goede ervaringen met Michelin.

Caspar<br><br>Bericht gewijzigd door: Trouwkoets, op: 2007/05/03 16:10

[2m1300TDT]

ik had bij aankoop van de auto genoeg milimeters profiel op alle banden:)
maar nu (na ruim 50.000km) ook de laatste band met nog 3 mm vervangen:angry:
dit omdat het rubber losliet van het staal en dat rijdt niet best. Blaren, en schuddende auto rond de 50km/u.
In denk zelf dat door lang stilstaan platte vlakken in de banden zijn gekomen en die de problemen hebben veroorzaakt.
Nu 4 Michelins energy en die rijden m.i. prima, niet veel lawaai wel comfortabel.
incl montage en balanceren en milieutoeslag
€100 per band, maar ze gaan lang mee die michelins op mijn vorige auto bijna een ton:cheer:
<br><br>Bericht gewijzigd door: 2m1300tdt, op: 2007/05/03 16:06

[Roel280€]

[Govert]

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/06 21:13

[Mercedes W123D]

[driesen]

Nadat ik mijn 220D 1976 uit Duitsland gehaald had heb ik gelijk o.a. alle banden laten vernieuwen.
Ook ik vind de veiligheid van goede banden erg belangrijk. Voor mijn rit begin maart naar Zwitserland voor de wintersport heb ik er uiteraard winterbanden onder gezet. Je kunt dan gelijk merken wat een comfortverschil verschillende banden geven.
Nu kan ik me voorstellen dat als je met je dieseltje niet boven de 100 uit zou komen dat je het al snel veilig vind maar remmen vanaf 100 doet nog best een aanspraak op de conditie van je banden.
Mijn advies als het effe lijden kan koop dan nieuwe banden van een goede kwaliteit.
Als je langer met banden doet omdat je weinig km's maakt
is naar mijn ervaring Conti wat minder. Droogt sneller uit heb ik gemerkt.
Groetjes,
Harry Driesen

[keesies240d]

Ik had voor Vredestein banden....deze waren echter niet meer rond, maar vierkant (auto had ongeveer zes maanden stilgestaan). Vanavond 2 nieuwe Michelin 17580T14 Energy gemonteerd en hij rijdt weer als nieuw!
Deze banden kosten mij ongeveer 65 euro per stuk........dus.......bespaar niet op banden en koop gewoon een paar verse ,nieuwe Michelin's!