MBKlassiekerclub.nl

[HH01]

Sinds een paar dagen, heb ik bij een koude motor(280E) een tikkend geluid onder de motorkap. Locatie is middenvoor? of was het nu links of rechts? Als de motor op temp is dan is het weg, soms al bijna direct, soms duurt het wat langer.
Tikken reageert op toerental, luisteren met een ''schroevendraaier'' levert niet echt iets op, alles klinkt eigenlijk best goed, zeker als de motor op temp is dan loopt de motor als een zonnetje. Geen vermogensverlies, geen temp verandering. Vanmiddag ga ik een aantal aandrijfriemen losmaken om zo bep dingen uit te sluiten.
Heeft iemand ervaring met een soort gelijk probleem? (zijn er trouwens nog meer Mercedes liefhebbers in de buurt van Hank ?? (hoort niet hier thuis, ik weet het, maar ik zoek iemand die me op technisch gebied eea kan bijbrengen en wil helpen)
Hans<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2007/09/14 08:11

[wwwW123]

kleppen stellen, zou ik mee beginnen. technisch op weg helpen
is relatief, omdat er zoveeeeel te leren is . het is handig
als je al wat sleutelervaring en kennis hebt.
zoek even op de site en je zult ook mensen vinden die werkplaatsboeken
cd's te koop hebben.

[HH01]

Snelle reactie, bedankt, heb ong 4000 km geleden kleppen gesteld, gebeurt om de 10.00 ivm LPG. Kunnen ze zo snel alweer aan de beurt zijn?
Werk met het kluwer werkplaatshandboek, is de CD veel uitgebreider?
Hans

[HH01]

Om de 1000 is wel erg vaak, moet natuurlijk 10.000 zijn
Hans

[Topasbrauner]

Ik zou er niet al te lang mee doorrijden. Een goed teken is dat het ophoudt als ie warm is, maar toch. Bij mij begon het dan juist en bleek een overleden motor te zijn.

Succes

[HH01]

Hij staat momenteel binnen, echter ik hoop niet te maken te krijgen met een overleden motor.
Misschien dat er iemand een wat rooskleurigere diagnose kan stellen?
Hans

[Citrobenz]

Het is heel moeilijk om hier een oorzaak aan te wijzen, het kan van alles zijn.
Ik neem aan dat je het oliepeil gecontroleerd hebt en dat dat goed is. Hoelang zit de olie er in?
Kleppen stellen lijkt me niet, op LPG gaan ze eerder strakker staan dan ruimer.
Ja nogmaals het kan zoveel zijn het is onmogelijk hier een remedie te geven.
Gewoon beginnen met diverse dingen te controleren. Probeer zo dicht mogelijk in de buurt van de tik te komen, maar ja dat is ook weer moeilijk als het al vrij snel verdwijnt natuurlijk.

succes
Henk

[Trouwkoets]

[HH01]

Henk, ook de olie zit er dus ong 4000 km in, op advies van ACA (de lpg-inbouwer) wissel ik ook de olie om de 10.000 km
Hans

[wwwW123]

wat je ook nog kunt doen: kleppendeksel eraf halen en kijken/voelen! misschien een lagerschaal van een nokkensas of
de nokkenas zelf. zijn nu nog te koop in duitsland voor weinig geld eventueel. ik heb ook nog een 280SE op benzine. daar stonden de kleppen veel te ruim! op gas gaan ze inderdaad
altijd krapper staan. de mijne tikt ook wat, maar kon geen echte versleten delen zien/voelen. misschien valt het ook wel mee. of rij naar een mercedesdealer met wat oudere monteurs,
zie tig van die auto's hebben horen lopen. bij mij zei de monteur ook dat hij goed liep en dat het wel meeviel met het geluid.

[henkiebenz]

Bij mij was het de Vsnaar ,Ik heb de snaar wat gespannen en het getik was weg, maar de auto had dan ook 2 jaar stil gestaan.en ging tijdens het stationeer draaien slaan.
Wellicht heb je er iets aan.

Succes.

[HH01]

Zojuist de snaar van de airco eraf gehaald; niks, de snaar van de stuurbekrachtiging ook niets, en hij is inmiddels weer op temp dus geen tikken te horen.
Hans

[Leafhabber]

Hoi Hans,

ik heb het ook. Vooral bij accelereren. In een M102 van een 200 motor en ook alleen bij koude moter. Ik heb hier en daar gevraagd en de meesten denken dat er een zuiger "blijft hangen". Hoeft niet erg te zijn; ik kan er nog lang mee rijden. Ik moet in de gaten houden dat het niet verergert.
Ik laat 'm altijd rustig warm worden en verder hoop ik er maar het beste van.

Groet, alex

[Wiebren240D]

Hallo HH01

even een vraag wat voor olie heb je in die moter zitten het gaat hier om een M110 moter.

en om de 10000 km kleppen stellen lijkt mij wat weinig toe ik kijk liever een keer vaaker tenminste op gas dat word echt heet daar binnen in die moter en verbrande kleppen kosten geld hoor en een boel werk.

ik denk zelf aan vast zittende klep stooters die kunnen tikken en als de olie dan warm en dun word gaat het wel door de klep stooters heen en in het begin als de moter koud is niet doen ze het wel wat maar dat moet gewoon op gang komen denk ik.

gewoon een keer schoon maak olie er 200 KM erin en dan gewoon 10W40 minerale olie erin als de moter nog nooit is gereviseerd dat denk ik niet maar het kan wel als de moter goed is gereviseerd dan kan er een synthetische olie in

ik denk dat je hier wel wat aan hebt.
ik hou het gewoon bij een diesel bevalt mij best.
groeten van Wiebren ut Snits

[HH01]

Mijn probleem kind is een 280E met motortype M110 988, de olie die erin zit is comma XT 2000 15-W40.
Gisteren ook het kleppendeksel eraf gehad, met kijken/ voel etc niets, olie is blank, nergens iets van ''metaaldeeltjes''
Groet
Hans from the Hang

[HH01]

Ik heb net de oudere monteur gevonden, iemand die met een stetoscoop zijn eerste gevoel gaat bevestigen en de conclusie; de kettingspanner.
Iemand ervaring ermee?
Hans

[Wiebren240D]

Hallo HH01

ja Ketting spanner wat mankeert daar dan aan?

ik denk zelf dat die een beetje ruim is geworden dus een beetje versleeten moet je voor zichtig mee zijn.

ander antwoord kan ik nu niet geven

groeten van Wiebren ut Snits

[HH01]

Wiebren, ik heb net de spanner eruit gehad, op het eerste gezicht niets aan te zien, weer in elkaar gezet en teruggeplaatst. Nu eens gekeken hoe ver de stift eigenlijk naar voren kwam om de ketting op spanning te brengen en dat was maar 5 mm en de ketting stond dus niet genoeg op spanning.
Spanner weer verwijderd en handmatig een klik verder gezet, resultaat de ketting stond strakker. Kleppendeksel erop, auto op benzine gestart (verdamper moeten weghalen om de aircopomp opzij te kunnen leggen) motor starten, GEEN TIKKEN MEER, gelijk de voorste bout van de spanner gelost om te kijken of er oliedruk achter zit en dat was ook het geval want hij lekte gelijk.
Prognose tot zover; het binnenwerk van de spanner die iedere keer iets naar voor moet, en dan met het ringetje in de volgende nok moet vallen laat het afweten. Dus, de ketting wordt ''langer'' echter de spanner drukt niet in de volgende stand.
Morgenvroeg als het blok weer koud is maar gelijk proberen, ik hoop het gevonden te hebben en dat de tik eruit is. Als het zo is een nieuwe spanner erin
Ik hoop dat ik het gevonden heb, hou jullie op de hoogte
Hans from the Hang

[Trouwkoets]

He Hans, je hebt me aan het denken gezet. Als het bij jou de kettingspanner is ga ik de mijne ook kritisch bekijken. Het zou best kunnen zijn dat het 'tokkelend' geluid niet van de tuimelaars of nokkenas afkomstig is, maar van een (te slappe) ketting.
Kan je bij een M110 met kleppendeksel eraf zien dat de ketting te niet goed op spanning is?

Caspar

[HH01]

Caspar, als het deksel eraf is dan kun je met een lange schroeven draaier zo bij de ketting waarachter danweer de spanner zich bevindt.
Bij mij kon ik de ketting indrukken, terwijl dat niet moet kunnen omdat de ring in de spanner achter de volgende nok moet blijven zitten en dus niet ingedrukt moet kunnen worden. Bij een tik op de schroevendraaier leverde dat dezelfde tik op die ik niet wil horen.
Algemeen; De spanner zelf zit aan de rechterzijde van het blok, bovenaan die grote imbus (17) waarachter weer een ring zit (imbus 19)en gecenterd zit nog een kleinere waarachter een veer zit. Zorg er bij het verwijderen wel voor dat de nokkenassen (ik heb er twee) met de merktekens juist staan etc zodat eea bij evt verspringen van de ketting niet verloopt.
Als ik een nieuwe erin heb zitten, hoop ik van de klacht af te zijn maar dat laat ik wel horen, echter als de tik er nog steeds inzit gaan we weer verder met zoeken

Hans