MBKlassiekerclub.nl

[Yost]

Ik ben ontmaagd. And I liked it.

Afgelopen zaterdag bij Frank van topklassiekers langs geweest. Vrouw en kind achterin de renault 19 en in anderhalf uur vanuit Amsterdam noor Doetinchem. Daar stond D!rk op me te wachten. We bekeken en reden in de mimosagroene 200 uit 1979, en de Avagegroene 200D uit 1980 (die inmiddels verkocht is).

Ik was gelijk verliefd op de mimosagroene. Prachtige wagen, geweldige kleur, schitterend interieur. Reed lekker, en zag er overwegend goed uit. Wel wat blaasjes op de wielkappen en wat op het dak bij de voorruit. D!rk adviseerde, voorzichtig, het niet te doen. Toch net te veel roestdingetjes voor dat geld.

Al pratende kwamen we er ook achter dat gas niet noodzakelijk voordeliger is dan diesel. Je verbruikt nogal veel meer zodat je qua gasmilage wel eens op het zelfde uit zou kunnen komen. Correct me if I'm wrong.


En minder onderhoud natuurlijk. Dat wetende zijn we ook de daar aanwezige diesels eens gaan bekijken. En in gereden. Door de legergroene kleur voelde je je helemaal een tankbestuurder met zo'n ding. Dope.

D!rk was helaas al weg tegen die tijd dus hij kon geen advies meer geven, maar voor wat ik in die korte tijd geleerd had zag hij er goed uit. Droog, paar roestplekjes maar niet op essentiele plaatsen. Maar: ware kilometerstand onbekend. Stond nu 180 op maar meter was ooit vervangen dus tja, 280? 380? 450? Bovendien waren we toch nét iets minder verliefd op deze kleur en dit interieur.

Er stond nog een tweede 200 diesel, vers binnen, staat bovenaan de site die net weer wat beter was. Vrijwel volledig roestloos op het oog, geferifieerde 180000, veel rekeningen aanwezig. En weer botergeil interieur. Dochterlief was het nogal zat dus we hebben er niet meer in kunnen rijden. Misschien volgende week. Wel stond er op de APK van mei2007: 1 Fuseekogel was aan vervanging toe, idem voor een schokdemper en een remschijf. Enig idee wat ik daarvoor af kan dingen mocht het zover komen?

Dat was het. Geweldige wagens. Dolverliefd.
D!rk heeft misschien nog wel foto's

[Wiebren240D]

Hallo Yoast

bind je nu niet vast op deze er zijn er genoeg te koop denk daar maar om en een auto is eerder gekocht dan dat jij hem verkoopt.

maar ga ook eens bij Binne Brouwer in Anjum heeft vaak moie auto,s staan en zo zijn er nog wel meer adressen

maar veel suc6 met de aanschaf van een W123

groeten van Wiebren ut Snits

[D!rk]

Hallo Yoast

Idd bezint eer ge begint, zoals Wiebren zei. Het kan je een hoop narigheid besparen. En die diesel die je nu graag zou willen, is wel 1 van de 1e serie. Deze zijn roestgevoeliger, en de dieselmotor beschikt over minder PK's t.o.v. de 2e serie.

Groet

Dirk

Hier nog wat fotos van de bezichting:





Nog bedankt voor de Hennesy, komt zeker op <br><br>Bericht gewijzigd door: D!rk, op: 2007/06/17 18:47

[klaasyellow]

inderdaad, bezint eer ge begint.
Zoals ik al op een ander topic schreef, dit kan je niet overhaast doen.
Ben zelf twee weken bezig geweest om een goed exemplaar te vinden.
Ben ook in doetichem geweest, kon er nix vinden wat me aanstond.
Neem er de tijd voor.

[Semrick]

Ik sluit me aan bij de vorige sprekers Yoast.
Meestal zie je een nog veel mooiere en betere als je er net (te snel) een gekocht hebt.
Niet overhaasten dus.
En ik ben het met D!rk eens. Ook ik verkies een diesel boven een benzine (op gas).
Er zijn hier mensen die zeggen op gas moet je koken. Zo ver ga ik niet maar een diesel is gewoon sterker en onderhoudsvriendelijker.

Alleen zou ik dan zoals D!rk al aangaf gaan voor een auto van bouwjaar 82 omdat deze eenvoudigweg beter tegen roest beschermd zijn. Al geld dat helaas volgens mij pas vanaf september 1982.
Als je voor een diesel gaat kies dan voor een 240 of een 300. Het nadeel van een 200D is dat ze over het algemeen erg traag zijn. Wel is de 200D motor erg sterk.
Voordeel van een benzineauto is dat die over het algemeen weer gunstiger geprijsd zijn dan de dieselversie's.
Nou Yoast, voorlopig weer stof tot nadenken voldoende.
Belangrijkste is niet overhaasten.
Ik ben zelf een paar maanden aan het zoeken geweest en heb doordat ik het zoeken zat was een auto gekocht met meer werk dan me lief was.
Dat gebeurd me dus geen 2e keer.
En zoals ik al eerder gezegd heb, ik zou in Duitsland gaan kijken.
Wat je nu bij de handelaren ziet staan komt voornamelijk daar vandaag en hun winst kun je ook zelf in de zak houden.

Groeten,

Eric van de <br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2007/06/17 19:33

[Roel280€]

"Zelf in de zak houden" werkt alleen als je je eigen uren niét doorrekent. Autootje halen is al gauw een uur of 8-10, dan de papieren, eendagsplaten, keuring RDW met halen en brengen, ladiladila.... reken je jezelf 40 € per uur, dan koop je lekker hier.

Kan het weten, want heb beide formules uitgevoerd.

Heb zelf een benzine bak omdat de eerste auto al een diesel is. Benzine, 6 cilinders en een vierbak...Kracht, kracht en kracht. Maar zuipen ook...

Kijk gewoon lekker rond en accepteer altijd minieme vlekjes, blaasjes en dingetjes. Maar blijf kritisch.

[Hansie]

Maar wat doe je nu als tegen een MB op gas aanloopt:ohmy: . Gewoon laten staan???:dry:<br><br>Bericht gewijzigd door: hansie, op: 2007/06/17 22:47

[Citrobenz]

hansie

Als je tegen een MB op gas aanloopt doe je je meestal zeer, kun je beter omheen lopen

Henk

[Yost]

Ik ben niet de enige die de auto gaat betalen en rijden, mijn chicka doet ook mee. Is net zo dol op het model en gaat er ook mee cruisen. Gevolg is wel dat we samen beslissen. Zij wil met onze eerste Benz liever niet uit het buitenland halen, ondanks de financiele voordelen. Het levert weer extra onzekerheden in een procedure waarmee we toch al niet bekend zijn. Daar kan ik me iets bij voorstellen. Bij onze volgende Benz ga ik wel eens over de grens kijken. Voor kopen van een particulier geldt hetzelfde.

even over deze specifieke auto: weinig PK's zeggen jullie. Wat betekent dat in de praktijk? Dat ik niet boven de 130 kom? Of dat ik überhaupt niet mee kan komen op de snelweg? Of dat ik moeite heb met een aanhanger ofzo.

[Govert]

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/12 21:04

[Yost]

Dank. Duidelijk.
Ben zeker geen doordrukker en competitief rijder. Maar echt traag kan wel irritatie opwekken wellicht. Dat wordt inderdaad proefrijden dan.

[Weizengelb]

Een 200D is een fijne auto hoor. Het is traag maar ook heel ontspannend vind ik!
Ik rijd nu in een 450SE met 220PK en in een 240D met 72PK. Een tijdje geleden reed ik nog in mijn grijze 200D met 60PK en ik moet zeggen dat ik die auto al echt mis!

Ok de 240D is wat vlotter, je merkt dat de motor meer koppel heeft. Maar snel is ie ook niet en wat maakt het dan nog uit? (of je moet een caravan willen trekken, dan zou ik toch eerder een 240D kopen).

De 200D motor heeft een kortere zuigerslag en daardoor lagere zuigersnelheden en daardoor minder slijtage. Echt een basic-diesel, heerlijk!

Ik denk overigens dat je met een 4 cylinder op gas onegveer op hetzelfde uitkomt qua brandstofkosten. Alleen met een nieuwere 200 (met M102 motor vanaf 1980) zou je nog goedkoper kunnen rijden.

Veel succes met zoeken, enne, mimosengelb(/groen) is inderdaad een fantastische kleur!!
Mijn 240D is weizengelb, vind ik ook mooi. de kleur maakt de auto vind ik, maar laat je er niet door verblinden!

Mathieu
PS een 200D haalt wel 120km/h hoor en als de wagen goed is loopt hij dan zelfs best lekker rustig. met 110-120km/h kun je lekker reizen, soms wat gas erbij om een vrachtwagen of zo in te halen (tot 130-140km/h maar dan houd het op vlakke weg normaal gesproken wel op).<br><br>Bericht gewijzigd door: Weizengelb, op: 2007/06/19 14:55

[D!rk]

[offtopic]

Govert70227 schrijft:

[/quote]

Ha ha Govert, bij mij (240D, 2e serie) is de koek ook op bij 155km/h [/offtopic]

[Roel280€]

[Govert]

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/12 21:06

[Toontje]

Hoi Hoi
mijn 200D haald ook meer als 130 hoor en ben vroeger ook wel met een caravan achter een 200 naar zuid frankrijk geweest in het gebergte moet je alleen geen haast hebben en als je dan terug in nederland ben ben je haast vergeten dat je een 4 bak hebt
Groetjes toontej

[Bemerbenz]

[Topasbrauner]

ik wil toch eens reageren op die topsnelheden die jullie tellers weergeven. Volgens mij heeft Govert nl. niet de originele tellerklok. Deze klok hoort nl. bij een 3,69 cardan. Je ziet dit aan de streepjes voor de maximumsnelheden per versnelling. De plekken waar deze streepjes staan komen overeen met een 240D tellerklok en 3,69 cardan overbrenging. Govert heeft echter een 200D met waarschijnlijk 3,92 cardan. Nu geeft jouw teller Govert te veel aan. MB tellers wijken al behoorlijk af, maar in jouw situatie een graad erger. Als je wel een 3,69 klok hebt, heb je wel de juiste teller en klopt het wel. Sowieso rijdt jouw 200D erg snel Govert, in de bergen ook behoorlijk wat kracht.

Als we nu naar die tellerklok van Toontje kijken, zien we dat de streepjes bij lagere snelheden staan. Deze tellerklok komt overeen met de 200D met 3,92 cardan. Deze klopt dus en Toontje rijdt idd erg snel voor een 200D.

Kijk nu eens naar mijn tellerklok voor een 30D die ik te koop heb (had) en zie dat de streepjes weer bij hogere snelheden staan dan die van Govert. Dat klopt ook, want de 300D heeft een 3,48 cardan.

Kortom, wij willen GPS snelheidsaanduidingen zien als het gaat om de top van de Benz!

[Govert]

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/12 21:06

[Toontje]

Hoi Hoi
Ja de gps snelheid lag 8 km lager maar das een afwijking in de sateliet:laugh:
groetjes toontje