MBKlassiekerclub.nl

[Weizengelb]

[Topasbrauner]

Hee Matthieu! Klopt, ik rij er zelf mee, een zijdezachte en echt sterke motor idd. Valt me op dat ik nauwelijks kleppen hoef bij te stellen als ik er naar kijk. Wat ik het leuke vind van mijn blok is dat ie met de spreekwoordelijke tik aan de sleutel start, zelfs bij vrieskou, op LPG! Die M180 heb ik ook en bevalt me ook heel erg goed. Deze pakt nog sneller op dan de 130, waardoor ie wellicht zelfs sneller is dan onze coupe. Nou heeft die wagen net 110.000 gelopen en zijn de carbs en ontsteking voor 450 euro bij Marcel Kappen gedaan, wellicht dat het daardoor komt

Gr. Job

Ps, wanneer koop jij weer es een puike /8????

[Weizengelb]

Ha die Job,

Ja goeie carbs etc dat scheelt de wereld. De staat van een motor is echt belangrijker dan de originele specificaties. Ýk heb eens samen met mijn Broer op het industrieterrein mijn eerste 280E 1972 (met toch wel versleten motor) naast een 230.6 van 1970 gezet met een betere motor (beide handgeschakeld). Nou, je raadt het al, de 280E was nauwelijks sneller (beide wagens deden zoiets van 13-14 seconden over 0-100kmh).

Tja een puike 8... ik durf het bijna niet te zeggen maar mijn broer heeft 1 maand geleden een 250C met M130 gekocht (1975). helaas zonder even op mij te wachten om het ding te bekijken. Ýk heb er al 2 dagen aan moeten werken om hem alleen al weer aan de gang te krijgen (water ýn de tank, kleppen stellen, carburateurs afstellen, klepsteelafdichtinegn). Verder is het ook niet veel soeps... Het kreng rookt nopg steeds als een gek, wellicht een schraapveer of zo....

Ach....