MBKlassiekerclub.nl

[Texelaar]

Hallo,

Ik ben Johan en ik ben sinds vorige week de trotse eigenaar van een witte W123 300D uit 1978. Deze is vorig jaar ingevoerd vanuit Duitsland, waar hij 7 jaar heeft stil gestaan. Het interieur is netjes en de motor is door de vorige eigenaar weer in goede conditie gebracht.(Meer slijtage van het stilstaan dan van het rijden, 222 duizend km op de teller.)
Ik ben 25 jaar en zoals mijn naam al zegt woon ik tussen de schapen; op Texel dus. Afgelopen weekend ben ik begonnen om de onderkant van de auto op te knappen, maar zoals het meer leden is overkomen, zit er wat meer werk in dan op het eerste oog zichtbaar was. De achterwielkasten zijn verrot, de uiteindes van de dorpels zijn verrot (bij de kriksteunen dus) en de binnenschermen onder de motorkap. Dit was me wel bekend, het nieuwe plaatwerk zit er al bij dus dat is een kwestie van in lassen. Gelukkig ben ik zelf lasser, en heb een eigen brug bij mijn vader in de schuur staan dus een ideale plek om lekker te hobbyen.
Ik heb meteen een vraag aan jullie: Zijn er goede plaatdelen te koop voor de binnenkanten van de achter wielkasten en de uiteindes van de dorpels? En zo ja: weten jullie daar een goed adres voor. Misschien kan ik deze informatie ook wel op een ander deel van dit forum vinden, maar zo ver ben ik nog niet. Ik vind het wel leuk dat er een forum is speciaal voor deze mooie auto's!
Ik zal hier zeker vaker te vinden zijn, en zodra ik er achter ben hoe het werkt zal ik wat foto'sop zetten.
Groeten,

Johan
Texelaar

[Emile]

Johan

welkom op de 123club .Kennis en ervaring is genoeg te vinden binnen de site.plaatwerk is genoeg te koop zoek maar eens in de andere rubrieken.in ieder geval veel plezier met het opknappen van je auto

[superW123]

welkom johan, en wat ik op de foto zie is nog te overzien.
maar ja ,als alles klaar is heb je er ook weer plezier van ...toch??B)

[Texelaar]

Dank voor jullie warme reacties

Ik heb inderdaad al even wat gestruund op dit forum en ben al een hoop aan de weet gekomen. Onder meer dat die Benzen vaak op de zelfde plaatsen verrot zijn, waardoor sommige projecten heel herkenbaar zijn haha.
Gelukkig zijn er inderdaad zat plaatwerk delen te koop, dus dat moet wel goed komen
groeten
Johan

[Pietje]

hai schapenhoeder!

lekker makkelijk daar dus,..als je stoel is doorgezakt dan vul je die dus op met écht texels schapenwol! Neemt goed zweet op ook, na al je harde werken de komende tijd

[Roger]

Hallo Johan,

Gefeliciteerd en succes met je project.

Mocht je nog iets nodig hebben ik weet een mannetje in Den helder.

( potentieel LID van onze subgroep zie ik... )

[Trouwkoets]

Johan, ik heb veel ontzag voor de mannen die van een beschuitbak weer iets moois kunnen maken. Ik kan me voorstellen dat je daar, als lasser, voldoening uit kan halen. Veel succes, en we worden graag van de vorderingen op de hoogte gehouden.

Caspar

[2m1300TDT]

welkom to the club!

maarre die brug kan die niet omlaag?
of vind je heen en weer klimmen leuker?;)
ben wel jaloers op je, en garage en brug en zelf kunnen lassen en op texel wonen:blink:
misschien toch eens leren lassen

veel plezier met je project en hopenlijk tot op de grote weg!

[Texelaar]

Ja ik zal binnenkort eens een topicje beginnen over wat ik allemaal met Benzie uit ga spoken. Ik heb inmiddels al de nodige roestplekken gevonden onder het 29 jaar oude tectyl. (wat er dus allemaal af gaat). De komende paar weken heb ik helaas weinig tijd om er aan te werken, heb de Merc inmiddels geschorst voor een jaartje zodat ik de tijd heb om hem even goed aan te pakken.
Weet er iemand trouwens het verschil tussen een 300D met 80 pk en een 300D met 90 pk? kwestie van opschroeven, of...?


@Roger: Subgroep? Mannetje in den Helder?

@2m1300tdt: Tsja, het houdt je lenig

[Wiebren240D]

Hallo Texelaar

ja het verschil tussen een 80 PK en een 88 PK ik zie het zo het gemakkelijkste is de gloei spiraalen goed bekijken die van een 80 pk zijn groot M18 en ik meen dat de kleine gloei spiralen M12 zijn en er zit verschil in de brandstof pomp de eerste 5 cylinders hebben een MW pomp ik weet niet precies tot welk bouwjaar maar in 1980 is er een verbetering gedaan toen kwam de MRSF pomp zit op de 88 PK motoren. dit is een branstofpomp van een 80 PK moter<br><br>Bericht gewijzigd door: wiebren240d, op: 2007/07/20 19:22

[250petrolgrun]

Hallo Texelaar,

Als eerste van harte welkom bij de club:)

Ik vind het helemaal geweldig om ook een lid op Texel bij de club te hebben. Het zou wel eens leuk zijn een tourrit naar Texel met de club, en de hele boot vol W123 Benzen hahaha:woohoo:

Johan, succes met de opratie van de bejaarde 300D, en uhh ga je de oude dame voorzien van 8PK meer?

Groet, Arno:cheer:

[Govert]

Over het verschil tussen de 80 en 88 PK motor (1e en 2e serie) is al wat geschreven. Het was niet alleen kwestie van gewoon opschroeven.

[Mano]

Hoi Johan,

Welkom bij de club en veel plezier gewenst op het forum!

Groet uit Amsterdam,

Mano